skrzypienie w lewym kole

[mrdok]

Witam! Od kilku dni mam taki problem. Po kilkunastu minutach jazdy po mieście przy częstym używaniu hamulca, (bo jak jadę w trasie to tego problemu nie ma, no chyba że przejeżdżam przez miasto:) ) przy hamowaniu zaczyna piszczeć, skrzypieć w lewym kole (tak jakby coś o tarcze ocierało, ale nie jest to metaliczny odgłos, tak mi się zdaje. Ale nie jest regularnym dźwiękiem, raz ciszej raz głośniej) Ten sam dźwiek słychać w lewym kole, gdy skręca się w prawo. Zaznaczę, że nie dzieje się to przy wysokich prędkościach, zaczyna się to od 60 w dół. Nie jest to szum, który by wskazywał na zużycie się łożyska, nie czuć żadnego bicia na kierownicy. Ktoś ma jakiś pomysł, co to może być?

[Łukasz]

Może blacha osłaniająca tarczę.Sprawdż czy nie obciera o nią...

[Orin]

Ocieranie się klocków o tarczę ?

[Briareos]

przy hamowaniu zaczyna piszczeć, skrzypieć w lewym kole

Hyhy... a klocek tam jeszcze jest, czy tylko okładzina została?

[mrdok]

Klocki sprawdziłem jak tylko zaczęło piszczeć, są całe i dość grube., blacha odgięta.... jak nie wciskam hamulca a samochód zwalnia poniżej 60km/h to wydaje mi się że też lekko piszczy.

[Łukasz]

Moja rada to sprawdż jeszcze plastikowe osłony wokół półosi.U mnie kiedyś piszczało jak bieda w Rosji bo przy jakimś przeglądzie się lekko zawinęła i dotykała do półosi.

[TALREP]

sprawa jest raczej oczywista ---> sprawdz tloczki i prowadnice, napewno ktorys z tych elementow jest zapieczony i klocki nie odsuwaja sie dostatecznie od tarczy.

jesli zapiekly sie prowadnice, kup zestaw naprawczy zaciskow hamulca i powumieniaj wszystkie uszczelki.
jesli zapiekl sie tloczek to j.w. + rozruszaj dobrze tloczek i nasmaruj pasta do tloczkow

powinno pomoc

[Łukasz]

TARLEP – możesz mieć rację.
Ja podczas każdej wymiany klocków robię to profilaktycznie u siebie.Zestaw gumek nie jest drogi a hamulce po takim zabiegu przez cały czas żyleta.Przypomnę,że także wyjmuję prowadnice i je poleruję bo nie wiedzieć czemu zawsze ciężko chodzą .Po tej operacji zakładam nowe gumki, do tego smar do tego typu rzeczy firmy ATE i jest super.

[Orin]

nie wiedzieć czemu zawsze ciężko chodzą

A nie przez wątpliwej jakości materiał z których wykonane są klocki? Akurat u siebie prowadnic nie muszę czyścić, a jeżdżę na Ferodo Premier i nic się nie dzieje.

do tego smar do tego typu rzeczy firmy ATE

Faktycznie, ten smar jest niesamowity Polecam na tylne zaciski – problem z brakiem ręcznego to już nie moje zmartwienie

[TALREP]

ja zauwazylem ze te prowadnice w BG to jakas lipa, przynajmniej dolna (jesli dobrze pamietam) ta ktora chodzi w gumie, z nia mam problemy przy kazdej wymianie klockow. nastepnym razem (a zanosi sie na to ze to juz niedlugo) przy wymianie klockow i gumek zastosuje wynalazek firmy ATE

[Orin]

Kurde, pomyliłem prowadnice – ja myślałem o blaszkach po których jeżdżą klocki
Co do tych prowadnic o których Wy mówicie – w starych zaciskach z tyłu miałem je zapieczone na amen. Musiałem wymienić całe zaciski, jednak z przodu nie mam żadnego problemu. Przy przeglądzie wystarczy wyczyścić je tylko z brudu i trochę przesmarować. U mnie sprawdza się bardzo dobrze cienka warstwa Towotu

[TALREP]

U mnie sprawdza się bardzo dobrze cienka warstwa Towotu

akurat zwykły smar nie jest najlepszym rozwiazaniem, gdyz po jego zastosowaniu uszczelka sie rozszerza. juz lepiej uzyc wazeliny

[Orin]

lepiej uzyc wazeliny

Jak będę robić przegląd hebli to to rozważę