Blokada pedału gazu

[fazzi]

Miałeś lamke w zapadce zamka od kierowcy

Ja to mam.

febryczne dziurki w profilach zamkniętych do zabezpieczenia antykorozyjnego

Gdzie to widać żeby sprawdzić?

jak przekrecales stacyjke zapalaly ci sie same swiatla

Taki bajer to 20 zł na allegro
Kiedyś w wielu modelach aut wersja skandynawska miała podgrzewane fotele i system czyszczenia świateł. I to były główne różnice. O innych nie słyszałem co nie znaczy, że ich nie było

[Jacekm_]

misiek@07 daj już spokój z tymi pierdołami, bo głupoty piszesz. Lampkę w zamku drzwi miało większość 626 (zresztą jaki ma to związek z zimnym klimatem ), dziurki w profilach zamkniętych – no comment.
Masz światła do jazdy dziennej, to tam zawsze obowiązywał nakaz jazdy na światłach i większość koncernów na tamte rynki je montowała w swoich autach. No a te zawory i dodatkowe zabezpieczenia to kwestia bardzo dyskusyjna.
Pamiętaj, że jeździsz 626, a nie batmobilem

[tomekrvf]

Miałeś lamke w zapadce zamka od kierowcy,

Miałem.Moja mazda była na Niemcy.
Blokowanie pedału gazu to brudna przepustnica a nie jakieś kosmiczne blokady czułe na mróz.

[misiek@07]

Wasza sprawa. Nie będe się spierał. Nie zapisałem się na forum żeby pisać bzdury, i nie jeżdze mazda od miesiąca. Na rynki o różnych klimatach producenci przystosowują auta do nich. Zaznaczam że przepustnica w moim samochodzie nie jest BRUDNA... Pozdrawiam.

[aczky]

jednak przeczyszczenie przepustnicy pomoglo syf w srodku byl taki ze szok gaz juz sie nie blokuje ale pozostala walka z obrotami bo zaczely troche wariwac i jak odpale to ponad 2000 mam po chwili spada do 1000 i tak faluje 800-1000 mial ktos juz cos takiego ?

[bwdk]

Panowie ja mam wersje skandynawską, i dopóki silnik nie nagrzeje się do ok. 25 st. cel. mam zablokowany pedał. To zabezpieczenie fabryczne, żeby zimnego motoru nie chetać:). W karoserji mam otwory technologiczne pozatykane plastikowymi zatyczkami służące do zabezoieczania profili zamkniętych... Może ktoś z Was też ma skandynawa i nawet o tym nie wie?

Te otwory o których piszesz to nie znaczy że masz wersje skandynawską. Proces takiej kompleksowej konserwacji każdy może sobie zażyczyć. Faktem jest, że to otwory technologiczne w celu zapodania środka konserwującego i najbardziej jest to właśnie popularne w Danii ze względu na wielką podatność aut na korozję.

[AKURAT]

a ktoś może napisać jak wyczyścić przepustnice?
ciężka sprawa dla laika? czy lepiej do warsztatu gdzies podjechac?

[Wojtek]

a ktoś może napisać jak wyczyścić przepustnice?
ciężka sprawa dla laika? czy lepiej do warsztatu gdzies podjechac?

Da rade wykonac...
Manuala znajdz i do roboty

[s4v4g3]

Ja poproszę również o to jak wyczyścić przepustnicę:D ?
Mi akurat falują obroty tylko na zimnym motorku. Na rozgrzanym wsio jest ok.
Jak się za to zabrać?:D

[Myjk]

Na start:
viewtopic.php?p=1396685#p1396685
viewtopic.php?f=90&t=62239&p=1132458&hilit=przepustnica#p1132458

[AKURAT]

kurcze a kto mi powie gdzie znaleźć przepustnice w benzynie 2003r

trochę różni się od diesla i mam problem w lokalizacji

dzięki za pomoc!

[Grzyby]

Na start:
viewtopic.php?p=1396685#p1396685
viewtopic.php?f=90&t=62239&p=1132458&hilit=przepustnica#p1132458

Dokładnie
Proponuję zaopatrzyć się w 2 piwka + preparat do czyszczenia (np. http://sklepy.allegro.pl/holts-do-czysz ... 51503.html ) i w sam raz zajęcie na popołudnie

kurcze a kto mi powie gdzie znaleźć przepustnice w benzynie 2003

Bardzo podobnie jak w dieslu – śledź rurę z filtra powietrza w kierunku silnika – mniej więcej tam gdzie się ona kończy powinna być przepustnica.

[trotyllo]

Wyczyszczenie przepustnicy – potwierdzam (GD)

[waxain]

Według wskazówek z forum przeczyściłem przepustnicę, problem jednak pozostał. Co ciekawe – pedał gazu zaczyna się blokować gdy auto przejedzie tak z 20-30 min (rozgrzeje się) i to najbardziej jest odczuwalne na 3,4 i 5 biegu (czym wyższy tym trudniej pedał wcisnąć, na 1,2 działa w porządku – albo przynajmniej tak mi się wydaje). Obroty silnika zachowują się normalnie (nie falują). Szukałem na forum i jeśli już ktoś ma problem z przepustnicą / pedałem gazu to na zimnym silniku.

Dziś podjechałem do mechanika który wstępnie zdiagnozował problem w "zużyciu" sprężyny w przepustnicy (jak się rozgrzeje to zaczyna się blokować) – wydaje mi się to nieco dziwna diagnoza... Na tygodniu mam zostawić auto. Co o tym sądzicie?

[MazdaSpeeeeD]

Z tego co zauważyłem, Posiadasz Mazdę 6, zatem proponuję się podłączyć pod komputer, który jak na ten rocznik powinien być już rozbudowany .

[Pawko_6]

Według wskazówek z forum przeczyściłem przepustnicę, problem jednak pozostał. Co ciekawe – pedał gazu zaczyna się blokować gdy auto przejedzie tak z 20-30 min (rozgrzeje się) i to najbardziej jest odczuwalne na 3,4 i 5 biegu (czym wyższy tym trudniej pedał wcisnąć, na 1,2 działa w porządku – albo przynajmniej tak mi się wydaje). Obroty silnika zachowują się normalnie (nie falują). Szukałem na forum i jeśli już ktoś ma problem z przepustnicą / pedałem gazu to na zimnym silniku.

Dziś podjechałem do mechanika który wstępnie zdiagnozował problem w "zużyciu" sprężyny w przepustnicy (jak się rozgrzeje to zaczyna się blokować) – wydaje mi się to nieco dziwna diagnoza... Na tygodniu mam zostawić auto. Co o tym sądzicie?

Przy obecnych mrozach w czasie jazdy przepustnica nie nagrzewa się, przeciwnie schładza, przeczyść ją jeszcze raz porządnie z tych substancji smolistych i będzie dobrze. Na wyższych biegach bardziej odczuwasz bo delikatniej naciskasz pedał gazu.

[waxain]

Z tego co zauważyłem, Posiadasz Mazdę 6, zatem proponuję się podłączyć pod komputer, który jak na ten rocznik powinien być już rozbudowany .

Jakieś 3 tygodnie temu Mazda była podłączona pod komputer – 0 błędów. Później w zasadzie ją nie jeździłem (tak więc nie wiem czy usterka występowała) aż do teraz. Możliwe, że ponownie trzeba ją podłączyć pod kompa.

Przy obecnych mrozach w czasie jazdy przepustnica nie nagrzewa się, przeciwnie schładza, przeczyść ją jeszcze raz porządnie z tych substancji smolistych i będzie dobrze.

Przepustnica była czyszczona przeze mnie a później (tak twierdzą) jeszcze w warsztacie.

Na wyższych biegach bardziej odczuwasz bo delikatniej naciskasz pedał gazu.

Możliwe, że tak jest – nie mniej na wyższych biegach jest to naprawdę mocno wyczuwalne (czasami trzeba użyć większej siły by wcisnąć ów pedał) na niskich biegach w zasadzie nie odczuwam tego problemu wcale.

[Pawko_6]

Masz przepustnicę na linkę, tak ? Więc komputer daruj sobie nic nie pokarze. Dolna połówka przepustnicy ma ok. 5 mm i obraca się w kierunku kolektora, to ta krawędź najbardziej się blokuje, ale trudno ją wyczyścić, czasami trzeba nawet mechanicznie, bo płynne środki mogą nie pomóc. Najlepiej wykręć cały element z przepustnicą, cztery śruby, prosta sprawa.

[waxain]

Najlepiej wykręć cały element z przepustnicą, cztery śruby, prosta sprawa.

Oki – spróbuję jeszcze tak – tylko ten śnieg niech przestanie padać (nie mam garażu) :/

[waxain]

Przepustnica wyczyszczona, problem jednak pozostał, więc auto oddałem do mechanika – po ponownych oględzinach stwierdził, że linka pedału gazu jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Żeby było zabawniej poszedł też ogranicznik prawych przednich drzwi (baaardzo trudno je zamknąć). Coś te początki z moją Madzią nie są najlepsze...

[13.01.2011] By nie dodawać kolejnych postów a ślad po rozwiązaniu problemu dla innych pozostał wrzucam jego rozwiązanie

Najpierw linka pedału gazu została wymieniona – problem prawie zniknął, piszę "prawie" bo po 2 tyg jeżdżenia powrócił jak bumerang choć z dużo mniejszą siłą

Postanowiłem podjechać do MazVagTech w Mysłowicach i okazało się, że przepustnica jest uszkodzona (kółko zamykające/otwierające otwór przepustnicy tarło o jej obudowę). Po wymianie pedał gazu chodzi idealnie, choć od tego czasu zauważyłem pewną różnicę w zachowaniu aktualnego pomiaru spalania przez komputer (jest jakby bardziej opóźniona reakcja i podaje nieco większe wartości) – no ale to już inny temat...