Klub MazdaSpeed

MJ_AIR · przez **MJ_AIR** » 8 cze 2004, 23:09

Witam
Co moze znaczyc takie charakterystycznie "cykanie" chyba w silniku podczas dodawania gazu. Dodam ze przy jezdzie na luzie, tego objawu nie ma.
pozdrawiam

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 cze 2004, 23:25

Może masz przedmuch gdzies na układzie wydechowym sprawdz przy kolektorze i dalej....

Gr00bY · przez **Gr00bY** » 8 cze 2004, 23:33

U mnie znacznie się zmniejszyło po uszczelnieniu wydechu przy kolektorze. Sprawdź może jeszcze zapłon bo jeżeli jest za bardzo przyspieszony to silniczek może grać.

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 cze 2004, 23:56

Sprawdź może jeszcze zapłon bo jeżeli jest za bardzo przyspieszony to silniczek może grać.

masz rację ale ta uwaga dotyczy mojego wraka .... spalanie stukowe.... W GF zaplon jest reg. kompem mam na wale czujnik poziomu i na wałku rozrz tyz .Czasami cos mu wali w dekiel i sobie własnie klekocze jak stary Polonez hehe. aparatu zaplonowego tyz nie ma taki to ciekawy model ..... zamiast zamontowac motor typowy od GE to skosny z Fordem się zaznajomił i zrobili taki wynalazek....

Franklyn · przez **Franklyn** » 21 kwi 2007, 22:02

To ja sie podłącze do tego tematu. Bo chodzi o identyczny problem.
Sorry że wyciągam tak stary temat.
Moja mazda to 626 GF rok 99 silnik 1.8 benzynka.(wersja angielska, chociaż to akurat chyba nie ma znaczenia)
U mnie też coś cyka, z tym że ja wiem co cyka ale nie wiem jak to nazwać.
Dinks ten jest pod kolektorem dolotowym, ma cztery śrubki na śrubokręt krzyżakowy na swoich rogach, podłączoną wiązke z chyba szecioma kablami. i wychodzi od niego taka miedziana rurka która łączy się z kolektorem wydechowym.

Przepraszam za taki opis ale totalnie nie znam sie na silnikach i nie wiem jak ta magiczna część się nazywa.
Pytanie , czy to cykanie jest niebezpieczne i jak tak to na ile jest niebezpieczne

Pozdrawiam

Jaksa · przez **Jaksa** » 22 kwi 2007, 00:29

Franklyn napisał(a):Dinks ten jest pod kolektorem dolotowym, ma cztery śrubki na śrubokręt krzyżakowy na swoich rogach,

EGR ?

Franklyn · przez **Franklyn** » 22 kwi 2007, 10:19

czyli to?
http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html

Z opisu wnioskuję że jak go odłącze to nic wielkiego sie nie stanie, a wręcz przeciwnie bedzie lepiej

odłączyć tylko kable elektryczne czy przewód podciśnienia??

comeill · przez **comeill** » 23 kwi 2007, 12:05

mi tez cyka, głównie rano, jak jest zimny, ale juz sie do tego przyzwyczaiłem

Franklyn · przez **Franklyn** » 23 kwi 2007, 13:06

NO wiesz... jak dla mnie, to to cykanie to jest poważna wada

bo miałem GE i chodziła jak igła..nic nie cykało nie strzelało alni sie nie tłukło. A tu taki zonk.

Najgorsze jest to , że zaslepianie tej magicznej rury nie wchodzi w gre bo za jakies pół roku musiałbym robić to samo , bo będe jechał autem na przegląd, a ni cholery nie wiadomo czy by wtedy przeszło ze spalinami.

Może po południu wezmę sie za rozkręcenie i przesmarowanie (wyczyszczenie) tego czegoś..może to pomoże.
pozdrawiam

**crock** · przez **crock** » 26 kwi 2007, 20:32

pany nie ma sie czym martwic to naturalna rzecz po przejechaniu kilku ladnych kilometrow.mam to samo u siebie w mx6 2.0 16v to nic innego jak popychacze zaworow (hydrosztosy) nie dobija silnika(az tak)

da sie z tym jezdzic no chyba ze chcecie sie szarpnac i zrobic generalke silnika 1 kosztuje 40 zl(oryginalny) a jest ich 16 tak wiec lepiej sie przyzwyczaic do tego klekotania.
exploatacja silnika gwarantowany przebieg jaki powinny wytrzymac to 150tys km u mnie to sie zaczelo przy 175 tys

Jaksa · przez **Jaksa** » 26 kwi 2007, 20:42

crock napisał(a):nie ma sie czym martwic to naturalna rzecz

Nie jest to naturalne – wymien sobie zawor nadcisnieniowy w pompie oleju.....a koledzy ktorzy tutaj rozmawiają wyzej mówią o 626 GF a tam nie ma hydropopychaczy

Franklyn · przez **Franklyn** » 26 kwi 2007, 20:53

@crock...
Wiem jak brzmią popychacze zaworów bo miałem GE i potrafiłem sobie z tym poradzić.

Jaksa · przez **Jaksa** » 26 kwi 2007, 21:08

Franklyn napisał(a):potrafiłem sobie z tym poradzić

Własnie przeczytałem.....

crock napisał(a):1 kosztuje 40 zl(oryginalny

Jak juz mówimy tutaj o częsci oryginalnej to chyba nie ta cena , w/g EPC mazdy jedna szklanka oryginalna sprzedawana w sieci mazdy kosztuje 34,15 euro netto ( INA ) o numerze kat. FS12-12-101.

**crock** · przez **crock** » 5 maja 2007, 22:12

w/g EPC mazdy jedna szklanka oryginalna sprzedawana w sieci mazdy kosztuje 34,15 euro netto ( INA ) o numerze kat. FS12-12-101

http://www.pbauto.com.pl
stronka do firmy o ktorej mowilem.chyba ze gosc mnie robil w ...uja i tylko mowil ze oryginaly.

Jaksa · przez **Jaksa** » 5 maja 2007, 22:29

crock napisał(a):stronka do firmy o ktorej mowilem

Jak widzę sporo towaru mają lecz są to zamienniki dobrych producentów japonskich . Skoro oryginalna szklanka kosztuje 34 euro dolicz jeszcze 22 vat to ciekawe kto dopłaca w tej firmie roznice skoro u nich kosztuje 40 zł szt.

interpc · przez **interpc** » 23 paź 2007, 13:11

Mi też cyka i dwoch mechanikow powiedzialo ze to normalne że to wtrysk. A na syczenie lekkie to samo powiedzieli. I nie wiem kto ma racje. pozdrawiam.

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 paź 2007, 15:38

interpc, nie rób takich wykopek bo to nie ma sensu. Nic nie wnosisz do tego tematu (a nawet zaryzykuję, że wnosisz zamieszanie).

Poza tym temat dotyczy innej generacji silników i innego modelu.

Przecież się już o tym wypowiadałeś w innych tematach.

kris.k6 · przez **kris.k6** » 25 paź 2007, 09:50

Ja miałem własnie w mazdzie 1,8 GF przypadek taki: jadąc samochodem przy średnich obrotach było słychac cykanie – dugo szukałęm przyczyny. Okazało sie ze nieszczelny był zawór par paliwa-poprostu spreżynka była juz wyrobiona i przepuszczał.Kupiłem na giełdzie za małe pieniądze ok. 10zł od OPLA i teraz mi autko elegancko śmiga
pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

"Cykanie" podczas dodawania gazu 2,0 FS.

Kto przegląda forum

Moderator