Klub MazdaSpeed

Mam kilk poważnych problemów z xegosem 9
żre paliwo 16- 19 l na 100, zepsute sondy, czy swiece maja jakis wplyw, termostat włącza sie pożno. prosze o pomoc.jestem po naprawie aparatu zapłonowego.[/b]

No mi ostatnio jak mierzyłem też wyszło około 16 l . Fakt że krótkie trasy i prawie tylko miasto. Poszukaj sobie troche w warsztacie o 626...tam były te same silniki 2,5. Użyj opcji szukaj wpisując np. "spalnie 2,5 V6" w tabelce "Forum" wybierz ...626 itd.

Dmxxx napisał(a):zepsute sondy, czy swiece maja jakis wplyw, termostat włącza sie pożno.

No i masz odpowiedź.

Wymień :
– sondy lambda (te uszkodzone)
– termostat
– filtr powietrza
– świece
– kable WN
– sprawdź cisnienie opon

Zalecenia
– jeździj dłużyszymi trasami
– nie wciskaj gazu do końca

Ps. Masz A/T czy M/T ?

***

Italiano napisał(a):No mi ostatnio jak mierzyłem też wyszło około 16 l

1) Krótkie trasy
2) LPG ...
3) Ciśniesz strasznie

Puhcio napisał(a):2) LPG ...

A nie bo na PB.

Puhcio napisał(a):3) Ciśniesz strasznie

Właśnie nie....starałem sie delikatnie śmigać.

Paweł ...a wiesz może jak sprawdzić sonde czy dobra ?

Italiano napisał(a):Paweł ...a wiesz może jak sprawdzić sonde czy dobra ?

1) Chyba się można jakoś pod nią podpiąć
2) Komputer w ASO ... komputer silnika ma monitor pracy sond, ale potrzebny jest kopmuter, żeby się podłączyc pod odczyt.

Ps. Lampka "CHECK ENGINE" powinna sygnalizować uszkodzenie lambdy chyba ...

A czy masz dobrze ustawiony zapłon po naprawie aparatu???
A co do sondy sa 2 po 3 przewody w xedosie w milleni 4. 2 po 3 przewody i 2 po 4 przewody.
Pozdrawiam.

a u mnie jest tak, za 30 zł przejade 80 km, ale za 50 juz drugie tyle czyli 160, czy to możliwe ze w maździe jest program rabatowy?

w mojej 929HD gdzie mam 3.0 V6 spalanie zamyka się w 13litrach po mieście. Szaleje ci temperatura to pewnie termostat więc trzeba wymienić. Sprawdź jakie kody błędów generuje silnik.

wiesiek5 napisał(a):A co do sondy sa 2 po 3 przewody w xedosie

A mnie sie wydawało że widziałem tylko dwa przewody....musze sprawdzić.

wiesiek5 napisał(a):w milleni 4. 2 po 3 przewody i 2 po 4 przewody.

A ciekawe na co drugie 2 sztuki Silnik taki sam jak w X9 to coś mi się nie widzi coby były 4....no ale.....

Normy emisji spalin w USA ?

A-Spec ma racje amerykanów stać na to .
We wszystkich amerykancach spotykałem po 4 sondy.

A potem przez to, co drugi temat na forum milleni w USA to "check engine is on"

zenith, miałem na myśli lpg z tym spalaniem, na PB pali o trzy litry mniej.a noge mam cięzką, nie moge sobie odmówic na światłach, albo przed dupeczkami zeby nie zostawić dymu,

chwała ci za szczerość. A jak wcześniej paliła na LPG?? Jaką masz instalację??

powiem Wam tak Panowie. Jak go kupiłem 5 mis temu to palił przy cieżkiej nodze 14/100km w mieście i wszystko było ok i byłem zadowolony.po jakimś czasie w zimie spalił się aparat zapłonowy i od tamtej pory mam problemy.Za naprawe dałem 1200xł plus 250 za diagnostyke i rególacje komputerową śilnika w poważnej firmie.okazało się ze jeden przewód WN wogóle nie działa ,wymieniłem przewody i dalej coś jest nie tak,kupiłem świece ale jeszcze nie wymieniałem. Wyszło też ze mam obie sady spalone. Jescze ich nie kupiłem(prosze o doradztwo, jakie kupić i ilu żyłowe). Mam taki objaw , komputer pokazuje mi średnie spalanie 18 l /100 to duzo ok ale jak stoje na światłach to potrafi dojsć do 22 l/100 albo jak stoje w korku przy takim spalaniu na pełnym baku robie po mieści (lekka ,bardzo lekka noga) 290km. Zauważyłem ze temperatura podchodzi bardzo wysoko i dopiero włącza się wentylator . A przy jakiej temp. powinnien się włączac?????????? Z góry dziękuje i pozdrawiam
P.S. Mazda xedos 9 rok 94 listopad 2.5 V6 automat bez instalacji gazu

1) Pisz z zasadami ortografii, pomocny bywa word

Dmxxx napisał(a):.Za naprawe dałem 1200xł plus 250 za diagnostyke i rególacje komputerową śilnika w poważnej firmie

2)Strasznie droga naprawa ... za tyle to można kupić używany aparat – ale do rzeczy. Gdzie była robiona regulacja ? Moim skromnym zdaniem ... radziłbym podkoczyć do ASO na prawdziwą diagnostykę (ok. 70 zł) + regulacje ...

3) Jakie przewody WN kupiłeś (firma) ?

Dmxxx napisał(a):Wyszło też ze mam obie sady spalone.

4) Uszkodzone sondy lambda mogą powodować DRAMATYCZNY wzrost spalania, więc i je powinieneś wymienić. Co do rodzaju ... wystarczy przeczytać kilka postów wyżej wypowiedź kolegi wieśka :

wiesiek5 napisał(a):A co do sondy sa 2 po 3 przewody w xedosie w milleni 4. 2 po 3 przewody i 2 po 4 przewody.

Dmxxx napisał(a):mi średnie spalanie 18 l /100 to duzo ok ale jak stoje na światłach to potrafi dojsć do 22 l/100

5) Dużo za dużo. Mi nigdy Millenia 2.5 A/T nie spaliła wiecej jak 13 ( i to w zimie) ... max przy 2.5 to 14 l w lato.

Dmxxx napisał(a):na pełnym baku robie po mieści (lekka ,bardzo lekka noga) 290km.

6) Ja robiłem 330 mil czyli ~ 580 km.

Dmxxx napisał(a):Zauważyłem ze temperatura podchodzi bardzo wysoko i dopiero włącza się wentylator . A przy jakiej temp. powinnien się włączac

7) Mi zawsze wskazówka zatrzymywała się w 1/2 skali – nie było wyjątków. Z wypowiedzi innych użytkowników zdarza się, ze wskazówka jest w 2/3 skali, ale to już absolutny MAX !

Pozdrawiam.

mam wrażenie że ten Xedos to ruina. Tu to tu tamto. Dziwię się że nie wyszło co masz uszkodzone na diagnostyce. Podjedź do fachowego serwisu na wtyczkę i niech sprawdzą jakie kody błędu generuje komputer. Dopiero wtedy będziesz wiedział co trzeba wymienić.

Podjedź do fachowego serwisu na wtyczkę i niech sprawdzą jakie kody błędu generuje komputer.

Ot co. Mało kto ma interface OBD II – potrzebny do odczytanie błedów z X9. U "kowala" co najwyżej można znaleźć diode z dwoma kablekami i klucz do odkrecania akku (reset ).

Pojedź do ASO ... koszt kompletnej diagnostyki tao ~ 70 – 90 zł – jakieś strasnie pieniadze to nie są, szczególnie gdy masz takie spalanie

Ps. Jak zachowuje się lampka "CHECK ENGINE", jeśli kotś już jej wczesniej nie odłączył

Szkoda że nie jesteś bliżej , właśnie zrobiłem kolejny remont Milenki 2.5 i jezdzi jak rakieta.
Za to co zapłaciłeś mógłbym zrobić ci pół remontu silnika.
Diagnostyka najważniejsze.
Pozdrawiam

Witam

Jedź na ul. Nasypową 24 – serwis aut japońskich (nieautoryzowany)
Koszt diagnostyki 70zł
Według mnie tam dogadasz się lepiej niż w Długołęce – ASO – tam koszt to 130zł

p.s.
Mi w tej chwili pali po Wrocławiu 13,4 przy ręcznej skrzyni. (i naprawdę nie wiem jak można zejść niżej...chyba tylko zlikwidować korki

pozdrawiam