Klub MazdaSpeed

Witam.
Czy spotkał się ktoś z taką dolegliwością? Samochód podczas jazdy z wciśniętym pedałem gazu, na biegu nagle gaśnie. Wrzucenie biegu i puszczenie sprzęgła nic nie pomaga, (zapalają się wszystkie kontrolki) po jakiś +/– 30 sek. Auto z powrotem daję się odpalić i wszystko jest ok. Problem pojawił się dwa razy w ciągu ostatnich 2 tyg.

Prawdopodobnie zawór SCV na pompie wtryskowej jest do wymiany.

Na pewno zawór SCV – też tak miałem. Wymieniłem i wszystko gra.
Pozdrawiam

Ok. dzięki Panowie, na pewno sprawdzę.

PS.
A czy jak podłączę pod komputer to mam szanse, że pokaże ten błąd?

Napewno nie pokaże.

JAREK napisał(a):Napewno nie pokaże.

Pokaże za małe ciśnienie pompy, ale tylko jeżeli samochód zgaśnie w trakcie podłączenia do kompa.

Czy jest możliwe, że to coś innego? Wymiana zaworu SCV około 900zl. Trochę szkoda było by wymienić dobrą część.

janek kos napisał(a):Czy jest możliwe, że to coś innego?

Raczej nie

janek kos napisał(a):Wymiana zaworu SCV około 900zl

To grosze przy innych kosztach w CTDI

magicadm napisał(a):innych kosztach w CTDI

np. ?
Bo jakoś nie kojarzę za bardzo żeby ktoś miał te "inne koszta"....

Grzyby napisał(a):Bo jakoś nie kojarzę za bardzo żeby ktoś miał te "inne koszta"....

Nie czytasz działu DIESEL???

Nie róbmy tu OT

magicadm napisał(a):Nie czytasz działu DIESEL

czytam – nawet jestem tam moderatorem i nie zauważam jakichś typowych uszkodzeń (poza SCV) które miałyby być jakieś kosmicznie kosztowne.

magicadm napisał(a):Nie róbmy tu OT

w sumie racja

Pawnik napisał(a):

JAREK napisał(a):Napewno nie pokaże.

Pokaże za małe ciśnienie pompy, ale tylko jeżeli samochód zgaśnie w trakcie podłączenia do kompa.

Jeżeli już tak dokładnie mnie cytujesz to powinieneś jeszcze dodać że pokaże spadek ciśnienia na szynie palwowej. Zawór SCV steruje ciśnieniem paliwa w szynie paliwowej, a nie w pompie. A jeśli chodzi o błędy DTC czyli stałe zapamiętane usterki to niestety test komputerowy nic nie pokaże.

JAREK napisał(a):

Pawnik napisał(a):

JAREK napisał(a):Napewno nie pokaże.

Pokaże za małe ciśnienie pompy, ale tylko jeżeli samochód zgaśnie w trakcie podłączenia do kompa.

Jeżeli już tak dokładnie mnie cytujesz to powinieneś jeszcze dodać że pokaże spadek ciśnienia na szynie palwowej. Zawór SCV steruje ciśnieniem paliwa w szynie paliwowej, a nie w pompie. A jeśli chodzi o błędy DTC czyli stałe zapamiętane usterki to niestety test komputerowy nic nie pokaże.

Nie wiem jak z Twoja dokładnoscią, skoro napisałeś że "na pewno nie pokaże" ( nie wiem bo u mnie akurat komp – o przepraszam, nie komp tylko " tester diagnostyczny" poprzez "złącze OBD II" to pokazał, ):P . Otóż rzeczony tester to pokaze w warunkach przeze mnie wskazanych. "Ciśnienie na pompie" oczywiście to skrót i wiadomo o co chodzi, ale następnym razem oczywiściwe podam pełne i kompletne opisy na pół strony z "Training Manuala" z mozliwie jak najwierniejszą precyzją wypowiedzi

Chodziło mi tylko o błędy DTC , a nie o parametry PID. I nie czepiaj się szczegółów tylko pisz konkrety.

JAREK napisał(a):I nie czepiaj się szczegółów tylko pisz konkrety.

JAREK napisał(a):Jeżeli już tak dokładnie mnie cytujesz to powinieneś jeszcze dodać że pokaże spadek ciśnienia na szynie palwowej

Kto się czepia szczegółów

JAREK napisał(a):tylko pisz konkrety

Pawnik napisał(a):ale tylko jeżeli samochód zgaśnie w trakcie podłączenia do kompa

Oczywiście nie jest to konkret, sorry....

Pawnik dajmy już temu spokój. Kolega miał problem a my się spieramy o jakieś pierdoły. Wiadomo co jest popsute i co trzeba wymienić. Pozdrawiam.

Sorki za odkopywanie tematu ale nie chce zakladac nowego...mam podobny problem ale nie dzieje sie to podczas jazdy z wcisnietym pedalem gazu a przewaznie przy zmianie biegow, najczesciej z 1 na 2ke przy malej predkosci, muszze dodac mu troche gazu zeby nie zgasl. Ale dzisiaj np stalo sie to przy zmianie z 3ki na 4ke. Nie dzieje sie to czesto ale jest badzo denerwujace, gdy np dojezdzam do skrzyzowania (ronda) z mala predkoscia, wrzucam dwojke a tu bach...auto gasnie, zapalaja sie kontrolki i nie idzie go odpalic przez kilkanascie sekund
Czy to SCV czy cos innego?

maly update...dzisiaj zgasl 2razy podczas normalnej jazdy, biegow nie zmianialem. Czyli chyba SCV, tak?

Sam już sobie odpowiedziałeś

Czy zawor z wersji poliftowej bedzie pasowal? Bo chyba jest on troche krotszy od wersji z przed FL
i pytanie nr 2. Czy po wymianie trzeba jeszcze dodatkowo cos ustawic,regulowac czy wystarczy zalozyc podlaczyc i juz chula?

Jeszcze jedno...czy przyczyna gasniecia moze byc zly filtr powietrza, bo mechanik wlozyl mi filtr od benzyniaka(mniej listkow). Szukalem w okolicznych sklepach motoryzacyjnych ale kazdy wyciagal mi taki sam filtr od wersji benzynowej i nie dalo im sie przetlumaczyc,ze do diesla jest inny....przeciez w katalogu jak byk maja napisane ze ten jest dobry