Klub MazdaSpeed

Globy · przez **Globy** » 21 mar 2004, 22:40

To jest prosze Ciebie Mazda, ona i jej katalizator wytrzymaja naprawde wiele

JACU626 · przez **JACU626** » 22 mar 2004, 01:01

Nio i iejednego kierowcę.

mtaranti · przez **mtaranti** » 5 kwi 2004, 09:51

wymieniłem pierścienie i dalej olej bierze. tylko, że nie kopci na błekitno, a olej ubywa i nie wiem co teraz z tym zrobić.
silnik jest mokry od strony paska rozrządu, patrzyłem niby nie puszczaja simeringi ale nie jestem do końca pewien.
ile może taki kosztować
a może na wale głównym sam już nie wiem
aczy mogly sie pierscienie jeszcze niedotrzec

spec · przez **spec** » 5 kwi 2004, 13:31

JAK zrobiłeś mało km to pierścionki się nie ułożyły podobno to 2000 km się może układać a tam gdzie mokro to swoją drogą , nie piszesz ile bierze więc trudno coś powiedzieć

JACU626 · przez **JACU626** » 5 kwi 2004, 14:04

a jakie pierścionki zalozyłeś?

Jaksa · przez **Jaksa** » 5 kwi 2004, 19:15

Dobre pytanie

mtaranti · przez **mtaranti** » 12 kwi 2004, 22:59

wszyscy stawiają na pierścienie jak tak patrze na forum.
to powiedzcie mi moi drodzy mazdowicze który z was wymieniał pierścienie na orginalne mazdowskie?
czy teraz nie bierze oleju po wymianie?
oczywiście tulei nie wymieniałem ale i progów też nie było.
ile takie orginalne pierścienie kosztują ?
Dalej..
ile kosztują orginalne uszczelniacze?
proszę o opinie na temat wymiany prowadnic?
No i nakoniec co mam zrobić jeszcze żeby nie brał tego oleju??????????????

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 kwi 2004, 23:19

Jaki masz motor?

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 kwi 2004, 23:22

W mojej 626 GF 2,0 miałem ten sam problem ( gdzieś już opisywałem ) 2 razy robiłem tę operację . Po zamontowaniu pierscieni oryginalnych za całe 820 zł jest ok. Głowicę też zrobilem od zera ( bez prowadnic bo byly ok ) uszczelniacze też oryginały.Zrobiłem już 20000 km i jest git.

mtaranti · przez **mtaranti** » 12 kwi 2004, 23:24

dzieki właśnie znalazłem na forum twoje opisy
motor taki sam 2,0 FS

mtaranti · przez **mtaranti** » 18 kwi 2004, 07:49

chopy a może coś z tymi uszczelniaczami sie zwaliło czy na 100% pierścienie
i czy jak zaleje mineralny olej to bedzie miałó mniejszy apetyt?

JACU626 · przez **JACU626** » 18 kwi 2004, 08:53

mtaranti, nie eksperymentuj z olejami bo to nic nie da. Kup orginalne pierścienie nie koniecznie w serwisie poszukaj pierścieni firmy RIK firma ta robi pierścienie dla konceru mazdy i są orginalnie wkładane. Mi w jc jak poleciały ich pierścienie po 6-8 tkm zciągneli takie za 350 zł i juz ponad 85 tkm śmigają. Jak dymu rano nie ma to na bank nie uszczelniacze.

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 kwi 2004, 12:56

pierścieni firmy RIK

Bardzo ciekawe ! A jaka firma to sprowadza? 350 to nie 820

artus · przez **artus** » 18 kwi 2004, 13:31

Mtaranti ile ci tego oleju bieże i podaj typ motoru bo może w danych technicznych ma trochę brać oleju. Co do oleju jak zmienisz z syntetyku na mineralny wzrośnie ci ciśnienie i wtedy moą pójść już nadwyrężone uszczelniacze.

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 kwi 2004, 13:39

może w danych technicznych ma trochę brać oleju

tak ma prawo 1l na 10 000 km. <lol>

artus · przez **artus** » 18 kwi 2004, 16:01

Czyli średnio na 1000km ok.0,1l. Ale też trzeba zwrócić że są to dane dla nowych silników i jest też pewna tolerancja chociażby wynikająca z eksploatacji(ile razy w ciągu dnia uruchamiany). Podaj te dane a napewno Jaksa to podsumuje!!!!!!

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 kwi 2004, 17:35

Ale też trzeba zwrócić że są to dane dla nowych silników

Pewnie tak ,ale myslę że po 150 tys to ok 1L na 5000 to norma ( bez paniki )

Globy · przez **Globy** » 18 kwi 2004, 17:39

Niektore nowe auta maja norme 1 l/1000 km (sic!).

Jaksa · przez **Jaksa** » 18 kwi 2004, 17:47

Tak ! Ale to VW AUDI i jakies tam Fiaty...... hihi ( dobre te normy )

Długi · przez **Długi** » 18 kwi 2004, 22:11

A RX-8 jaką ma normę

Klub MazdaSpeed

Kopcenie, ubytki oleju silnikowego itp.

Kto przegląda forum

Moderator