Klub MazdaSpeed

Pawnik · przez **Pawnik** » 13 mar 2008, 23:28

Jaksa napisał(a):
Pawnik napisał(a): nie przy pompie paliwa
A gdzie jest pompa paliwa ?

sorki, zmęczenie, to i błąd – miało być – nie przy filtrze paliwa... <lol>

, co sugeruje domin...

Grzyby · przez **Grzyby** » 13 mar 2008, 23:41

Pawnik napisał(a):sorki, zmęczenie, to i błąd – miało być – nie przy filtrze paliwa... , co sugeruje domin...

a żeby była jasność – SCV jest z przodu silnika po lewej stronie i jest w pozycji "leżącej"

Pod wężem łączącym chłodnicę z silnikiem

Takie wyjaśnienie dla laika

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 mar 2008, 23:49

Grzyby napisał(a):Takie wyjaśnienie dla laika

No to teraz juz wiem <lol>

Jak juz rozmawiamy o układzie paliwowym dodam ze zaopserwowałem u siebie dzisiaj stuk wtryskiwacza przy 1500rpm grrrrrrr czyzby poczatek jego konca ? a moze trafiłem kiepskie paliwko? grrrrrrrrr

Yapa · przez **Yapa** » 14 mar 2008, 02:57

coraz mniej mi się ten diesel w szóstce podoba

czy jest ktoś kto przejechał nim więcej niż 250 tyś km bez większych usterek?

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 14 mar 2008, 08:39

Yapa napisał(a):coraz mniej mi się ten diesel w szóstce podoba czy jest ktoś kto przejechał nim więcej niż 250 tyś km bez większych usterek?

Nie jest bezpiecznym zakładać, że istnieje nowy samochód, który przejedzie bez większych usterek 250kkm. A szczególnie samochody bardzo skomplikowane z wieloma komputerami i mikroprocesorami na pokładzie, w szcególności diesle...

Może uściślij słowo "większych" – czy to oznacza wydanie jednorazowo 1kPLN, 5kPLN a może awarię na drodze i konieczność lawetowania albo jeszcze coś innego...

syberek1 · przez **syberek1** » 14 mar 2008, 09:00

blacky24 napisał(a):dzięki uprzejmości kolegow Jaksa i tomekrvf, ktorzy wyjasnili mi sprawe, zamowilem SCV, mam nadzieje ze po wymianie zaworka wszystko bedzie ok, pozdrawiam

Ja mam 160kkm i jeszcze nic nie robiłem tylko rozrząd filtry oleje kosmetyka:) nawet SCV oryginał hehe

Oby tak dalej...

Jaksa · przez **Jaksa** » 14 mar 2008, 10:21

Jaksa napisał(a):moze trafiłem kiepskie paliwko

Jednak to wina paliwa

dolałem 30 literków na innej stacji , przedmuchałem układ paliwowy i wydechowy <lol>

jest bajka.

Yapa · przez **Yapa** » 14 mar 2008, 10:53

większa usterka wg mnie – usterka podstawowych elementów silnika np. układu zasilania (turbo,wtryski, SCV), przeniesienia napędu (dwumasa), nie mówiąc o pękniętych wałach, czy obróconych panewkach.Konieczność lawetowania może wyniknąć z drobiazgu, aczkolwiek jest cholernie denerwująca.

Maciej Loret napisał(a):Nie jest bezpiecznym zakładać, że istnieje nowy samochód, który przejedzie bez większych usterek 250kkm. A szczególnie samochody bardzo skomplikowane z wieloma komputerami i mikroprocesorami na pokładzie, w szcególności diesle...

Nie powinno być bezpiecznym takie założenie, jak się kupi francuza czy fiata. Ale japońce mogliby przestać partolić

i , przecież potrafią robić auta, które przejeżdżają duuużo więcej bez konieczności wymiany/naprawy podstawowych podzespołów

Niestety – siła przyzwyczajenia... moje porzednie auto, choć japończyk momentami wątpliwy ( Mitsu Carisma 1.9 D) przejechał jednak te 330 tyś. bez większych napraw..

Pawnik · przez **Pawnik** » 14 mar 2008, 11:03

Jaksa napisał(a):
Jaksa napisał(a):moze trafiłem kiepskie paliwko
Jednak to wina paliwa dolałem 30 literków na innej stacji , przedmuchałem układ paliwowy i wydechowy jest bajka.

Całe szczęście

Przy okazji: na jakiej stacji zatankowałeś syfa, a na jakiej "przedmuchiwacza wtrysków"???

Grzyby · przez **Grzyby** » 14 mar 2008, 11:03

Yapa, mnie jest ciężko uważać usterkę SCV (za 700zł) za poważną, pomyśl że taka drobnostka lawetowa może kosztować Cię więcej (sama laweta).
A dwumasówka – cóż, ten problem mają wszystkie auta w których została zastosowana. Bez względu na kraj pochodzenia ...

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 14 mar 2008, 11:06

Yapa napisał(a):Nie powinno być bezpiecznym takie założenie, jak się kupi francuza czy fiata.

Jasne... Ja osobiście wolałbym już Alfę156/9 JTD (jesuu... co ja brałem, że piszę o dieslach w Alfie...

) niż Mazdę6 z dieslem. Przypadki problemów z turbiną, wtryskami w JTD sa bardzo rzadkie... O tym, że pod względem mocy Mazda (Honda, Nissan, Toyota, itd...) dogoni Fiata/Alfę, to chyba na razie można pomarzyć...

Yapa napisał(a):Niestety – siła przyzwyczajenia... moje porzednie auto, choć japończyk momentami wątpliwy ( Mitsu Carisma 1.9 D) przejechał jednak te 330 tyś. bez większych napraw..

No to się odzwyczajaj... Kiedyś Mercdesy robiły 1.000.000. Pokaż mi takiego nowego, który zrobi połowę tego...

Pawnik · przez **Pawnik** » 14 mar 2008, 11:10

Maciej, a co ty robisz w dziale "Traktor"?

Jak już tu jesteś to Ci powiem: Co do JTD też sie niestety sypią wcale nie rzadziej niż japońskie diesle, tyle że części trochę tańsze we Fiacie. Biorąc pod uwagę awaryjność tych silników musisz tez uwzględnić całe GM, np. wejdź sobie na forum opla i zobacz że też tam padają...

Jaksa · przez **Jaksa** » 14 mar 2008, 11:12

Pawnik napisał(a):na jakiej stacji zatankowałeś

Shell , dolałem z BP

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 14 mar 2008, 11:47

Pawnik napisał(a):Maciej, a co ty robisz w dziale "Traktor"?

Przepraszam...
Moderator wreszcie trochę posprzątał na Forum, ale przy okazji zrobił mi taki afront

Pawnik napisał(a):Jak już tu jesteś to Ci powiem: Co do JTD też sie niestety sypią wcale nie rzadziej niż japońskie diesle, tyle że części trochę tańsze we Fiacie. Biorąc pod uwagę awaryjność tych silników musisz tez uwzględnić całe GM, np. wejdź sobie na forum opla i zobacz że też tam padają...

Możliwe, że się sypią. Może w Oplach jest inny osprzęt?
Bo na "moim" forum AR o ile pamiętam przez 3 lata jakieś 1-2 przypadki zapieczonych kierownic, 1-2 przypadki utraty mocy podczas jazdy z zapaleniem kontrolki silnika, jedno jakieś czyszczenie turbiny czy coś... Fakt, że na Forum było tylko 20-30 aut z takimi silnikami...

Jaksa napisał(a):
Pawnik napisał(a):na jakiej stacji zatankowałeś

Shell , dolałem z BP

Chodziło chyba raczej o lokalizację konkretnej stacji, bo to zwykle nie koncerny oszukują na paliwie...

Yapa · przez **Yapa** » 14 mar 2008, 11:59

Grzyby napisał(a):Yapa, mnie jest ciężko uważać usterkę SCV (za 700zł) za poważną

dla mnie poważną dla wizerunku producenta jest usterka wynikająca ewidentnie z niedoróbki fabrycznej, która może spowodować zgaszenie silnika/brak wspomagania/hamulca/innych systemów przy dojeżdżaniu do świateł

uważam takie podejście producenta za lekko bulwersujące. ASO powinny wymieniać/sprawdzać to profilaktycznie przy przeglądzie

Ciekawe czy diesel hondy też jest tak awaryjny?

Riki · przez **Riki** » 14 mar 2008, 12:01

Maciej Loret napisał(a):osobiście wolałbym już Alfę156/9 JTD

Maciej Loret napisał(a):Przypadki problemów z turbiną, wtryskami w JTD sa bardzo rzadkie

Dokładnie tak... technologia JTD jest cicha, dopracowana, trwała i łatwo podatna na modyfikacje

CiTD czy JTD to klekot

Pawnik napisał(a):Maciej, a co ty robisz w dziale "Traktor"?

też się zastanawiam....

Jaksa napisał(a):Shell , dolałem z BP

Z tego co pamiętam w GFce zatankowałeś właśnie na BP i zaczął klekotać... potem Forte i po sprawie

jak widać nie ma reguły

P.S
Nie od dziś wiadomo że jeśli kupujemy "włoszkę" to z dieslem JTD

sprawia mniej problemów niz silniki benzynowe..

P.S 2

Maciej Loret napisał(a):Moderator wreszcie trochę posprzątał na Forum

Potem posprzątam to całe OT

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 14 mar 2008, 12:24

Riki napisał(a):Nie od dziś wiadomo że jeśli kupujemy "włoszkę" to z dieslem JTD

Chyba, że ktoś chce pojeździć, a nie doopę powozić...

Riki napisał(a):sprawia mniej problemów niz silniki benzynowe...

To prawda. Ale dla prawdziwego alfisti nie ma to żadnego znaczenia. Jeszcze 6-7 lat temu można było kupić Alfę z piękną, niepowtarzalną fałką, a teraz ten silnik co w Alfie jest w wielu samochodach...

Jaksa · przez **Jaksa** » 14 mar 2008, 12:44

Maciej Loret napisał(a):Chodziło chyba raczej o lokalizację konkretnej stacji,

Ale to bez sexu

..... kolega i tak nie jest z Warszawy wiec co to da gdy napisze Shell na Ostrobramskiej <lol>

Riki napisał(a):Z tego co pamiętam w GFce zatankowałeś właśnie na BP i zaczął klekotać...

Nie nie przyjacielu to tez była ta sama stacja na Ostrobramskiej wiem juz ze tam nie bede lać ropuchy.

Paweł Mo · przez **Paweł Mo** » 14 mar 2008, 12:52

Jaksa napisał(a):
Maciej Loret napisał(a):Chodziło chyba raczej o lokalizację konkretnej stacji,
Ale to bez sexu ..... kolega i tak nie jest z Warszawy wiec co to da gdy napisze Shell na Ostrobramskiej
Riki napisał(a):Z tego co pamiętam w GFce zatankowałeś właśnie na BP i zaczął klekotać...
Nie nie przyjacielu to tez była ta sama stacja na Ostrobramskiej wiem juz ze tam nie bede lać ropuchy.

Popatrz a ja miałem z ciekawości zatankować po raz pierwszy na Shellu, właśnie przy Ostrobramskiej. Zostaję przy sprawdzonym ORLENIE w Mińsku. Z paliwem od nich nigdy nie było problemów.

Riki · przez **Riki** » 14 mar 2008, 13:01

Jaksa napisał(a):Maciej Loret napisał:
Chodziło chyba raczej o lokalizację konkretnej stacji,
Ale to bez sexu

Jaksa napisał(a):Nie nie przyjacielu to tez była ta sama stacja na Ostrobramskiej wiem juz ze tam nie bede lać ropuchy.

W takim razie przepraszam za wprowadzenie w błąd

Paweł M. napisał(a):Zostaję przy sprawdzonym ORLENIE w Mińsku

A ja przy Neste na Łopuszańskiej i Shell'u na al. Krakowskiej (Raszyn)

Klub MazdaSpeed

gasnący silnik – prawd. zawór SCV, zdjęcia str.4

Kto przegląda forum

Moderator