. Bardzo starannie zakładałem rozrząd dlatego wątpię że to wina źle ustawionego rozrządu, popychacze hydrauliczne z kolei wydaje mi się że jest twardszy klekot przynajmniej takie wcześniej miałem doświadczenie z innym autem. Najbardziej przemawia do mnie stukający wtrysk ( nie wymieniłem uszczelniaczy wtrysków mimo że jedni mówią że powinno się to robić). Samochód bez problemowo wchodzi na obroty, nie krztusi się, nie strzela w wydech. Czekam na waszą opinię, podzielcie się doświadczeniami. Pozdrawiam i liczę na pomoc. Link do filmiku pod spodem, nie martwcie się dymem na filmiku, uszczelka się przepalała z kolektora i do tego jeszcze parował płyn chłodzący bo mi się trochę ulało.https://www.youtube.com/watch?v=azwKE-h4l9E
. Wtryski możesz sprawdzić. Na pracującym silniku odłaczaj pojedynczo wtyczki od wtrysków. Silnik będzie wtedy chodził na 3 cylindry i jeśli przy którymś wtrysku odłączonym przestanie stukać lub będzie mniej stukało to znaczy że ten wtrysk jest uszkodzony. Jeśli chodzi o zawory, to wydaje mi się, że przy składaniu rozrządu można odwrotnie założyć wałki na których pracują dźwignie zaworowe i wtedy olej nie dochodzi do popychaczy hydraulicznych. Tylko, że wtedy klekot byłby raczej znacznie gorszy.