Klub MazdaSpeed

prokopcio · przez **prokopcio** » 29 wrz 2007, 13:24

Powiem prosto: jak masz ustawione potencjometrem ogrzewanie np. na max to:

suwak na dole – leci gorące ze wszystkich wylotów
suwak na górze leci zimne (a z pozostałych wylotów gorące)

Przynajmniej u mnie tak jest

Widelec · przez **Widelec** » 29 wrz 2007, 13:35

no właśnie o tym piszę – ciekawa teoria

wieloma samochodami miałem przyjemność się wieźć ale nie pamiętam żebym w którymś coś takiego widział taką kombinację

prokopcio · przez **prokopcio** » 29 wrz 2007, 13:47

no to w końcu jak jest u Ciebie? masz xeda a piszesz, że :

Widelec napisał(a):w zasadzie to co daje bądź powinien ten suwak pomiędzy nawiewami na środkowej konsoli? bo cokolwiek bym z nim nie zrobił to nie widzę różnicy... powinien zamknąć wylot? i dlaczego pozycja górna jego ustawienia jest pomalowana na niebiesko? takie ichniejsze oznaczenie "otwarty" czy ki grzyb?

Widelec napisał(a):ciekawa teoria

to nie jest moja teoria tylko po prostu tak jest i już (japończyk wymyślił i zrealizował)

Widelec · przez **Widelec** » 29 wrz 2007, 15:13

jak jest u mnie to się dowiem jak będzie chłodno albo jak skorzystam z mocniejszego ogrzewania w nocy. póki co jak nie korzystam z nagrzewania to leci cały czas tak samo; zresztą i tak tego nie dotykam jak nie ma potrzeby to i nie wiem

piszę że ciekawa teoria, bo różnymi markami i modelami się wiozłem i nie przypominam sobie takiego patentu

prokopcio · przez **prokopcio** » 29 wrz 2007, 15:22

czyli wszystko jest ok. Jak nie grzejesz to zawsze będzie leciało zimne

(przynajmniej powinno) – daj potencjometr na ciepłe a zobaczysz różnicę.

Widelec napisał(a):różnymi markami i modelami się wiozłem i nie przypominam sobie takiego patentu

to chyba dobrze na korzyść mazdy (ktoś kiedyś miał w podpisie : kto mam mazdę, ten ma jazdę )

ky3orr · przez **ky3orr** » 1 lis 2007, 18:28

odswierze troche watek "bulgotania".
tez mam ten problem. w skrajnych plolzeniach regulacji temperatury nawiawu jest cisza, a w srodkowych polozeniach silnik ktrokowy powoduje dojechanie klapy do jakiegos polozenia i zaczynaja sie drgania.
czy tam jest jakis potencjometr czy inne badziewie ktore moglo sie zepsuc, a ktore niewatpliwie daje sygnal o polozeniu do sterownika silnika krokowego?

czy naprawialiscie to juz moze?

pozdrawiam

ibol · przez **ibol** » 27 lis 2007, 02:44

Moj post zostal tu przeniesiony jako pokrewny jak sadze, wiec prosilbym o pomoc:

Nie dzialaja przelaczniki od nawiewow na desce rozdzielczej, co objawia sie w ten sposob, ze mimo podswietlania sie przyciskow po wyborze np nawiewu na nogi i szybe, nie ma zadnej reakcji.

Podjalem probe rozkrecenia tego i jak sie okazuje sa tam 2 elementy, z ktorych jednym jest tablica przyciskow a drugim plytka, do ktorej jest podlaczona.

Obydwie rzeczy na pierwszy rzut oka nie wygladaja na uszkodzone, wiec trzeba by dac je jakiemus elektronikowi do oceny ale czy faktycznie tu moze lezec przyczyna?

Domyslam sie, ze powyzsza sprawa moze miec zwiazek, z tym ze srodkowy nawiew bez wzgledu na polozenie daje tylko zimne powietrze, mimo sprawnych wszystkich ciegien itp.

chudy · przez **chudy** » 27 lis 2007, 19:15

Nie sądze aby elektronika miała coś z tym wspólnego – skoro zmienia sie podświetlenie przycisków więc działa. Stawiał bym raczej na mechanikę a dokładniej na połaczenia miedzy wspomnianą płytką a silnikami poruszającymi klapy nawiewów – wszystko jest elektryczne wiec może gdzieś nie dochodzi napiecie, może coś sie zablokowało... trudno powiedzieć. Srodkowy nawiew – skoro nie działają klapy – niestety bedzie Ci dmuchał zimnym. U mnie jest tak że:

prokopcio napisał(a):środkowy suwak w górę i tam będzie leciało chłodne powietrze prosto z zewnątrz

Widelec napisał(a):a jak jest na dole to miesza się z tym grzanym

I z tego powodu ze środkowego nawiewu ciepłe powietrze leci tylko kiedy:
1' suwak przy nawiewie skierowany na dół
2' przełącznik ustawiony jest na nawiew "na twarz" (bo tylko wtedy do srodkowego nawiewu kierowana jest taka ilość ciepłego powietrza aby po zmieszaniu z zimnym miało wyższą temperaturę)

Vince · przez **Vince** » 18 mar 2009, 22:30

Nawiew działa mi tylko na 4 biegu, więc podejrzewam, że rezystor jest padnięty. Kupiłem drugi na Allegro i nic się nie zmieniło. Wygląda na to, że ten też nie działa albo to coś innego. Zanim będę go reklamował, chciałbym mieć 100% pewność, że jest uszkodzony.

Może ktoś wie jak sprawdzić go miernikiem?

Sprawa pewnie jest banalnie prosta, jeśli ktoś ma o tym chociaż trochę pojęcia.
Rezystor wygląda tak jak na fotce.

Obrazek

adam626 · przez **adam626** » 18 mar 2009, 23:36

sprawdzasz omomierzem
z drugiej strony widać gdzie łączą się druty oporowe
możesz zmierzyć każdy indywidualnie
ustawiasz na wartość poniżej 2000 omów
nie pamiętam czy są one połączone szeregowo czy nie
z opisu na kostce wnioskuje że każdy z lierką M jest połaczony z L

Vince · przez **Vince** » 19 mar 2009, 00:30

OK. Pomierzyłem oporności między wszystkimi stykami. Okazuje się, że tylko między L a Mo opór wynosi 4 ohmy. Wszystkie pozostałe kombinacje styków pokazują brak połączenia. Czy to oznacza, że rezystor można wyrzucić do śmietnika?

**onyxboy** · przez **onyxboy** » 19 mar 2009, 01:16

z tego co wiem to raczej do smieci u mnie jest ten sam problem dmuchawa chodzi tylko na 4 biegu niezaleznym od rezystora chyba

Setritus · przez **Setritus** » 26 kwi 2009, 18:48

Uslyszalem dzis o tym na forum, jest ktos w stanie powiedziec co to wlasciwie jest? Czy coś daje. Myślę nad instalacją klimy w moim Xedosie, ale że troche za to wyjdzie to myślę o jakichś alternatywnych drogach schłodzenia wnętrza auta. Ma ktoś jakieś pomysły moze?

Globy · przez **Globy** » 26 kwi 2009, 20:12

Chodzi o climatronic? Obawiam się, że wystarczy skorzystać z wyszukiwarki – wiele już podobnych tematów na łamach działów 626 i Eksploatacja, powodzenia.

Setritus · przez **Setritus** » 26 kwi 2009, 22:01

oto część tego postu mówiąca o co dokladniej chodzi.

jest wstawiony czujnik od termo-tronika i to działa podobnie jak klima chcesz zimne masz zimne chcesz ciepłe masz ciepłe wiadomo wydajność słaba

Setritus · przez **Setritus** » 30 kwi 2009, 10:17

A takie pytanko. Jak ustawie temperatuje powietrza na najniższą, to itak wieje ciepłe powietrze... :/ jak sie reke przez okno wystawi to wali zimnym, a z wywiewu ciepłe... Musi sie ono widocznie ogrzewać gdzies w przewodach... da rade zrobić coś żeby przy ustawieniu najzimniejszego powietrza waliło ono prosto z dworu bez ogrzewania sie? ;D

Grzyby · przez **Grzyby** » 30 kwi 2009, 10:25

Setritus napisał(a):da rade zrobić coś żeby przy ustawieniu najzimniejszego powietrza waliło ono prosto z dworu bez ogrzewania sie?

założyć klimę

P.S. nie słyszałem o takim czymś jak "termo-tronic"

Jacekm_ · przez **Jacekm_** » 30 kwi 2009, 10:38

A może masz obieg zamknięty ustawiony? Bo to raczej niemożliwe, żeby przy wyłączonym ogrzewaniu powietrze zdążyło się aż tak nagrzać, żeby było odczuwalnie cieplejsze, od tego z zewnątrz – za krótko jest w układzie.

Mev · przez **Mev** » 30 kwi 2009, 13:35

Setritus napisał(a):da rade zrobić coś żeby przy ustawieniu najzimniejszego powietrza waliło ono prosto

Na konsoli centralnej masz nad radiem dwa nawiewy i między nimi taki pstryczek z możliwością "góra/dół" – masz go ustawionego do góry? Bo tylko w tym momencie będzie on wpuszczał powietrze z zewnątrz.

Setritus · przez **Setritus** » 30 kwi 2009, 18:20

a widzisz, tego nie wiedziałem. dzis postaram sie to sprawdzić i dam znać

Klub MazdaSpeed

[Xedos6 CA] Ogrzewanie i nadmuch.

Kto przegląda forum

Moderator