Klub MazdaSpeed

Grzyby · przez **Grzyby** » 29 lip 2006, 10:23

Groda – nazwij temat zgodnie z regulaminem

MiHaŁ · przez **MiHaŁ** » 29 lip 2006, 11:52

mbmaster napisał(a):Tanie i w miare dobre sa Kayaby

Tanie?!? – nie są wcale takie tanie! W miarę dobre?!? – są bardzo dobre!! O sachs'ach też słyszałem dobre opinie, ale i tak większość "speców" poleca KaYaBa (olejowo-gazowe). Ja niedawno tez miałem ten problem i zdecydowałem się właśnie na nie!
Groda – napisz do Smirnoff'a (carspeed) on Ci pewnie przedstawi ofertę (a ma naprawdę bardzo przystępne ceny!!)

Waluś · przez **Waluś** » 30 lip 2006, 11:34

MiHaŁ napisał(a):KaYaBa

jest fabrycznie montowana na maździe.

mbmaster · przez **mbmaster** » 30 lip 2006, 12:23

W MX-6 GE nie, sa KICO fabrycznie

Waluś · przez **Waluś** » 30 lip 2006, 12:52

u mnie jest KYB

adam_KK · przez **adam_KK** » 30 lip 2006, 17:08

moglibyście mi w skrócie opisać różnice pomiędzy gazowymi a olejowymi amorami ? oczywiście chodzi mi o różnice w jeździe, zachowaniu auta.

mbmaster · przez **mbmaster** » 30 lip 2006, 17:11

Gazowe sa sztywniejsze i maja chyba lepsza przyczepnosc

brii · przez **brii** » 30 lip 2006, 17:53

mbmaster napisał(a):maja chyba lepsza przyczepnosc

szybciej reagują i przez to mają lepszą przyczepność, ale jak napisałeś

mbmaster napisał(a):sa sztywniejsze

i przez to bardziej boli pupa

Do MX6 tylko gazówki

Nie jedziłem na Sasch, jeżdżę na KYB i nie mam porównania, ale KYB spisują się rewelacyjnie

adam_KK · przez **adam_KK** » 30 lip 2006, 18:09

a do GE 626 jakie sugestie ?

MiHaŁ · przez **MiHaŁ** » 30 lip 2006, 18:10

mbmaster napisał(a):sa KICO fabrycznie

Chyba TOKICO?!?

brii napisał(a):KYB spisują się rewelacyjnie

– dobrze gada

Hazu · przez **Hazu** » 30 lip 2006, 21:20

Mam pytanie dla kogoś kto zetknął się z tym tematem :

Czy przednie amortyzatory w xedosie 6 mają te same wymiary co w 626GE itp.

tzn. czy będą pasować.

Jezeli są inne to na czym polega ta różnica.

Z góry dieki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

mbmaster · przez **mbmaster** » 30 lip 2006, 21:48

W katalogu Oba modele maja inne oznaczenia wiec moga nie pasowac.

mbmaster · przez **mbmaster** » 30 lip 2006, 21:54

Sachsy do MX-6 2.5V6 sa w cenie

SACHS

200 171 200 171 386,75 zł

200 172 200 172 353,13 zł

200 173 200 173 353,13 zł

200 178 200 178 403,53 zł

Wiec bardziej sie opyla kupic Sachsy niz Kayaby.

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 30 lip 2006, 22:08

Jasne że tak. A jak myślicie, Bilstein jest lepszy od Kayaby?

sołtys · przez **sołtys** » 31 lip 2006, 06:18

mbmaster napisał(a):280zl za 4 szt.

gdzie można za tyle sprężyny kupic skoro badziewie z JC kosztuje koło 200zł za sztukę.

I jeszcze jedno:

Byłem na badaniu amorów sprawność przód około 70% tył około 60% diagnosta twierdzi że amory są ok a bujanie auta to wina zbyt miękkich sprężyn (które notabene są jakieś kombinowane auto siedzi jakie 3cm niżej niż seria ostatnie 3 zwoje leżą jeden na drugim) pachnie to wiejskim tuningiem tyle że auto przyjechało z niemiec i od razu miało takie sprężyny na tyle.

Jak myślicie co jest przyczyną bujania się auta przy przejeżdzaniu przez poprzeczne nieróności amory czy te "stuningowane" sprężyny

MiHaŁ · przez **MiHaŁ** » 31 lip 2006, 10:33

sołtys napisał(a):ostatnie 3 zwoje leżą jeden na drugim

– to raczej normalne przy [jakich?] sprężynach (tzw. progresywnych). U mnie też 3 ostanie (od góry) zwoje leżą jeden na drugim. Jaki kolor masz tych sprężyn? Może uda Ci się dojrzeć na nich jakieś napisy, albo numer – można wtedy poszukać w necie co tam masz zapodane!

sołtys napisał(a):Jak myślicie co jest przyczyną bujania się auta przy przejeżdzaniu przez poprzeczne nieróności amory czy te "stuningowane" sprężyny

– wina może leżeć zarówno po stronie springów jak i amorków. Na badaniu technicznym przy takich sprężynch (i nie tylko) nie jest to pomiar dokładny i w 100% wiarygodny! Poza tym o ile się nie mylę w GE masz amorki olejowe (bardziej podatne na bujanie niż gazowo-olejowe)
Posprawdzaj co tam masz, jakoś może dojdziemy co to

sołtys · przez **sołtys** » 31 lip 2006, 10:49

MiHaŁ napisał(a):to raczej normalne przy [jakich?] sprężynach (tzw. progresywnych). U mnie też 3 ostanie (od góry) zwoje leżą

3 ostatnie ale od dołu leżą a sprężyny mają kolor czarny zardzewiały i tyle może w weekend pokopie troszkę (wydaje mi sie jednak że to był jakiś wiejski tjuning w wykonaniu niemców) pewnie skończy sie na wymianie amorów a jak to nie pomoże to sprężyn. Tylko chciałbym wiedzieć od czego zacząc amorów czy sprężyn

MiHaŁ · przez **MiHaŁ** » 31 lip 2006, 11:04

hmm to dziwne troche, nie wiem jak to wyglądać powinno w 626 GE, ale wydaje mi się, że jeśli już jakieś zwoje mają leżeć na sobie to górne!

sołtys napisał(a):sprężyny mają kolor czarny zardzewiały

– to wygląda na ori sprężyny, może ktoś je troszkę przyciął?!?

Powinieneś zacząc od tego, żeby się dobrać (z tyłu prościej) do całej kolumny i zobaczyć co tam jest "nie halo"

sołtys · przez **sołtys** » 31 lip 2006, 11:46

MiHaŁ napisał(a):– to wygląda na ori sprężyny, może ktoś je troszkę przyciął?!?

przycioł nie bo liczba zwoi jest wieksza niż w serii albo taka sama to musze jeszcze zweryfikować jak znajdę gdzieś na parkingu GE. tylko dolne zwoje leżą na sobie.

Grzyby · przez **Grzyby** » 31 lip 2006, 11:52

sołtys – moja też nisko siedzi tyłem

Klub MazdaSpeed

Amortyzatory – jakie zamontować

Kto przegląda forum

Moderator