Check engine zapala sie i o/d – mruga

[GrzegorzSz]

hmm, nie bede tlumaczyl, bo szkoda mi czasu

w srocie – wiem tyle, ze moge ASB zdjagnozowac na tyle dokladnie (bez zdejmowania), ze mam wiele podziekowan – reszte mam d... No i od wiekszosci kasy za to nie biore, co wielu dziwi

[Eugeniusz Jaroch]

Panowie chciałem przypomnieć ,że problem pojawił się w 2003 r. się raz w lecie – ponad rok temu- jeden raz w czasie pokonywania pętli bieszczadzkich. W lutym 1200km i nic. Następny raz dopiero pod koniec kwietnia br- na trasie.
Od maja systematycznie po 20 -30 km. nigdy przy krótszych trasach i jeżdzeniu po mieście. Ten problem to zrzut loock-up-u i sygnalizacja mruganiem lampki o/d . I kiedy jechałem z wyłączonym przyciskiem na dzwigni o/d to nawet po 120 km nie było błędu a kiedy włączyłem o/d to za chwilę lampka się zapalała.

Proszę o więcej wyrozumiałości dla siebie bo przecież rady wasze wynikają z dobrej woli dla klubowiczów jednoczącej nas marki i naszego ukochanego, niezawodnego i komfortowego autka. Jeśli ktoś jest przekonany o słuszności swego rozumowania to tylko dobrze uzasadnione wskazanie błędu w tym rozumowaniu moze zmienić opinię czy diagnozę adwersarza.
Przepraszam za wymądrzanie się :–).

[Paweł]

Hm. No i co mi strzelilo do glowy, zeby o tym VSS napisac?

Panowie! Won mi stad, tu jest kiosk! Ja tu mieso mam!

[GrzegorzSz]

a sie bujaj na ryzyka lub targowek

[VIP]

pisaliscie

"zrobiłbym próby kontrolując prąd i napięcie na TCC- aby wyeliminować wyłączenie z kompa czy zwarcie międzyzwojowe z cewki elektrozaworu "

o co w tym chodzi ?

sam mam AT w xedosce6 i jestem ciekaw o co chodzi bo tez bym se chcial sprawdzic bledy !

a mzoe wiecie gdzie dostane kabelek + Soft aby podlaczyc do PC ?

bo czytalem o tej diodzie w DIAGNOSIC ale nie wiem czy to warto i cos pokaze

[Paweł]

zrobiłbym próby kontrolując prąd i napięcie na TCC- aby wyeliminować wyłączenie z kompa czy zwarcie międzyzwojowe z cewki elektrozaworu

Chodzi o sprawdzenie, czy do elektrozaworu kontrolujacego TCC (Torque Converter Clutch) w ogole dochodzi sygnal sterujacy. Tutaj od razu uwaga, ze trzeba to sprawdzic oscyloskopem, bo sterowanie jest sygnalem modulowanym czestotliwosciowo, o przebiegu prostokatnym. Oczywiscie za samym elektrozaworem jest jeszcze zawor, ktory sterowany przez elektrozawor otwiera i domyka linie olejowa do TCC. Poniewaz elektrozawory byly juz wymieniane i jesli cisnienie liniowe jest w normie, to wlasnie trzeba w dalszej kolejnosci sprawdzic ten zawor (BCC Valve – Bypass Clutch Control Valve).

a mzoe wiecie gdzie dostane kabelek + Soft aby podlaczyc do PC ?
bo czytalem o tej diodzie w DIAGNOSIC ale nie wiem czy to warto i cos pokaze

Niestety system sterowania mazdy (MECS) jest bardzo uproszczony i duzo informacji nie dostaniesz, ale dioda jak najbardziej mozesz odczytac ew. kody bledow (DTC – Diagnostic Trouble Codes). Dysponujac fabrycznym testerem mazdy (lub forda w przypadku Cronosa FS) mozna przeprowadzic na skrzyni wiele testow. Chodzi o mozliwosc niezaleznego wlaczania poszczegolnych elementow skrzyni. W takie urzadzenie powinien byc wyposazony praktycznie kazdy warsztat ASB, ale to chyba marzenia, skoro praktycznie nikt w Polsce nie potrafi przeprowadzic testu cisnien.

[Długi]

tetser WDS stosowany przez forda i mazdę nie wymaga znajomości procedur, po prostu w pewnym momencie diagnostyki prowadzonej poprosi cię o podłączenie przetwornika ciśnienie/napięcie i wkręcenie w odpowiednie mieisce skrzyni. Wystarczy postępować wg instrukcji na ekranie. W ogóle decyzję o wyciągnięciu skrzyni bez rzetelnej diagnostyki elektroniki sprawdzenia ciśnień, jazdy próbnej z podłączonym testerem w celu zaobserwowania odczytu czujników w momencie zaistnienia usterki uważam za bezsensowną. Niestety w testery nieustannie trzeba inwestować i to jest zapora dla rzeźbiaźy.

[VIP]

rozumiem jutro pobawie sie diada i posprawdzam

dzieki wielkie za wyjasnienie chyba najwazniejsze ze ze swoja skrzynka mam zdrowo ! wiec lepiej nie meiszam w niej tylko mysle o wymianie oleju bo sa, nie wiem keidy byl wymieniany hahah poprzedni wlasciciel tez nalezal do klubu weic moze dbal ale lepiej wymienic hehe pozdrawiam

[GrzegorzSz]

Pokaze co nieco, a przynajmniej pare pierdolek wyeliminuje. No i rocznik auta podaj, bo to dosc istotne.

[VIP]

rok 96 wyjasnij odrazu czemu to takie istotne

[GrzegorzSz]

Masz OBD II – wiekszosc kodow odczytasz tylko przez odpowiedni skaner.

[Długi]

Masz OBD II – wiekszosc kodow odczytasz tylko przez odpowiedni skaner.

Bzdura!

[GrzegorzSz]

Nie bede sie spieral – w Probe od 96 r. jest OBD II. Nie zadziala metoda z dioda. Nie tyczy sie to TCM.

[Długi]

Ale gość ma xeda a nie probe

[GrzegorzSz]

Z tego co pamietam to od 96 r. wszystkie mazdy i fordy w US przeszly na OBD II. Nie wiem jak w EU, ale mysle ze bylo podobnie. Mialem taki przypadek jak piszesz 96 z OBD I. Robilem Probe 2.5 96r. i nie szlo odczytac skanerem. Dopiero po nr VIN okazalo sie, ze rocznik jest 95, a wszedzie w papierach 96.

[Paweł]

Masz OBD II – wiekszosc kodow odczytasz tylko przez odpowiedni skaner.

Bzdura!

No to ustalmy. Zakladajac, ze to jest juz OBD-II (bo '96 rok), to czy da sie odczytac dioda z wyprowadzenia FEN pelen zestaw DTC – przynajmniej ten, ktory jest przewidziany dla OBD-I?

[VIP]

wiecie co dzisiaj podlacse i pobawie sie tym moze zamiast diody miernikiem sprawdzei powiem wam czy da sie czy nei hehe

[Długi]

Masz OBD II – wiekszosc kodow odczytasz tylko przez odpowiedni skaner.

Bzdura!

No to ustalmy. Zakladajac, ze to jest juz OBD-II (bo '96 rok), to czy da sie odczytac dioda z wyprowadzenia FEN pelen zestaw DTC – przynajmniej ten, ktory jest przewidziany dla OBD-I?

Wywołanie testu TAT do GND, odczyt mrugającym O/D lub na FAT diodą, o czym wy mówicie co do tego ma OBD???????????

[GrzegorzSz]

hmm, jakby to ujac – ten link raczej powinien wytlumaczyc

www.greyg.com/obd.pdf

[Długi]

hmm, jakby to ujac – ten link raczej powinien wytlumaczyc

www.greyg.com/obd.pdf

Nie na temat!

xedos to nie probe ani cronos

xed ma osobną diagnostykę skrzyni biegów