Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 kwi 2008, 20:12

Piterx napisał(a):jak ja to mam powiedziec mechanikowi

Własnie tak <lol>

niech wsadzi głowe pod pedały i pomysli troche

Piterx · przez **Piterx** » 17 kwi 2008, 20:16

a idz............

magicadm · przez **magicadm** » 17 kwi 2008, 20:37

W poniedziałek teściowi tlumaczyłem, że trzeba u mnie przesmarować wielowypust w kolumnie kierownicy.
Słuchala tej rozmowy moja 3,5 letnia córka. Po minucie wróciła z domu z kremem do rąk mówiąc : tatusiu, nasmaruj Mazdę

Skoro 3 latka kuma temat to i mechanik powinien

Piterx · przez **Piterx** » 17 kwi 2008, 21:42

az z ciekawosci jutro sam lookne........

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 kwi 2008, 22:02

magicadm napisał(a):Po minucie wróciła z domu z kremem do rąk mówiąc : tatusiu, nasmaruj Mazdę

Bystra kobitka rosnie .....

Sebal · przez **Sebal** » 20 kwi 2008, 21:55

No jestem już po zabiegu smarowania kolumny przy okazji przeglądu no i muszę zwrócić honor wszystkim którym nie wierzyłem że stukanie może być spowodowane brakiem smaru na wielowypuście kolumny. Przestało stukać, ale szczerze mówiąc dalej dziwie się że mazda mogla wypuścić taką niedoróbkę (moim zdaniem). Pierwszy raz się z czymś takim spotkałem a jeździłem już wieloma samochodami. No ale najważniejsze ze nic już nie stuka. Pozdrowienia

Jaksa · przez **Jaksa** » 20 kwi 2008, 22:06

Sebal napisał(a): Przestało stukać

Tia ?

mała rzecz a cieszy nie ?

magicadm · przez **magicadm** » 21 kwi 2008, 09:48

Sebal napisał(a):Jak to będzie to masz u mnie flaszke

Sebal napisał(a):Przestało stukać

Hmm.....
...i jak tu się teraz wykręcić???

Sebal · przez **Sebal** » 21 kwi 2008, 11:01

A kto tu mówi o wykręcaniu

. Obiecałem więc zapraszam do Lublina...

Piterx · przez **Piterx** » 23 kwi 2008, 21:35

ot chwila czasu.... i sam looknełem- podniosłem kierownice do góry na max-a i na łączeniu tych hmm patyków? pokazał mi sie taki frez, to sie smaruje?? i dlaczego mazdowskim smarem? a nie obojetnie jakim?? żeby nie kapało?

na samym dole przy pedałach sa 2 srobki- ale Jaksa mówił ze nic sie nie rozkreca. pozniej jest własnie ten frez... a poznij jakies przeguby.. czyli domyslam się zmaruje się ten frez??

Ps pojechałem przy okazji do mechanika powiedziałem ze ma mi przesmarować(seris BOSCH-a) i on mi wyjeżdza ze smarem ŁT czy grafitowym.... zabrałem mazde bez słowa...

Jaksa · przez **Jaksa** » 23 kwi 2008, 22:18

Piterx napisał(a):on mi wyjeżdza ze smarem ŁT czy grafitowym

No tak .... a skąd gosc moze wiedziec czym to nasmarowac , nie ma szkolen w tym kierunku.....tak jak pisałem kiedys , mazda ma swoj własny smar i nie wiadomo co to jest , kupic mozna tylko w ASO mazdy ( heh.....tam tez nie zawsze wiadomo osso chodzi <lol>

) Jak chcesz to jutro podam numer katalogowy tego smarowidła , drogi ale rewelacyjny )

Piterx · przez **Piterx** » 23 kwi 2008, 22:30

mam dojscie do takiego smaru;) teraz wiem co, to sobie sam nasmaruje:) ale chodzi o ten frez czy wielofrez????na łaczeniu tej lunety...

sorry ale nie wiem jak to nazwac mechanikiem nie jestem...

**morcisz** · przez **morcisz** » 24 kwi 2008, 11:03

witam.
Czy istnieje jakiś zamiennik tego smaru? Czy komuś wiadomo coś na ten temat

Jaksa · przez **Jaksa** » 24 kwi 2008, 16:32

morcisz napisał(a):Czy istnieje jakiś zamiennik tego smaru

Nic mi o tym nie wiadomo , oryginalny smar ma numer kat. GJYA-32-GR1 ( ASO zaprasza )

Piterx · przez **Piterx** » 25 kwi 2008, 20:41

Dobra panowie, smar można spokojnie zastąpic -smarem molibdenowym lub np samrem lubra k-ht, byłem dziś w vv- i przy okazji spytałem sie goscia co volswagen dodaje do takich połaczeń, gosć wytarł orginalny smar nasmarował smarem lubra k ht (to jest ponoc smar zalecany przez vv) i błoga cisza... (za friko mi zrobił

i najciekawsze smar molibdenowy kosztuje na alegro ok 30 zł a Lubra tak samo od 300-do 400g.. wiec po co......... (poprostu mazda zaleca ten drogi smar i tyle)

Jaksa · przez **Jaksa** » 25 kwi 2008, 22:59

Piterx napisał(a):wiec po co.........

Mysle ze na kazdym smarze bedzie cisza zaraz po smarowaniu , przetestuj na ile to starczy , mazdowski daje efekt gdzies na rok eksploatacji .

Piogron · przez **Piogron** » 30 kwi 2008, 19:48

Koledzy może wypowiecie się w którym miejscu się to smaruje, gdzie są te "patyki" o któych wspominał Jaksa. Umiesicilem zdjęcia kolumny kierownicy, tylko nie wiem czy ująłem odpowiedni fragment.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e12 ... 85d73.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/134 ... 9098d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/50e ... f2198.html

Pawko_6 · przez **Pawko_6** » 1 maja 2008, 08:56

Smarujesz oczywiście odcinek A-A

**morcisz** · przez **morcisz** » 1 maja 2008, 15:29

Czy przed smarowaniem wielowypustu konieczne jest wyczyszczenie ewentualnego nalotu rdzy, jeśli tak to czym przeczyścić?

Piogron · przez **Piogron** » 2 maja 2008, 16:52

Sorki za moją dociekliwość,ale czy przy opuszczonej czy podniesionej kierownicy nie widać, żadnego wielowypustu. Więc gdzie dokładnie trzeba nasmarować, czy trzeba wcisnąć smar na łączenie teleskopu? Bo nasmarowanie na wierzchu nic tu nie da.

Klub MazdaSpeed

Stuki w układzie kierowniczym (smarowanie wielowypustu)

Kto przegląda forum

Moderator