Klub MazdaSpeed

noxes · przez **noxes** » 10 gru 2012, 19:57

Oj szumki Ty jak coś napiszesz to ja nie wiem czy się śmiać czy plakać. Po co mu filtr k&n za 55zł, skoro jc czy filtroon za 15zł jest równie dobry?
Skąd wiesz na jakim oleju jeździ?
A w ogóle myślisz że jak ktoś ma np 20+ letni samochód i jeździ na mineralnym to podczas problemów z kręceniem będzie jechał i wymieniał olej na pełny syntetyk? Bez sensu.
Nie pomyślałeś że to rozrusznik może niedomagać?

kamilspider · przez **kamilspider** » 10 gru 2012, 20:09

Możliwe, że wystarczy rozebrać rozrusznik, przesmarować i wymienić szczotki.
Z tym olejem noxes to też prawda, że np na 0W40 będzie o wiele lżej kręcił przy mrozie niż na 15W40, ale nikt nie zmienia oleju z tego względu, a poza tym olej powinien być taki jaki ma być...

noxes · przez **noxes** » 10 gru 2012, 20:17

kamilspider napisał(a):Z tym olejem noxes to też prawda, że np na 0W40 będzie o wiele lżej kręcił przy mrozie niż na 15W40, ale nikt nie zmienia oleju z tego względu, a poza tym olej powinien być taki jaki ma być...

Wiem, że prawda, ale żaden człowiek o zdrowych zmysłach nie zmieni oleju z minerala na pełny syntetyk tylko dlatego ze w zimę źle kręci to trzeba być już totalnie pojechanym.
Zajmnij się rozrusznikiem bo to w nim upatruję przyczynę.

**VariaS** · przez **VariaS** » 10 gru 2012, 20:55

noxes napisał(a):Zajmnij się rozrusznikiem bo to w nim upatruję przyczynę.

Dokładnie i zerknij na tulejki, czy nie ma za dużego luzu.

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 10 gru 2012, 21:54

noxes właśnie pomijanie kwestii oleju silnikowego w porze zimowej jest dowodem na brak wiedzy i powielanie mitów "panów Mietków" którzy 30 lat temu naprawiali malucha czy innego wagena(20lat temu) czy poldolota

.
Proponuję się zainteresować tematem olejów, po kilku doświadczeniach z przejściem z oleju mineralnego na syntetyczny wiem że warto i nic złego, co nie działo się wcześniej, bądź było efektem wcześniejszych ignorowanych usterek, się NIE dzieje, jest dokładnie odwrotnie, łącznie ze znacznie łatwiejszym odpalaniem w zimie przy mrozach rzędu -20stopni. Nikt przy zdrowych zmysłach nie powinien lać do Mazdy oleju gorszego niż półsyntetyczny 10W.
Oczywiście w kwestii rozrusznika masz rację, może mieć zużyte tulejki, bądź szczotki, trzeba zdemontować, rozebrać i sprawdzić. Martwi mnie tylko tak duży spadek napięcia akumulatora pod obciążeniem rozrusznikiem, ale to może być też wina samego rozrusznika.

noxes · przez **noxes** » 10 gru 2012, 22:05

ProboszczV6 napisał(a): właśnie pomijanie kwestii oleju silnikowego w porze zimowej jest dowodem na brak wiedzy i powielanie mitów "panów Mietków" którzy 30 lat temu naprawiali malucha czy innego wagena(20lat temu) czy poldolota .

Tak? Gratuluję. Wymieniłes już olej na pełny syntetyk we wszystkich samochodach które posiadasz?

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 10 gru 2012, 22:21

Dzięki

autografów nie rozdaję

noxes tak, zaraz po zakupie, we wszystkich jest pełny syntetyk bo taki się należy

ale najlepszy efekt był w starym VW 1.4 co miał 280tys km przebiegu i conajmniej 100tys na mineralnym, dokładnie nie wiadomo ale mniej wiecej tyle w PL jeździł i wiem co do niego lała poprzednia właścicielka. Jedyne co się pogorszyło to powiększył się istniejący wcześniej wyciek z pokrywy głowicy, uszczelka była już stara, po wymianie spokój i cała masa pozytywnych efektów.
Tyle w temacie oleju.

-=Simon=- · przez **-=Simon=-** » 11 gru 2012, 01:12

Dziękuję wszystkim za odpowiedz.
Olej: Półsyntetyk i nie z filtronem

Powiem wam szczerze, że jak było ciepło to pierwszy rozruch też nie był zadowalający. Co prawda zwalałem to na kiepski akumulator, który jeszcze w plusowe temperatury odmówił posłuszeństwa.
Więc nie jestem w stanie odpowiedzieć czy w ciepłe dni na nowym akumulatorze kręciłby lepiej.
Samochód mam od niedawna (październik) i dlatego nie wiele mogę powiedzieć na jego temat.
Jednak bardziej obstawiałbym chyba rozrusznik, ponieważ inny mój samochód na mineralu przy -20C i sprawnym akumulatorze odpala od ręki.

Eklerek323f · przez **Eklerek323f** » 11 gru 2012, 02:37

Co do kręcenia, przed rozbieraniem rozrusznika bym sprawdził sprawność akumulatora, nie multimetrem za 15zł z tesko. To, że rano trzyma 12.5V nie znaczy, że trzyma prąd rozruchowy, nowy akumulator wcale nie znaczy, że jest sprawny.

kamilspider · przez **kamilspider** » 11 gru 2012, 09:27

Co do akumulatora to też jestem zdania, że trzeba go przebadać lepszym sprzętem. Tam gdzie sprzedają aku powinni mieć taki tester.

szumki44 · przez **szumki44** » 11 gru 2012, 10:43

kamilspider napisał(a):Co do akumulatora to też jestem zdania, że trzeba go przebadać lepszym sprzętem. Tam gdzie sprzedają aku powinni mieć taki tester.

Ja wbudowalem sobie taki elektroniczny modol w zegarek

uruchamiany guziczkiem reset

3 diody stanu naladowania jak juz spada ponizej wartosci minimalnej akumulatora to miga na czerwono i wiem wtedy ze nawet nie mam co krecic silnikem zeby nie zabic aku ...

**VariaS** · przez **VariaS** » 11 gru 2012, 11:05

Kiedyś zrobiłem mały test.
Postawiłem na całą noc przy mrozie -20 trzy bańki z olejami, mineralny, pół syntetyk i syntetyk i wiecie co? Nie było żadnych znaczących różnic pomiędzy nimi w gęstości.

Do autora tematu, ja dalej zostaję przy rozruszniku, zresztą piszesz ze "zdycha" przy pierwszym kręceniu, to być może szczotki i tulejki kłaniają się. Możliwe, że nawet pomoże tylko czyszczenie rozrusznika, lub nawet aku, albo gubi prąd;)

zadra · przez **zadra** » 11 gru 2012, 15:22

Jjeśli możesz,to przy pierwszym porannym kręceniu podłącz zapasowy/drugi/pożyczony akumulator równolegle z tym zamontowanym w aucie. Jeśli lepiej odpalic, to upatrywalbym problem w akumulatorze, jeśli natomiast nic się nie zmieni, to stawiam na rozrusznik.

-=Simon=- · przez **-=Simon=-** » 12 gru 2012, 17:06

Postaram się sprawdzić przy pomocy drugiego akumulatora. Chwilowo nie mam jak. Jak tylko mi się uda to napiszę czy jest jakaś różnica.

Klub MazdaSpeed

Ciężko kręci po długim postoju. 626 GE

Kto przegląda forum

Moderator