Pompa wtryskowa denso V5 poważnym problemem diesel'a

[xANDy]

Zawór TCV znany jest z tego, że puszcza paliwo pinami (koszt samego zaworu ok 1000zł, jest o tym kilka wątków). Zresztą w wielu innych elementach innych marek jest taki sam problem. Ze względu na zbyt wysoką jakość osłonek japońskich na kablach, ropa sączy się aż do komputera. Jakby to były niemieckie osłonki, to paliwo ściekałoby na ziemię (tutaj okazuje się, że japońska dokładność ten raz miała odwrotne skutki niż zamierzone).
Masz silnik RF4F więc tylko taki komputer możesz tam wsadzić. I może być używany (byle sprawny). Komputer ASO i tak musi doprogramować, by dogadało się z immobiliserem – zarówno używka jak i nówka. W serwisówce jest dokładna instrukcja jak zaprogramować kluczyk immo i komputer do współpracy, ale trzeba być genialnym aby tego jednak dokonać (newbie kiedyś wyraził się na ten temat trochę inaczej ).

[MarekW]

czesc,

ja zamowilem TCV w MABI i byl w ciagu dwoch dni. a i tak wszyscy zamawiaja poprzez MABI i biora jeszcze za fatyge.. ja zaplacilem 900pln z przesylka wiec nie 1000pln a wymienilem sam. ale 150 pln to nie tak duzo bo czas wymiany to okolo godzina jak sie wie jak .. lub dwie jak sie szuka jak to zrobic:–)

A moze komputer wysusza i jakos odpali ... ciekawe kto u nich sie zajmuje komputerem .. mam nadzieje ze ktos kto juz to robil bo 11.000pln to sporo.

ja bym sie wstrzymal do momentu jak komputer ruszy a pozniej wymienil zawor TCV bo bez TCV tez odpali i bedzie jezdzil ..choc bedzie glosny i wolowaty.

[sweeter]

Witam wszystkich!
Mnie tez "trafila" pompa Denso, aktualnie jestem w rozterce gdzie ja wyslac i czy jedna nerka wystarczy aby zaplacic za regenerację. O firmie Mabi (i jej cenach) juz sie naczytalem. Na stronie Denso jest jednak jeszcze kilka adresow autoryzowanych serwisow: firma "Pezal" z Gdanska, "Alwi" z Bielska-Bialej, "Kluszczynski" z Bydgoszczy i "Adamczyk" z Piekar Slaskich.
Czy ktorys z forumowiczow mial moze z nimi do czynienia? Jaka fachowosc, jakie orientacyjnie ceny (w porownaniu do Mabi)?
Dziekuje i pozdrawiam

[warabei]

Dzieki Marek za pomoc komputer jest zawieziony do jakiegoś magika przez mechaników z bosh service z maratońskiej w Łodzi pan Sławek który zajmuje się moim autem naprawde zrobił kawal dobrej roboty bo nie tylko chce zedrzec kase ale i kombinuje jak to auto doprowadzić do użytkowania ogólnie cały zakład za punkt honoru wziął sobie aby to auto naprawić (podobno nie wyszło od nich jeszcze nie naprawione auto) zobaczymy jak im to wyjdzie tak jak mówie teraz suszą komputer i dobrze by było jakby ruszył a co do tcv to chyba warto za jednym zamachem to wszystko wymienić żeby później nie mieć problemów. Powiem szczerze, że mam już trochę dosyć tej mazdy że aż tak z nią trzeba kombinować miało być auto niezniszczalne jak kupowałem heheh no ale coż zrobić :–) Mam tylko nadzieję że zacznie szybko jeździć bo już mam dosyć bujania się rowerem :–))

[warabei]

XAndy dzieki za news o komputerze zastanawiam się czy tutaj w Łodzi potrafią doprogramować używkę do immobilisera mam nadzieję że będę wiedział więcej w poniedziałek trochę się boję ponieważ nie znalazłem odpowiedniego sterownika do mojego silnika na allegro zaden z handlarzy nie ma do diesla tylko benzyny no coż może komputer jakoś osuszą i będzie chodził a jak nie to będę czekał na jakiś cud że taki sterownik znajdę.

[badolog]

ja juz jestem po regeneracji wszyscy sa chetni do naprawy a wyglada to tak : demontują pompe- wysyłka do mabi – i montaz pompy mysle ze lepiej sam wyslij do mabi to zaoszczedzisz z 1 tys zł

[mart1982]

Witam! Czy każda pompa wtryskowa Denso z ditd ma swój odrębny numer seryjny, dla celów identyfikacyjnych danego egzemplarza? (oprócz oznaczenia silnika RF2A lub RF4F) Jak i gdzie taki nr znaleźć o ile on występuje?

[Riki]

Jak patrzę na Twoj opis to masz pompę 5001.

[mart1982]

Dzieki Riki. Chodziło mi o to czy każdy egz. ma swoj indywidualny nr ?

[Bandit]

Dzieki Riki. Chodziło mi o to czy każdy egz. ma swoj indywidualny nr ?

Nie, są tylko dwa numery, RF2A i RF4F (patrz. forum)

[Riki]

czy każdy egz. ma swoj indywidualny nr ?

Szczerze ? nigdy nie zwracałem na to uwagi, generalnie tych cyferek jest tam trochę, nie mam teraz w ręku takiej pompy, co nie zmienia faktu, że w przypadku DiTD masz dwa numery – 5001 i 5020. Ta pierwsza to RF2A druga to motor RF4F. Do Twojej sztuki pasuje 5001 aleee.... czego to się z DiTD nie robiło tutaj wszystko pasuje no prawie.

[xxxROMxxx]

Jednak te cyferki na tabliczce znamionowej są inne.Właśnie szukam pompy i spisałem numer z swojej pompy,z ciekawości przejrzałem na allegro kilka pomp RF2A i ....każda miała inny numer(ostatni wers).Nie wiem czy to tylko numer seryjny czy może jakaś delikatna różnica.Na pewno w każdej RF2A jest tak:
RF2A 13 800A
096500-50016

[Riki]

Szukaj pompy 5001. Inne nr zostaw w spokoju

[xxxROMxxx]

Czyli rozumiem że mam szukać o takim symbolu:
RF2A 13 800A
096500-5001 6 ?
Ta szóstka na końcu jest w każdej RF2A i w każdej jest ten symbol.
Kumpel pracuje w Anglii jest tam już ładnych parę lat,mówił że jest dużo szrotów i można kupić bardzo tanio ,więc dałem mu symbole pompy,może coś załatwi.Jeśli nie to wyśle pompę do Nadarzyna.A tym czasem trzeba zdejmować czujnik temperatury bo na ciepłym niema szans odpalić<płacze>

[Riki]

Dokładnie takiej.

jest dużo szrotów i można kupić bardzo tanio

Można, ale 90% to śmiecie – przerabiałem to więc uważaj tak tylko uprzedzam....

[t11]

Mam pytanie. Kiedy przychodzi "czas" na pompę (zawór), czy to zależy od km czy od paliwa?

[Riki]

Od jednego i drugiego co nie zmienia faktu, że dobry ON to ponad połowa sukcesu.... te pompy żyją 300.000 i więcej (pod 400.000 nawet) bez dotknięcia jak się leje dobry "opał"

[Neonixos666]

zima tez daje się we znaki u na pewno w cieplejszym klimacie rzadziej padają.

[Grzechmazda 323fD]

Lałem dobre paliwo i . U nas nie ma dobrego paliwa. Zresztą nie ma samochodów bezawaryjnych. Są mniej lub bardziej pechowe Czeka mnie remont pompy albo padł zawór SPV, jak ciepły to pali jak ma ochotę. Jutro jadę do elektryka pod kompa.

[Neonixos666]

Nie wiadomo jaka była przeszłość tego silnika. bo od paru tankowań to nic się nie stanie ale jeśli na początku było źle obsługiwane to teraz trzeba się męczyć.