Łożysko tylnego koła "wymiana z piastą" – Pytania

[maromarcin]

no to fajnie ze pomoglem w rozwiazaniu zagadki:)

[mscorp]

No to i ja dołącze do wątku huczenia z tyłu. Jak sprawdzić czy huczy lewe, czy prawe koło?
Wystarczy podnieść koło i zakręcić? Jakiego spodziewać się odgłosu? Bo luzów brak.

[dobrzyn22]

Jak sprawdzić czy huczy lewe, czy prawe koło?

lewe huczy bardziej przy skręcaniu w prawo i odwrotnie

[Pratt]

Jak sprawdzić czy huczy lewe, czy prawe koło?

mscorp w dniu wczorajszym też chciałem sprawdzić które koło mi szeleści i pojechałem na stacje kontroli pojazdów. Było już dosyć późno i nie chciało im się wchodzić do kanału i sprawdzać to jeden z mechaniorów wsiadł ze mną do samochodu i wyjechaliśmy na prostą, asfaltową drogę. Tu ku mojemu zdziwieniu dokonane zostało sprawdzenie. Bardzo banalny sposób i jak się później okazało darmowy.
Należy rozpędzić samochód i gwałtownie (tylko bez przesady) skręcać to w lewo to w prawo – tak aby zmieścić się w szerokości jezdni. Trefne łożysko będzie bardziej szumieć przy skręcie w przeciwną stronę niż ono jest umiejscowione w samochodzie. U mnie przy skręcie w lewo słychać było intensywny szum po prawej stronie.

[SantaCruz]

a czy ktoś kupował tylne łożysko zespolone z piastą firmy NK??? wygląda to tak – piasta koła, cena nie najtańsza ale znajomy mi powiedział że to dobre produkty...

[dobrzyn22]

U mnie przy skręcie w lewo słychać było intensywny szum po prawej stronie.

to samo napisałem post wyżej

[Pratt]

to samo napisałem post wyżej

Nie zaprzeczam, lecz mi bardziej chodziło o sposób sprawdzenia.

Poza tym, właśnie wymieniłem swoją piastę koła tył. Zakupiłem od firmy PB Auto Dystrybucja Części
71-125 Szczecin, ul. Witkiewicza 60 http://allegro.pl/show_item.php?item=2283252270 za 174 zł.
Pasuje idealnie.
Co do demontażu starej piasty to najwięcej problemów przysporzyło mi odkręcenie śruby piasty. Stara metoda dźwigni przydała się tu znakomicie. Klucz nasadowy, przedłużka z rurki na ramię klucza no i naginanie z jednoczesnym stukaniem młotkiem w nasadę klucza. Do zdjęcia samej piasty nie musiałem używać żadnych ściągaczy – normalnie ściągnąłem ją bez użycia siły.

[mscorp]

Dzięki za odpowiedzi, ale to nadal mało...

Robiłem tak jak piszecie: rozpędzić i bujać autem na lewo i prawo skręcając zdecydowanie – nic! tak samo.
Zauważyłem jedynie, że odgłos jest głośniejszy przy 30-40km/h, następnie jak zwiększam prędkość stopniowo do ok 60km/h to ten dzwięk zmienia się z huczenia na taki jak przy niewyważonych kołach (wszystkie koła mam wyważone). Oba łozyska przednie wymienione (na SKF), tylne żadnych luzów nie mają.

Na koniec zrobiłem jeszcze tak:
1. zmieniłem tyl z alu 17 (lato na stalowe 15 (zima) – było ciszej
2. zmieniłem też tył z 17 na 15 – było jeszcze ciszej i bardziej miękko (ale to akurat wynika z wysokości profilu i miekkosci gumy)
Na zimówkach było ciszej, ale i tak gdzieś coś nadal słyszałem i nie mam już pojęcia co to.
3. Zamieniłem z powrotem na alu, z ta roznica, że te kola ktore byly na tyle poszły na przód i ku mojemu zdziwieniu ten halas pojawia sie teraz jakby bardziej z przodu niz z tylu...

I nadal jestem głupi... wrażenie mam takie jakby się tarcze ham. z przodu powyginały, ale nic podczas jazdy nie piszczy i sie nie grzeje (zaciski ham. wszystkie 4 wyczyszczone i przesmarowane).

(Tarcze z przodu TRW od zeszłego roku (scieraja sie rowno), z tyłu wymienione teraz na brembo.)

a czy ktoś kupował tylne łożysko zespolone z piastą firmy NK??? wygląda to tak – piasta koła, cena nie najtańsza ale znajomy mi powiedział że to dobre produkty...

Ja kupowałem (ale nie wymieniałem) za 350zł/szt NTN.

[tonidriver]

Może to opona szumi

[mscorp]

Dziś podejme próbę eliminacji tej przyczyny tzn. opon i/lub felg.

edit: to nie koła

[Enduro]

Dziś podejme próbę eliminacji tej przyczyny tzn. opon i/lub felg.

edit: to nie koła

ja jestem jednak zdania, ze to opony
E.

[mscorp]

doswiadczenie przeprowadzone nastepujaco:
1. "dawca" druga mazda 6 kółka 18" (thx 4 CelnikP) – przejechałem się zanim cokolwiek zrobiłem – no szumią sobie normalnie jednostajnie
2. przekładka z "dawcy" na przednia os – huczy troche ciszej, ale jednak
3. przekładka z "dawcy" na tylna os – huczy podobnie jak na moich kolach

Różnica w huczeniu jest taka, że u mnie (obojetnie czyje koła) wpadają w rezonans, u "dawcy" nie.
Szukałem na forum jeszcze i znalazłem, że była mowa też o łozysku podporowym półosi... tam jeszcze nie zaglądałem, może to to? Jeśli nie, to tylko pozostaje podejrzewać krzywe tarcze przód lub tył, albo łożyska tył.

P.S. przepraszam, że tak odjeżdżam od tematu, ale po prostu nie mam pojęcia co to buczy/huczy/wkurza. Jest to naprawde trudne do zdiagnozowania czy z przodu czy z tyłu...

[Enduro]

tarcze nie huczą, jak już to "biją, trą..itp"
generalnie jest to wg. twojego opisu powiązane z ruchem, a to łożysko, o którym piszesz jest raczej nieruchowe zbyt intensywnie, ale w sumie weliminowaliśmy felgi i opony.
a może masz problme ze zbieżnością?
E.

[mscorp]

zbieżności nie sprawdzałem i będzie to trzeba zrobić jako kolejny element do wyeliminowania.

[Enduro]

zbieżności nie sprawdzałem i będzie to trzeba zrobić jako kolejny element do wyeliminowania.

możesz tez tak na szybko postawic auto na równo i przeciągnąc wzdłuż kól sznurki, aby z grubsza sprawdzic zbie- lub rozbieżnośc auta, ale nie jest to miarodajny pomiar.
pozdr.E

[mscorp]

Chyba rozwiązałem problem, bo jest ciszej i nie ma tego drażniącego rezonansu. A więc było to tak:
nie dawało mi spokoju to huczenie i pojechałem pogrzebać przy zacisku lewego koła przedniego.
1. podniosłem lewe koło i wrzuciłem bieg... huczy
2. zdemontowałem zacisk – huczy
3. sprawdziłem bicie tarczy – było minimalne – zapewne za sprawą nalotu na krawędzi tarczy
4. zdjąłem tarcze – bicie ciężko wyczuwalne/slyszalne
5. sprawdziłem bicie piasty – było minimalne góra dół- z tego samego powodu jw. nalot na krawędzi piasty.
Opukałem młotkiem, wrzuciłem bieg, żeby się kręciło i przyłożyłem pilnik, który usunął niepotrzebny nalot.
6. bicie ustalo – doczysciłem na cacy piastę
7. wyczysciłem też na cacy tarcze ham. i założyłem – bicia nie widać i nie słychać huczenia
8. załozyłem zacisk i koło – jw. bez hałasu i rezonansu
9. opusciłem auto i jazda próbna – zdecydowanie ciszej – teraz szumią tylko opony tak jak trzeba.

10. Do kompletnej naprawy to samo zrobię z prawą stroną.

Zatem przyczyną był nalot na piaście, przez co tarcza nierówno stykała się z powierzchnią piasty i powodowała bicia, które akutat objawiały sie jak zuzyte łożysko.

Dziekuję Wszystkim za wszelkie wskazówki, bo także z nich skorzystałem i jeszcze raz przepraszam za OT, ale byc może ktoś komu huczy nie wiadomo gdzie czy to z tyłu, czy z przodu, niech sprawdzi jak wyglądają piasty i tarcze.

P.S. Uwielbiam darmowe rozwiązania nie lubię warsztatów w ASO na mój problem powiedzieli tak:
"To będą łozyska z tyłu, bo dwa dni temu też wymienialiśmy w szóstce"

[jaszczuros]

WITAM U MNIE WYGLĄDA TO NASTEPUJĄCO: PRZY 25-35 KM/H SŁYCHAĆ Z TLEWEGO TYŁU (CHYBA) TAKIE CHYCZENIE CZY COS JAKBY NIE BYŁO POWIETRZA W KOLE PRZY MNIEJSZYCH I WIEKSZYCH PREDKOŚCIACH NIE MA TEGO JEST NATOMIAST CHUCZENIE OSTATNIO JECHAŁEM AUTOSTRADĄ 150 I POWIEM ZE BYŁO TROCHĘ GŁOŚNO NA SZCZĘSCIE USTAWILEM ALC W RADIU NA 3 POZIOM I DALOS SIE JECHAC. WYMIENIŁEM TARCZE I KLOCKI Z TYŁU – ZERO POPRAWY. NIECH KTOŚ KTO WYMIENIŁ PIASTĘ DA ZNAĆ JAKIEJ FIRMY.

[dobrzyn22]

pisanie dużymi literami oznacza krzyk

[jaszczuros]

przepraszam mialem caps lock wlaczony a tak nawiasem mowiac orientowalem sie w dwoch sklepach z czesciami i podali mi ceny 390 680 za jakis japonskie oraz 300 i 284 za zamienniki

jeżeli ktoś wymieniał i może z całą pewnością polecić część jakiejś firmy to podajcie prosze nazwę

EDIT(30.07)

No to jeszcze jedno ze strony carspped.pl dostałem oferte na piaste z NTN oraz OEM (która jest tańsza). co sądzicie o częściach OEM?

[dobrzyn22]

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 30 lip 2012, 11:23.
Powód: post pod postem