Przejście z mineralnego na pół syntetyk?

[aurum]

no to moze niech to bedzie przykład dla tych co uwazaja ze zalanie połsyntetykiem nic nie szkodzi!
Tez spotykałem sie z takimi przypadkami.

[marcinek84]

Mam zalany Castrol Magnatec 15W40 i nie narzekam. Samochód przejechał na tym oleju co najmniej 20000km. To prawda że wypłukuje silnik i trochę cieknie ale uszczelnienie silikonem temperaturowym załatwia sprawę. Moja 323 BG 1.8 BP-DOHC na 10100km zjadła 1L oleju przy niewielkich naciekach z czego jestem zadowolony. Tylko że ostatnio trochę zbytnio się nagrzewa na gazie z instalacją na blosie i przy zimnym silniku ma 1500obr/min i popychacze chodzą jak w deeslu. Silnik pali jakieś 11L gazu na setkę. Tyle mogę napisać o jeździe na pół syntetyku bo mechanikiem nie jestem .

[marcinek84]

Mała pomyłka olej to Castrol Magnatec 10W40. Sory za wpadkę .

[Gandziej]

No i w instrukcji od Mazdy 323f BA jest podany olej 10W30 i 5W30. Z tego co wiem, to właśnie półsyntetyk.

[marcin255]

Przy wyborze oleju należy kierować się przede wszystkim jego parametrami, a nie marką oraz stosować się do zaleceń producenta pojazdu (np. VW, norma 505.00, 506.00). Można stosować olej o lepszych parametrach, ale nigdy o gorszych. Pojawiły się także oleje do silników zasilanych LPG, ale nie jest konieczne ich używanie, wystarczy przestrzegać terminów wymiany dotychczas stosowanego oleju.

Do nowych i wysilonych silników najlepiej stosować oleje syntetyczne, gdyż zapewniają dobrą ochronę silnika, dłużej zachowują swoje właściwości oraz są bardziej odporne na ekstremalne warunki pracy. Oleje te mają szeroki zakres temperatur i dzięki temu silnik ma prawidłowe smarowanie przy dużych mrozach jak i upałach. Do silników bardzo obciążonych cieplnie, np. benzynowych z turbosprężarką można stosować oleje o lepkości 10W-60, które są bardzo odporne na wysokie temperatury.

Jeśli silnik ma duży przebieg i zaczyna „brać” olej należy przejść z syntetycznego na półsyntetyczny. Jeśli i to nie pomoże trzeba wybrać mineralny. Do mocno wyeksploatowanych silników są specjalne oleje mineralne (np. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), które uszczelniają i wyciszają silnik oraz zmniejszają zużycie oleju.

Gdy stosowany był olej mineralny niezbyt dobrej jakości, to zalanie do takiego silnika oleju syntetycznego, który ma bardzo dobre własności myjące, spowoduje rozszczelnienie silnika i wypłukanie osadów. A to może skończyć się zatkaniem kanałów olejowych i zatarciem silnika. Jeśli nie wiemy jaki był stosowany olej, a silnik nie ma dużego przebiegu, bezpieczniej jest wlać półsyntetyk, który nie niesie takich zagrożeń jak syntetyk, a znacznie lepiej chroni silnik niż mineralny. Natomiast do silnika o dużym przebiegu bezpieczniej jest zalać olej mineralny dobrej jakości. Ryzyko wypłukania osadów i rozszczelnienia nie będzie wówczas duże. Nie ma określonej granicy przebiegu, przy którym należy przejść z syntetyka na mineralny. Zależy to tylko od kondycji silnika.Poziom oleju powinno się sprawdzać najlepiej przy każdym tankowaniu lub przed dalszą podróżą. Prawidłowy poziom to pole pomiędzy znakami minimum i maksimum na bagnecie kontrolnym. jakości. Ryzyko wypłukania osadów i rozszczelnienia nie będzie wówczas duże. Nie ma określonej granicy przebiegu, przy którym należy przejść z syntetyka na mineralny. Zależy to tylko od kondycji silnika.


A i nie wiem co było zalane w Madzi ale wlałem 10W40 Magnatec i jest ok ,sucho nic nie cieknie

[KP]

...dalej jestem zielony. Madzia bierze olej, zalalem mineralny, bede wymienial uszczelniacze zeby to poprawic, wiec moze warto zmienic na polsyntetyk?

[luki88]

z syntetyka mzona przejsc na polsyntetyk, z polsyntetyku na mineral, jednak odwrotnie juz nie – olej polsyntetyczny powyplukuje ci nagar z silnika a co za tym idzie moga pozapychac sie kanaliki olejowe i silnik zatarty

[Inte]

a mam takie jedno pytanie, bo nikt w tych co niby mają złe doświadczenia z przejściem z oleju mineralnego na półsyntetyk nie pochwalił się tutaj użyciem tutaj specjalnego środka – tzn. płukanki. używaliście ją?

bo jak narazie wygląda to tak:
słowa ludzi, którzy przeszli bez problemu na rzadszy olej kontra słowa ludzi, którzy przeczytali coś w necie albo, których znajomi znajomych.....

[KP]

ludzie pisza tez ze mineralny lotos lepszy od mobila...prawda to?

[BratCukierka]

Inte ja używałem płukanki Liqui Moly Bardzo polecam U Cukierka była stosowana ta sama.

[grabu122]

ludzie pisza tez ze mineralny lotos lepszy od mobila...prawda to?

Na innym forum czytałem wypowiedz studenciaka z Politechniki, niby u nich na wydziale przeprowadzali badania nad olejami półsyntetycznymi marek Mobil, Elf, Texaco, Lotos (zachowanie filmu olejowego w wysokich i niskich temperaturach , właściwości myjące i zachowanie parametrów przy określonym przebiegu) I wiecie co? ku zdziwieniu wszystkich najlepiej wypadł Lotos
Sam nie wiem co o tym myśleć, może rzeczywiście polskie oleje są niedoceniane, a wszyscy wierzą tylko w "magię" jakiejś znanej europejskiej marki.

instrukcji od Mazdy 323f BA jest podany olej 10W30 i 5W30. Z tego co wiem, to właśnie półsyntetyk.

No właśnie, to może najpierw (przed zmianą) trzeba się zastanowić dlaczego ktoś kiedyś nalał minerał (przykładowo 15W/40) do BA?? Przecież chyba nikt nie robił tego nieświadomie, albo z oszczędności. Dla mnie odpowiedz jest jasna, z silnikiem jest już "coś nie tak" to wlewa się minerał, z myślą może pomoże- trochę uszczelni, bo gęstszy.
A pózniej nowy właściciel zastanawia się jak w temacie "czy może przejść z minerała na półsyntetyk.

[aurum]

To mnie akurat nie dziwi, mam kolezanke po chemii na uniwerku i na zajeciach badali benzyne z kilku stacji Okazało sie ze zadna z badnych próbek nie posiada odpowiedniej liczby oktanów

sorry za offtopa

a co do tematu...

bo jak narazie wygląda to tak:
słowa ludzi, którzy przeszli bez problemu na rzadszy olej kontra słowa ludzi, którzy przeczytali coś w necie albo, których znajomi znajomych.....

Znajomi znajomych, bo my wiemy czym zalac silnik.
Zmiana oleju 15W – 10W nie musi sie zle konczyc dla silnika, jest to poprostu ryzykowne.

[PGO]

Ja z kolei zastosowałem płukankę Valvoline. Tyle że nie tą "normalną", dokładnie to z tej serii:

http://www.valvoline.be/index.asp?pagei ... d4c787af6e

[BratCukierka]

KP Krzysiek ja wczoraj odebrałem z kolegą od blacharza-mechanika efkę Z5 Blacharka zrobiona genialnie, przy okazji usunął wycieki z silnika (składali poprzedni mechanicy na jakiś tanich uszczelkach silnik po remoncie poprzedniemu właścicielowi), wymienił rozrząd itp. no i zmienił olej z 15W40 Castrola na 10W40 Mobila Silnik pracuje cichutko, nie dymi wszystko ok. Zobaczymy jak będzie z zużyciem oleju, bo na mineralnym mu trochę ubywało.... trochę za dużo ale wycieki miał nie małe.... Dam znać jaki będzie efekt po zmianie oleju i uszczelnieniu silnika.

PS. Na wałki rozrządu kup oryginalne uszczelniacze, oring aparatu spokojnie dobierzesz w sklepie z łożyskami, jak zdejmiesz obudowę rozrządu wtedy zobaczysz czy nie leje się też z uszczelki pokrywy od strony rozrządu bo widać że na reszcie uszczelki zaczyna wychodzić olej po bliższym przyjrzeniu się. Kupuj tylko oryginał, bo biednego nie stać na oszczędzanie

[lesiux]

ja w swojej madzi też zmieniłem olej po remoncie z 15W40 na 10W40. Jak na razie jest ok, nic nie cieknie, nie dymi a olej czyściutki. Zobaczymy jak zrobię trochę km bo na razie to z 200km zrobiłem. Pożyjemy zobaczymy.