Klub MazdaSpeed

Haha. Spoko A tak serio serio – warto kpowac NGY? NKG kosztuje prawie 250% wiecej.
Nieco obawiam sie używki

Ja założyłem sondę LZA07AU4 06E906265S firmy NTK za 290 zeta (wyjściowo chcieli 330 zeta) i działa i na pb i na lpg nic się nie dzieje niepokojącego. Sonda do audi te same kolory kabli inna wtyczka ale wtyczki masz u siebie w padniętej . Wiec po co kombinować skoro tyle osób twierdzi ze działa poprawnie. Ja kombinowałem to sie przejechałem.
250zł z allegro
215 uzywka z przesyłkom
290 sonda z audi
4 razy komputer po 50 zeta
trzy razy wymiana lambdy po 60 zeta
A wystarczyło posłuchać chłopaków na forum.
A jak upierasz się na sondę z allegro z firmy JAKOTAKO lub zaj..... używkę to podaj namiary wyśle ci za frii.

Ok, i to jest dobra odpowiedz. Mówimy o tej tak:

http://allegro.pl/sonda-lambda-audi-a6- ... 88273.html
http://allegro.pl/sonda-lambda-audi-a4- ... 62725.html

Dokładnie taka jest u mnie.
A na pewno ci nie wysłać tych co mam?

Spoko Ok, to zamawiam tą drugą "tańszą" Wtyczka tylko przełożyć tak? Kable są ok (kolory itd)?

Kable mają te same kolory .
Kabli nie lutować tylko zacisnąć na złączkach rurkowych .
Miedzy tą z audi a naszą jest różnica około 15-20 cm długości wiec zanim utniesz wtyczki połoz je koło siebie.

Super. Dzieki

Lutować też można, tylko trzeba umieć i dobrego topnika syntetycznego użyć, bo kable są w ocynku

Wlasnie zaraz zamawiam – tylko sie upewniam na 101%. Mowimy caly czas o sondzie sterującej tak. "Przed" katalizatorem tak?

Tak, tylko ona ma 5 kabli

Witam wszystkich.
A zatem chciałem się pochwalić, że po 3 tygodniach oczekiwania doszła do mnie pani Sonda Lambda 5 przewodów, 2 wtyczki, prosto od majfrenda. Cena około 140zł.
Wymieniona, błąd skasowany i jak narazie działa bez zarzutu.
Link do aukcji z której brałem.
https://goo.gl/dF25UH

Jak ktoś coś chce więcej widzieć, to pytać, pomogę.

Ok.Spoko. Daj znac czy bedzie działać "dłużej". Ja jeszcze nie montowałem swojej i jestem mega ciekaw czy ta chińska wytrzyma dłużej niż 2 tyg Na razie ogarnąłem kolektor dolotowy – bez zmian na drugim

To jeśli ja mam mazde 6 2005rok 2.0benzyna 104kw to jaka propinunecie sondę do mnie. Bo chciał bym dwie wymienić

tez sie zastanawiam, czy chinska czy ta od audi....

Powiem tak – ta od Audi napewno może być lepsza jak kolega pisał powyżej. U mnie akurat chińczyk doskonale sobie radzi. Kupiłem na aukcji gdzie było ponad 50 komentarzy że wszystko jest ok. Założone plug & play i do dziś śmiga bez problemu Nie kupowałem na alledrogo NGY czy tam NTV (jak zwał tak zwał ) ale bezpośrednio na ali.

Nie wiem jak u innych, ale mój chiński egzemplarz z aliexpress posłużył jedynie rok. Potem wymieniłem na AU4 od audi.

Mam problem z poszarpywaniem po puszczeniu gazu na zimnym silniku. Podejrzewam sondę ale chciałem ją sprawdzić przez interface.
Tylko, że mam problem z odczytem jej wartości. PIDy od drugiej sondy (chyba o2s12) mogę normalnie obserwować i napięcie jest chyba w porządku – około 0,8-0,9 V. Natomiast z sondy o2s11 albo nie mogę go wybrać do odczytu albo, w innych programach, jeśli jest do wyboru to nie odczytuje żadnych wartości. Jedyne wartości jakie są odczytywane z sondy o2s11 to jakieś natężenie prądu, chyba grzałki jeśli dobrze zrozumiałem.
Brak błędów związanych z sondą.
Czy w silniku 1.8 też są dwie sondy?
Mam interface v-link iCar2. Czy to możliwe, że nie mogę nim odczytać akurat tych danych a pozostałe działają normalnie? A może właśnie tak objawia się uszkodzenie sondy?

Nie znam tego programu. Proponuje sprawdzić na torque pro. Można go za darmo ściągnąć na androida.

a jak dodac odczyt sondy do torque? w ktorym miejscu to sie robi i jaka wartosc podac? bo tez bledow nie mam zadnych

ICar2 to nazwa interface'u bluetooth.
W międzyczasie doczytałem, że pierwsza sonda 5-przewodowa powinna podawać wartości w mA więc jest ok ale u mnie te wartości są dosyć niskie: mniej więcej od -5 do 5 mA. Czy to jest normalne?
Kolejne pytanie to czy druga sonda zaczyna pracować po jakimś czasie? Bo u mnie tak jest. Dopóki silnik się nie rozgrzeje to pokazuje wartości bliskie 0, dopiero później bliżej 0,9 V. Ale czytałem, że powinna stać w miejscu a u mnie jej wartość czasem się zmienia na 0,1. Z tego co zauważyłem to wtedy kiedy puszczę gaz. Dodam, że poszarpywanie występuje tylko przez pierwsze może 2- 3 minuty po odpaleniu zimnego auta, na niższych biegach, po wcześniejszym dodaniu gazu.