Klub MazdaSpeed

Witam mam stuki tj wtryskow( chyba ) na zimnym silniku podpiolem forscana i wartosci na zimnym jak i na cieplym silniku wyszy takie 1-0 2-0 3-0 4-1 czyli wychodzi ze dobre. Ale zauwazylem ze na zimym silniku wartosc ISC CMP –,, KOREKTA dawki paliwa dla sterowania predkoscia biegu jalowego,, mam 3 a jak silnik sie rozgrzeje mam 1 i nie wiem co to znaczy, ktos moze wie co to znaczy???

Test przelewowy kolego do wykonania i z wynikami wróć na forum .

Przelewy juz na samym poczatku sprawdzilem 1,2,4 zwracaja to samo a 3 wiecej ale niby miesci sie w normie 1.4 czyli co forscan cos zle pokazuje czy moze dla silnikow rf5c nie pokazuje wartosci ujemnych i przez to jest niby dobrze bo 0 ?? a co jest odpowiedzialne za ,, Korekta dawki paliwa dla sterowania predkoscia biegu jalowego,, ten zawór pompy czy sama pompa bo ta wartosc jest chyba za wysoka i wtedy stuka ?

Stukanie na zimno jest dla mnie znanym tematem. Zawsze winne były już kiepskie wtryskiwacze. Z tym, że u mnie to było widać na przelewie i korekcie. Po wymianie stuki znikały. Zobacz jak u mnie wyglądało łomotanie podczas pierwszej zimy z madzią
https://www.youtube.com/watch?v=Ody6JUkHLr0

A co do korekty dla biegu jałowego to może jest to spowodowane tym, że na zimno silnik pracuje tak jakby na ssaniu ?.

To ze u mnie wtrysk nawala to ja tez wiem tylko ktory??? U mnie tez tak nawalaja przy ujemnych temperaturach moze tylko troche krocej niz na Twoim filmiku ale podobno to normalna rzecz przy takich temperaturze . No dobra a ktory sadzisz ze mam do wymiany ten 3 co najwiecej zwraca? bo ja juz myslale oddac go na stół niech go najpierw sprawdza.

Zaczął bym od tego który przelewa najwięcej, ale ponieważ będziesz miał jeden wyciągnięty to równie dobrze możesz sprawdzić wszystkie....

witam mam problemik z madzia przy zimnych temperaturach slysze stukanie w silniku po sprawdzeniu forskanem okazalo mi takie parametry wtryskiwaczy



natomiast egr pokazalo tak czy ma ktos foty jak powinny wygladac wtryski "parametry wtryskow"



i jedno pytanie jeszcze czy te 2 wtryski sa do wymiany moze go przegonic na autostradzie
z gory dziekuje za pomoc



dodam do tego ze nie robilem kalibracji bo mislem za zimne paliwo 28 stopni

Rzeczywiście rozrzut wartości korekcyjnych jest u Ciebie bardzo duży.
U mnie ostatnio też wtryski już trochę klepały. Dolałem preparat do czyszczenia wtrysków do paliwa, i ostatnio po wyjeżdżeniu baku samochód sam w trasie poprawił korekcje wtrysków. Ponieważ temperatura na zewnątrz ostatnio dopisywała dla pewności odpaliłem jeszcze raz tym razem z Forscana kalibracje na czystym DPF. Wartość korekt w miarę się wyrównały, a co ważniejsze wróciły w okolice wartości z przed roku.
Spróbuj może z jakąś chemią do paliwa,a po paru set km poszukaj ciepłego garażu i odpal kalibrację.
Mam inny silnik ale jeżeli interesują Cię moje korekty to daj znać na priva.

Właśnie tak jak pisze kristian77 w pierwszej kolejność coś dodaj do paliwa.
Polecam olej do 2T np. LM 1052 lub Elf Moto 2 HP Eco / Off Road (to jest to samo tylko ten drugi już po zmianie opakowania/etykiety).
No i plan min. to wyjeździć co najmniej 2 zbiorniki ON.

U mnie po zalaniu specyfika do baku to Mazda już po paruset km sama sobie zrobiła kalibrację. Ale wiadomo że to różnie jest w warunkach drogowych. Ostatnio dochodzę do wniosku że raczej zacznę częściej kalibrować wtryski.
Tyle że jeśli chodzi o kalibrację to jesteśmy uzależnieni o d warunków pogodowych, albo mamy garaż i nie ma na co czekać tylko kalibrować.
PS. Wydaje mi się że ta procedura z Forscana działa trochę inaczej niż ta na "kabelek"– wydaje mi się że trwa trochę dłużej i na koniec nie miga świecami żarowymi, ale możliwe że przeoczyłem.

witam zrobilem znowu kalibracje wtryskow i juz jest mniejsza rozbierznosc lepiej pracuje i nie klekocze przy rozruchu mam nadzieje ze bedzie ok zastanawiam sie czy wlewac teraz preparat to czyszczenia wtryskow
pozdrawiam

Dopisano 25 sty 2015, 14:54:

maziadm napisał(a):olecam olej do 2T np. LM 1052 lub Elf Moto 2 HP Eco / Off Road (to jest to samo tylko ten drugi już po zmianie opakowania/etykiety).

pytanie chcesz bym dolal oleju do paliwa ?????????????? nie rozumienm myslalem ze sie dodaje specyfiki do czyszczenia wtryskow

Jak zacznie znowu klekotać to wlej, wyjeździj i skalibruj.

adicho1 napisał(a):witam zrobilem znowu kalibracje wtryskow i juz jest mniejsza rozbierznosc lepiej pracuje i nie klekocze przy rozruchu mam nadzieje ze bedzie ok zastanawiam sie czy wlewac teraz preparat to czyszczenia wtryskow
pozdrawiam

Wlanie preparatu nie powinno zaszkodzić. Zawsze możesz zatankować na jakiejś stacji bak lepszego paliwa, najlepiej takiego które ma reklamie "właściwości czyszczące". Znam co najmniej jednego dystrybutora, którego pracownicy zawsze mnie w ten sposób namawiają .

Witam, przy użyciu FORScana chciałem sprawdzić stan wtryskiwaczy. Podłączyłem komputer z zainstalowanym FORSCanem wersja 2.2.1 za pomocą kabla ELM327 v1.5a. Program połączył się z samochodem, takie parametry jak:
Ciśnienie szyny paliwowej
Żądane ciśnienie szyny paliwowej
Obroty silnika
Ciśnienie doładowani itp. działają, natomiast wszystkie:
Zarejestrowana wartość (wtryskiwacz nr 1 do 4 przy 35 do 140 MPa) [US] oraz Wartość korekty dla wtryskiwacza nr od 1 do 4 [mm3/suw] wynosi cały czas 0. Jaka może być tego przyczyna?

To się ciesz , Masz wszystkie wtryski w bardzo dobrym stanie , a jak 0 to idealnie jest .

wg. mazdy wartosci przelewowe w RF7J od +100 do -100 sa w normie
powyzej zalecana jest wymiana
najlepiej kalibracja potwierdza ich sprawnosc w 100%.

pozdr.
E

Witam.

Sprawdzałem swoje wtryski i po kalibracji mają bardzo duże odchyłki szczególnie na 1 cylindrze
FI_LRN_01 ma 226 a pozostałe
na 2 ma -32
na 3 -40
na 4 0

niepokoi mnie 1 wtrysk auto normalnie przyspiesza ma moc tylko dziś jechałem i po szybkiej jeździe zaświeciła mi się kontrolka DPF więc zredukowałem bieg a jechałem akurat w trasie obroty utrzymywałem powyżej 2000 tys i po około 10 km kontrolka zgasła . Na komputerze żadnych błędów tylko niepokoi mnie ten wtrysk muszę go chyba wymienić bo ma strasznie duża odchyłkę .Spróbuję jeszcze czyszczenie i kalibrację wtrysków zobaczymy czy pomoże

klosek6 napisał(a):...
FI_LRN_01 ma 226 a pozostałe
na 2 ma -32
na 3 -40
na 4 0
.. .Spróbuję jeszcze czyszczenie i kalibrację wtrysków zobaczymy czy pomoże

zamien miejscami pierwszy i drugi, przepisz kody i po kalibracji sprawdz korekty.
wtedy sprawa bedzie jasna.
uszkodzony wtrysk uszkodzi tlok

E.

Posłuchaj Enduro
To co może zrobić lejący wtrysk z silnikiem – potrafi w momencie postawić na baczność włosy na głowie

ale co masz tu na mysli..?
chetnie poslucham/poczytam..

pozdr.E