Co to za częsć? Zdjęcie zawieszenia

[TYNIO]

gdzie docelowo ma znajdować się blaszka nr 3?

Mi to wygląda jak blaszki, które zakłada się na klocki homulcowe, a dokładnie na ich zewnętrzne strony czyli między zacisk a klocek z jednej strony a tłoczek i klocek z drugiej.

[azalisz555]

to tego powinno być też dwie sztuki? ciekawe gdzie ja to zgubiłem a to drugie ?

[TYNIO]

a to drugie

nie wiem jak dokładnie się to nazywa ale też to mam także jest ok

to tego powinno być też dwie sztuki

Dwie z lewej i dwie z prawej czyli razem cztery.

[azalisz555]

to tego powinno być też dwie sztuki

Dwie z lewej i dwie z prawej czyli razem cztery.

miałem na myśli jedno koło
ale w takim razie nie wiem gdzie jest druga, pewnie gdzieś zgubiłem podczas jazdy

a jeśli chodzi o tamten drążek czy co to jest, to nie myślałem że coś jest nie ok, tylko chciałem wiedzieć co to

[Italiano]

azalisz555 napisał:
a to drugie

nie wiem jak dokładnie się to nazywa ale też to mam także jest ok

Ależ się wysilił..wiadomo że jak coś jest zamontowane fabrycznie w aucie to ma tam być

W tym miejscu w niektórych X9/Millenia jest tylna kolumna skrętna. Jako że twój model nie ma to jest kolumna sztywna. Jak byś dobrze poszukał to może byś znalazł odpowiedź na pytanie co to? http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... +skr%EAtny

[TYNIO]

Jak byś dobrze poszukał to może byś znalazł odpowiedź na pytanie co to?

Tylko nie wiem czemu do mnie piszesz skoro ja tego nie szukam.

[Italiano]

Nie do Ciebie tylko do azalisz555. A twój post tylko zacytowałem bo to co napisałeś było troche bez sensu

[azalisz555]

słyszałem o 4WS, nawet dyskutowałem już na ten temat,
ale zastanawiałem się nad rozwiązaniem konstrukcyjnym, dzięki za odp Italiano

a powiedzcie mi, no dobra, mają być dwie blaszki nr 3, jedna idzie na ten tłoczek, ale jak go próbowałem wcisnąć to nie dało się za żadne skarby, tam jakaś nadludzka siła jest potrzebna czy specjalny sposób?

[TYNIO]

Jest wiele sposobów żeby go wsadzić lub wyjąć. Przewód do zacisku masz podłaczony czy odłączony, jeśli odłączony to warto by było wyjąć tłoczek troszkę go przeczyścić i leciutko posmarować specjalnym smarkiem.

[Italiano]

ale jak go próbowałem wcisnąć to nie dało się za żadne skarby

Bardzo często sie je wkręca...dobra żabka i próbuj. Zgodnie z ruchem skazówek zegara jak już.

[Janusz626]

azalisz555 powiedz mi lepiej jak zdjales te tarczo-bebny, ja probowalem dwa razy i nie chca mi zejsc, boje sie ze tarcze pokrzywie lub zniszcze lozysko...

co do tych blaszek to potrzebne sa te dwie co klocek w nich sie porusza w zacisku i te dwie a'la sprezynki do rozepchniecia klockow, a tych blaszek miedzy klockiem a cylinderkiem to nie potrzebujesz ich wcale

co do tematu to sama tuleja nowa z serwisu tego wahacza srodkowego w IC pytaj o T001-34-42YC wycisniesz stara i wcisniesz te nowa tylko pozniej na ustawienie kola przymusowo

[azalisz555]

przewód od zacisku masz podłączony czy odłączony

nie chciałem go odłączać bo się bałem szczerze mówiąc że coś spsuję

powiedz mi lepiej jak zdjales te tarczo-bebny

jak to jak odkręciłem? normalnie, jak zdejmujesz kółko, dobierasz sie do czterech śrub z tyłu ( od wewnętrznej strony), nie mam zdjęcia z zaciskiem na kole, ale pokaże mniej wiecej które śruby (miałem co prawda mały problem z ich odkręceniem, bo musiałem w żabkę młotkiem walić, ale w końcu puściły)
<img src='http://img229.imageshack.us/img229/2316/gfnsfgn.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'/></a>
są to dwie zaznaczone strzałkami i dwie na samych zaciskach żeby rozkręcić zacisk i wyjąć klocki (zacisk podłączony widać z tyłu
jak odkręcisz zacisk, tarcza sama schodzi (u mnie nawet klocki same wypadły heh)

w razie potrzeby mogę dorobić jakieś zdjęcia, póki co czekam na tarcze aż mi przyjdą więc mogę jeszcze porobić jakies fotki

jak widać na załączonym obrazku szczęk ręcznego nie zdejmowałem

pozdrawiam

[Janusz626]

jak to jak odkręciłem? normalnie

no wiem ze niby normalnie powinno zejsc, kolo, zacisk, zostawic sama tarcze... tylko dalej nie chce zejsc tarcza tak mocno sie trzyma ze boje sie o lozysko, mloteczkiem mlotkiem a gumowy sie rozpadl (za 30pln) mysle ze zardzewiala powierzchnia tarczy z piasta, srodki chemiczne odrdzewiacze itp tez nie pozwalaja na poluzowanie tarczy, myslalem ze sie trzyma na progu okladziny szczeki, poluzowalem reczny w bebnie i pod lewarkiem i nadal nic.... trzy podejscia po kilka godzin i sie poddaje bo nie daje rady...

[azalisz555]

może coś sie zapiekło, albo jak mówisz, zardzewiało, jedź do mechanika, jak zepsuje bedzie na niego, moj znajomy z osiedla ktory jezdzi mpv-ką miał problem z łożyskiem, to jak wymieniał to w warsztacie mu powiedzieli że musieli z tym do kowala iść żeby to zdjąć bo tak sie zapiekło

jak widzisz na zdjęciu tam jest w miarę czysto, jestem przekonany że te tarcze pomimo swojego przebiegu długo nie przeżyły zwłaszcza, że dorżnąłem je klockiem. może u ciebie jest problem tej natury że dawno nie miałęś tarcz zmienianych i się właśnie na jakiś magiczny sposób przykleiły wg mnie albo rdza albo sie zapiekły, ale mówie, idź do mechanika. ja miałem tyle szczęścia z tym że zrobiłem to pod blokiem na lewarku
(najfajniejsze jest to że teraz stoi bez tarcz i klocków bo czekam na przesyłke )

[zenith839]

Acetylen + tlen wraz z palnikiem i wszystko zejdzie

[Wodzu]

Acetylen + tlen wraz z palnikiem i wszystko zejdzie

Raczej spłynie

[azalisz555]

póki co może jakąś mniej inwazyjną i destrukcyjną metodę?
a jak ten mój znajomy był odebrać tą swoją mpv-kę to mówili że kowal musiał to rozgrzewać, no to pewnie palnikiem grzał
ale myślę że to nie aż tak przegięta sprawa, on zwlekał z wymianą chyba ze 4 lata

[azalisz555]

trzy podejscia po kilka godzin i sie poddaje bo nie daje rady...

tak a propos to ja tak miałem z wymianą lewej postojówki (pół roku już jest przepalona, w końcu dałem za wygraną)

[zenith839]

Acetylen + tlen wraz z palnikiem i wszystko zejdzie

Raczej spłynie

Eeetam. Jak umie operować to nie spłynie. Ja tak musiałem pobawić się jak nie szło odkręcić piasty.