Czujnik temperatury powietrza zasysanego (diesel)

[bbongo]

Jestem nowym forumowiczem i użytkownikiem Mazdy 6
proszę o ewentualną pomoc, gdzie się znajduje czujnik temperatury powietrza zasysanego i jak go wymienić są ponoć dwa jeden w przepływomierzu a ten drugi właśnie nie wiem a mam go do wymiany. a kod błędu to (P0113-sensor circuit input )

[MAZVAGTECH]

P0113

Tylko ten blad pokazuje uszkodzenie obwodu lub czujnika temperatury umiejscowionego wlasnie w przepylwomierzu czyli IAT no1

[bbongo]

Czy wiecie gdzie mogę go kupić i jakie koszta?
i jeszcze mam taki kod błędu P0380
Szukałem na tej stronie co był podany w jednym z tematów ale i tak nic nie rozumiem.

[brylek22]

odświeżam temat
właśnie i mi wyskoczył błąd temperatury zasysanego powierza
jeżeli są dwa czujniki to gdzie jest ten drugi?

[Kety]

A ja mam takie pytanie, czy jesli pojawi sie taki blad P0113 dotyczacy czujnika IAT, to czy zacznie sie cos migac na desce, np. check engine?

[mnieteczek]

Raczej tak

A ja mam takie pytanie, czy jesli pojawi sie taki blad P0113 dotyczacy czujnika IAT, to czy zacznie sie cos migac na desce, np. check engine?

Raczej tak u ciebie powinien mrugać check,w wersjach z DPF bedzie mrugac DPF.

[Besop]

Witam,

mam podobny problem – pojawiła mi się kontrolka silnika oraz trakcja. Po podłączeniu do komputera pokazuje błąd P0113 – komunikat treści – czujnik temperatury powietrza zasysanego 1 – sygnał wejściowy za wysoki. Po odłączeniu kostki z przepływomierza pojawia się kolejny błąd.
Stąd pytanie – gdzie znajduje się ten czujnik – bo wychodzi na to że są 2 . Lub tez jakie jest rozwiązanie problemu bo wkurzają mnie te kontrolki.
Aha i co ważne – kontolki te świecą się cały czas – jedynie czasami podczas skręcania lub też podczas jazdy po nierównościach znikają na chwilę.
Z góry dzięki za pomoc

[Wojtek]

jakie jest rozwiązanie problemu, bo wkurzają mnie te kontrolki.

zajmij sie IAT1 – "przeplywka", a dokladniej...

jedynie czasami podczas skręcania lub też podczas jazdy po nierównościach znikają na chwilę.

swiadczyc moze o kablach... szukaj przerwy w obwodzie zasilania czujnika lub zwarcia do +...
mozesz tez podmienic przeplywke... tak dla pewnosci

[davider]

dziś założyłem zregenerowaną turbinę a auto niema w ogóle mocy komputer pokazuje błąd P0113 a wymieniłem przepływomierz ... co to może być? Mazda 6 2.0 121 KM

[dobrzyn22]

a czytałeś posty powyżej

[davider]

a czytałeś posty powyżej

czytałem... blad P0113 dotyczy czujnika IAT, który znajduje sie w przepływomierzu, który z kolei wymieniłem a błąd i brak mocy jest... posprawdzam jeszcze kable ale więcej informacji w postach powyżej niema....

Edit:
sprawdziłem kable od przepływomierza niema zwarcia ani żaden kabel nie jest przerwany... kurcze no to czego dotyczy ten błąd i ewentualnie gdzie się ten czujnik znajduje? na IC?

[Besop]

Witam,

ja mam problem rozwiązany . Uszkodzony był czujnik w przepływomierzu (działał w połowie jak to określił mechanior). Dodatkowo wymienione zostały 2 czujniki mieszczące się przy intercoolerze. Obie kontrolki na desce zniknęły. Problem rozwiązany

Pozdrawiam i dzięki za pomoc

[davider]

z tego wszystkiego zrobiłem coś skrajnie nieodpowiedzialnego, otóż odłączyłem wtyczkę od PCM bez odłączenia wcześniej akumulatora.. myślałem że może tam coś nie łączy od tego przepływomierza i dlatego wciąż pokazywał mi sie błąd P0113 a teraz auto w ogóle nie odpala... wszystkie kontrolki świecą poza tą od świec.. rozrusznik w ogóle nie kręci tylko słychać cykanie przekaźników i przygasa panel radiowy.... bezpieczniki sprawdzałem, już nie wiem co robić. Bardzo namieszałem? pomocy!

[Mandey]

Mam troszkę inne pytanie, czy przy odłączaniu obu wtyczek od IC (niebieskiej i czarnej, ze zdjęcia kolegi Besop) należy odpiąć akumulator, czy nie ma różnicy pomiędzy tym, czy jest odpięty czy nie?

[Wojtek]

Uszkodzony był czujnik w przepływomierzu

tak jak wskazywal blad...

z tego wszystkiego zrobiłem coś skrajnie nieodpowiedzialnego, otóż odłączyłem wtyczkę od PCM bez odłączenia wcześniej akumulatora..

no namieszales...
hm... jeszcze raz odlacz aku i popraw wtyczke... (mam nadzieje, ze nic nie spaliles w kompie...)
poczekaj chwilke z wcisnietym pedalem hamulca (20s) i podlacz aku...
mam nadzieje, ze odpali ...
jezeli nie, to polecam auto podlaczyc pod komputer...

czy przy odłączaniu obu wtyczek od ... należy odpiąć akumulator?

odpowiem tak... zawsze nalezy odlaczyc aku...
...a zabezpiecza nas to przed przypadkowymi uszkodzeniami... w aucie...
przyklad? posty wyzej...

[davider]

hm... jeszcze raz odlacz aku i popraw wtyczke... (mam nadzieje, ze nic nie spaliles w kompie...)
poczekaj chwilke z wcisnietym pedalem hamulca (20s) i podlacz aku...
mam nadzieje, ze odpali ...
jezeli nie, to polecam auto podlaczyc pod komputer...

nic z tego.. nie pali.. no to ładnie .. jutro przyjedzie kolega z komputerem, ale jak PCM będzie uszkodzony to chyba nic nie zdziałamy.. tylko czy pokaże na komputerze uszkodzenie PCM ? i co ważniejsze czy da sie go naprawić czy trzeba inny ? wtedy chyba trzeba zmieniać tez stacyjkę i immobiliser....

[dobrzyn22]

i co ważniejsze czy da sie go naprawić czy trzeba inny ? wtedy chyba trzeba zmieniać tez stacyjkę i immobiliser....

bez paniki...sprawdź błędy i wtedy będzie można więcej powiedzieć

[davider]

bez paniki...sprawdź błędy i wtedy będzie można więcej powiedzieć

no i komputer nawet nie chce sie połączyć z samochodem wyskakuje error.. i co teraz ? sam komputer da sie podmienić?

[Wojtek]

am komputer da sie podmienić?

tak... albo wyslac ten do naprawy...
ale i tak potrzebujesz serwisowy sprzet...

[davider]

juz mnie to boli... jeśli chodzi o ASO to gdzie najlepiej na Śląsku? do Dąbrowy chyba mam najbliżej. chociaż nie wiem czy nie było by taniej używany na allegro..