Wtryski i komputer od 2.0 do 1.8 FP
Strona 1 z 1
przez xeoo » 9 lis 2010, 00:12
Witam, mam pytanie czy wtryski i komputer od silnika 2.0 pasują do silnika 1.8 Podobno przybywa trochę mocy. Możecie mnie trochę oświecić w tym temacie. Pozdrawiam:)
Mazda or VW --> to be or not to be
-
- Od: 13 sty 2005, 17:34
- Posty: 23
- Skąd: Bełchatów
- Auto: Mazda 626 GE '93
przez bokser1111 » 20 sty 2011, 17:38
Podłacze sie ponieważ nie znalazłem tematu który mnie interesuje.Che wyczyścić samodzielnie wtryski i potrzebuje troche info. tzn.jak sie je wyjmuje i co w nich czyścić.pozdrawiam. auto jak w profilu.
>>>>>>>LOVE PARADE<<<<<<<>>>>>>>>LOVE 626 GE<<<<<<<<
-
- Od: 12 lut 2010, 10:40
- Posty: 170
- Auto: Mazda 626 GE 1,8 96r.
przez bokser1111 » 21 sty 2011, 08:26
no własnie.potrzebuje info od kogos kto wie o co chodzi.a to ze odkrecam i wyjmuje to wiem 
>>>>>>>LOVE PARADE<<<<<<<>>>>>>>>LOVE 626 GE<<<<<<<<
-
- Od: 12 lut 2010, 10:40
- Posty: 170
- Auto: Mazda 626 GE 1,8 96r.
przez bulianomoreno » 3 lis 2012, 19:21
ja wlewam takiego płynu do paliwa... po nim wg ciszej chodzi silnik:)
po nim wg ciszej chodzi silnik:)
przez szumki44 » 4 lis 2012, 12:28
Jest taka zasada i mam nadzieje ze sie nie pomylilem opisujac ja
1 Moc = Paliwo + Powietrze
2 Moc np mozna osiagnac na 2 sposoby zakadajac ze auto fabrycznie ma 100 koni
-Dodamy wiecej powietrza to wzrosnie moc a spadnie spalanie zachowujac realne wartosci mowa o 5 koniach
-Dodamy wiecej paliwa moc spadnie jezeli nie wyrownamy ja dawka powietrza
-Zabierzemy troche paliwa moc wzrosnie ale tu jest problem niestety praf fizyki. Poniewaz moc w wiekszej mierze bierze sie z powietrza spalonego i mniejszej z czynnika co sie spala czyli jak bysmy zmienili na wtryskiwaczach zeby lal o 10% miiej paliwa zachowujac ten sam stosunek powietrza to mamy wieksza moc o kilka koin ale jest 1 wada taka ze zabierajac paliwo powodujemy wzrost temperatury spalania mieszanki 
! i tu mamy potezny wzrost temperatury przekraczajaca wartosci krytyczne
Efektem tego sa Stopione tłoki ^_^ itp....
Teraz Logicznie myslac kazde tuningi zwiazane z moca sa uzaleznione od dawki paliwa bo paliwo studzi temperature Wiadomo LPG jest bardziej kalorycznym paliwem i ma wieksza temp spalania
Jak sie myle prosze skorygowac
Aha po zmianie wtryskow nie osiagniesz 116 koni poniewaz poj silnika cie ograniczy
Cena kompa 100-150 zl Pawel od 626 za 200 pln sprzedawal odblokowany do 7500RPM jak dobrze pamietam wtryskiwacze 80 zl allego z wysylka i czyszczenie w domu:)
1 Moc = Paliwo + Powietrze
2 Moc np mozna osiagnac na 2 sposoby zakadajac ze auto fabrycznie ma 100 koni
-Dodamy wiecej powietrza to wzrosnie moc a spadnie spalanie zachowujac realne wartosci mowa o 5 koniach
-Dodamy wiecej paliwa moc spadnie jezeli nie wyrownamy ja dawka powietrza
-Zabierzemy troche paliwa
moc wzrosnie ale tu jest problem niestety praf fizyki. Poniewaz moc w wiekszej mierze bierze sie z powietrza spalonego i mniejszej z czynnika co sie spala czyli jak bysmy zmienili na wtryskiwaczach zeby lal o 10% miiej paliwa zachowujac ten sam stosunek powietrza to mamy wieksza moc o kilka koin ale jest 1 wada taka ze zabierajac paliwo powodujemy wzrost temperatury spalania mieszanki ! i tu mamy potezny wzrost temperatury przekraczajaca wartosci krytyczne Efektem tego sa Stopione tłoki ^_^ itp....
Teraz Logicznie myslac
kazde tuningi zwiazane z moca sa uzaleznione od dawki paliwa bo paliwo studzi temperature Wiadomo LPG jest bardziej kalorycznym paliwem i ma wieksza temp spalania Jak sie myle prosze skorygowac
Aha po zmianie wtryskow nie osiagniesz 116 koni
poniewaz poj silnika cie ograniczy Cena kompa 100-150 zl Pawel od 626 za 200 pln sprzedawal odblokowany do 7500RPM jak dobrze pamietam wtryskiwacze 80 zl allego z wysylka i czyszczenie
w domu:)
Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6