Automatyczna skrzynia biegów – wszystkie problemy i pytania.

[Puhcio]

andrev001 nie zaznaczyłeś, ze chodzi o automat

Był niedawno podobny wątek w 929 / Xedos 9. Ogólnie jak czytałem na forach w USA, jeśli b. dawno nie był wymieniany olej w skrzyni to lepiej już tego nie robić. Powód ? To jest dobre pytanie. Prawdopodobnie chodzi o zbytnie przepłukanie skrzyni, narażenie się na wycieki, etc.

Zadzwoniłbym do ASO w USA, oni tam mają pojęcie o ASB i zapytałbym o radę. Możesz [ na własną odpowiedzialność ] spróbować częsciowej wymiany oleju ... ale najlepiej zapytać speców – może masz jakiś serwis ASB w pobliżu.

Pozdrawiam i życzę powodzenia. Jeśli nie zmienisz/zmieniasz oleju regularnie ( tj. co 20 – 30 k km lub co 2 lata ) może dojść do przypalenia tarczek w skrzyni i mogą zacząc sie poślizgi przy zmienie biegów i inne cuda.

Może po moich słowach, gdy powiedziałem, że przy zmianie biegów z 1 na 2 czuć szarpnięcie, ale brak zgrzytu czy huku.

Masz taką samą skrzynię jaką ja miałem w Milleni 2.5 (tj. GF4A – EL). Jechałem już kilkoma mazdami z tą skrzynią ( 626, MX6, Millenia ) i w każdej następowało kopnięcie ( szarpnięcie ) przy zmianie z 1 na 2 ....

[andrev001]

To lekkie szarpnięcie objawia się tylko w tedy, gdy mocniej wcisne gaz, bo jak przyśpieszam płynnie to nic się nie dzieje. Nie wiem co ile był wymieniany olej, nie widzę żadnej naklejki w sprawie wymiany oleju w skrzyni itp. Hmmm. Czyli mogę się domyślać tylko. Jak zmienie to albo będzie ok, albo zaczną sie wycieki i ewentualnie naprawa skrzyni?. Ale jak słyszę, że większość miała styczność z takim szarpnięciem, to dam sobie spokuj. Nic nie chrobocze, to jest ok. CHOCIAŻ! Przy zmianie biegów na postoju P-R-N-D i z powrotem to szarpnie autem (nie robie tego na chama tylko plynnie K-L-I-K), ale nie w tedy jak zrobie to stopniowo KLIK-KLIK-KLIK-KLIK Wiecie o so chozi? .

[bajer0]

andrev001 wal do speca mechaniora, albo faktycznie – dzwon do ASO. Moze i wymiana zaszodzic, ale czy brak wymiany nie szkodzi jeszcze bardziej? Taki przepracowany olej traci swoje wlasciwosci i moze byc kuku. Lepiej nie zlewaj tematy tylko wypytaj jeszcze dokladnie

[Marcin L]

z tego co slyszalem to w automacie jednak trzeba pilnowac zmian oleju bardziej niz w manualu bo konsekwencje moga byc kosztowne...

[zulek]

W dzisiejszym numerze (16) "Auto Świat" jest artykuł o skrzyni biegów i "problemie" wymiany oleju. Wynika z niego, że choć kwestia wymiany oleju w skrzyni jest w niektórych przypadkach uważana przez pewną rzeszę mechaników za dyskusyjną (niektóre firmy nie stosują nawet korka spustowego ani kontrolnego i nie zalecają wymiany) to zakłady specjalizujące się naprawą skrzyń zalecają zmianę nawet w takich skrzyniach. Ponoć niewielki ubytek oleju może spowodować uszkodzenie el. skrzyni, nie należy też przedobrzyć z jego ilością. Autorzy zwracają też szczególną uwagę na fakt zastosowania rodzaju oleju ściśle wg. wskazań producenta! Firma MAZDA wyraźnie zaleca regularną zmianę oleju w skrzyni (min. co 80kkm) i regularną kontrolę jego poziomu i tego się trzeba trzymać. Dbać o skrzynię, czyli nie heblować drążkiem i regularnie wymieniać olej, oraz sprawdzać czy nie wycieka a radochy starczy jeszcze na dłuuuugo

[Puhcio]

W automacie producent zaleca wymianę co 60 k km lub 3 lata. U nas zalace się wymiany co 30 k km/2 lata. Najlepiej przy wymiane oleju wymieniać filtr oleju w skrzyni. Max 1 wymiana filtra na 2 wymiany oleju.

Kontrolować stan oleju ... nie może być za mało ani za dużo. Musi być idealnie – wg. podziałki na bagnecie.

Niektórzy twierdzą, ze w tych automatach w ogóle nie wymienia się oleju ... choć proawdzić to może do przypalenia tarczek, przegrzewania się skrzyni ....

[andrev001]

Zdecydowałem się, wymieniłem olej w skrzyni biegów. Amerykański mechanik przy takim przebiegu (156 tyś mil) zalecił, aby zostawić 30% starego oleju, a resztę uzupełnić i tak też zrobił. Zaglądając pod spód auta, okazało się, że przy misce olejowej śruba miała zje**ny otwór na imbusa i brakowało jednej śróby . Przy okazji dowiedziałem się, że gdzieś ucieka mi płyn od wspomagania i muszę wymienić parę przerdzewiałych opasek na wężykach, choć i je też przydałoby się wymienić. Wydaje mi się, że skrzynia chodzi trochę ciszej, ale "coś" mi się nie podoba i trochę się boję tak jakby lekko szarpało autem przy zmianie biegów z 2 na 1 i przed pełnym zatrzymaniem

[es]

To szarpniecie przy wajchowaniu shifterem to nic innego jak zalaczanie biegow. Przeciez jak puscisz hamulec to auto od razu jedzie, wiec bieg jest w gotowosci. Jezeli szrpniecie jest znaczne to sprawdz po prostu poduszki silnika i skrzyni. Przed pelnym zatrzymaniem skrzynia wyrzuca bieg. I to bez zastanawiania sie. Zrzuca z tego, ktory byl zalaczony w danym momencie. Inaczej silnik by zgasl. I tu ponownie proponuje przyjrzec sie mocowaniom skrzyni i silnika. Generalnie u mnie w vanie szarpie, bo poduchy dozyly swoich dni.

Zakladam, ze nie bawisz sie w przekladanie shiftera w czasie jazdy. Generalnie jesli jedziesz do przodu to masz zalaczony drive i jedziesz. Na skrzyzowaniu naciskasz na hamulec i stoisz. Nie przekladaj przelozen bo to przyspiesza zuzycie sterowania. Skrzynia jest przystosowana do stania biegu. Oczywiscie jesli stajesz na debowo w korku to warto przestawic auto na parking. Jezeli jednak korek porusza sie to szkoda fatygi i mechaniki.

Jezeli chodzi o zmiany oleju to w pontiacu, ktorym teraz jezdze zalecaja wymiane co okolo 30 000 mil. Wraz z filtrem. I tu ciekawostka. Do skrzyni wchodzi niewyszukane 14 litrow. Jednak wymienia sie okolo 7. A wszystko przez to, ze bardzo duzo oleju wchodzi do tzw. konwertera. A wychodzi tylko w razie rozbierania skrzyni. Pozostawianie wiec czesci oleju jest czynnoscia "serwisowa".

Jeszcze w sprawie mocowania silnika. Zajrzyj tu. To jedyne, jak dotad miejsce, gdzie znalazlem mocowania silnika.

http://www.masterautoparts.com/make.php ... &year=1991

[Grzyby]

Do skrzyni wchodzi niewyszukane 14 litrow

niezła pojemność

[es]

Do skrzyni wchodzi niewyszukane 14 litrow

niezła pojemność

No wiesz, ten samochod w ogole ma pojemnosc. Ale zdaje sie, ze go sprzedam. Nie moge patrzec jak moja samica zasuwa mazda, a ja jakims amerykanskim tlukiem

[cac2zz]

Witam i szukam porady u znawców.
W mojej madzi, szwankuje znowu skrzynia.......
Kiedyś miggał HOLD, ale po wymianie filtra problem zniknął.
Teraz niby wszystko gra, ale bardzo często, gdy włączam wsteczny(na zimnym i na ciepłym silniku), czuje się mocne szrpnięcie. Kiedy wchodzi wsteczny słychać mocne uderzenie, odczuwalne dokładnie. To tak, jakbym uderzył przodem auta lekko w ściane.
Na zewnątrz tez to słychać?
Co robić?

przypuszczam, że w instalacji szwankuje jakiś czujnik, bo bywają przypadki, że wsteczny wchodzi miękko i prawidłowo – dało mi to nadzieję, na to, że mój automat nie jest definitywnie uszkodzony...

Problem jednak jest, bo owe "uderzenie" ma miejce w ok.90%przypadków, kiedy włączam wsteczny.

Proszę o radę? Gdzie szukać usterki ? Co mogę sprawdzić we własnym zzakresie? Mam swój warsztat ,
p.s. kostę diagnostyczną mam 6pinową, ale mam chyba ze 3 wersje oznaczeń kodów usterek i się pogubiłem

[Grzyby]

cac2zz – proszę o dokładne przeczytanie regulaminu i poprawienie tematu

[Paweł]

Na pewno nie masz luzow na poduszkach lub przegubach?

[cac2zz]

tco_tm
pod tym kątem nie patrzyłem.
Co muszę sprawdzić?

[Paweł]

Poduszki pod silnikiem – przede wszystkim boczne (czyli wzdluz samochodu) i luzy na przegubach zewnetrznych i wewnetrznych. Moze byc tak, ze szarpniecie i uderzenie jest wynikiem luzu pomiedzy mechanizmem roznicowym, a zahamowana piasta.

[cac2zz]

wielkie dzięki, sprawdzę.....

[cac2zz]

teraz to już meksyk normalnie...
coraz częściej nie wyświetla na desce, na jakim biegu jadę. nie ma 4, automat chodzi jakby był włączony HOLD, w oleju znalazłem opiłki...
Chyba zdycha mój automat...

[Puhcio]

coraz częściej nie wyświetla na desce, na jakim biegu jadę

To GD miały coś takiego ?

[wiesiek5]

Mam taką skrzynie .

[andrev001]

Mam taki sam problem, ale doszedłem do prostego rozwiązania, które sprawdza się do dziś i szarpnie mi może raz na 20. Otóż jak się zatrzymam, to nie wrzucam szybko wstecznego, tylko na luz... 1,5 – 2 sekundy i wsteczny (też nie szybko, a tak normalnie po luzacku ) i wszystko ładnie pięknie bez nerwów i szarpnięć . Co do tych żaróweczek, to połowa jest poprzepalana, nie podświetla mi jak jadę na "power" (EC-AT) a także "P" "N" i "D" ))