Zerwany pasek rozrzadu po wymianie.

[Mrozu23]

Witam. Zrobilem remont silnika jakies 4 kkm temu, miedzy innymi zmieniany byl rozrzad. Teraz wyglada on tak:



Zorientowalem sie dopiero jak jechalem obwodnica i silnik nagle zacza sie tluc i zgasl. Od tamtej pory juz nie odpalil. POdejrzewam ze pasek rozrzadu przeskoczyl o kilka zebow i niema zaplonu a co za tym idzie pokrzywione zawory wiec z silnika mozna zrobic w najlepszym wypadku kosiarke do trawy Pytanie co moglo spowodowac takie wytarcie paska w tak krotkim czasie. mial ktos podobny problem z mechanikiem?

[b1nd]

po 4 tys km to mechanikowi możesz jedynie podziękować słownie. Raczej (moje zdanie) nic mu nie zrobisz i nie udowodnisz. Mogłeś również trafić na najbardziej felerny pasek z tej fabryki z której on pochodzi...choc jakos ten pasek chyba po czym pojechal ostro...po srubie lub oslonie...ciekawe.

[Mrozu23]

No wlasnie najdziwniejsze jest to ze on jest przytarty po obu stronach ( na zdjeciu tego nie widacale tak jest). Na pewno jest jakis sposob zeby to zalatwic. Zaplacilem za remont 3500zl i po 3 miesiacach jazdy mam silnik do wyrzucenia! Ciekawe jak to wyglada prawnie ale przezierz musi byc jakas gwarancja na taka usluge.

[Mania]

Hmmm a v-ki mazdowe nie są czasem bezkolizyjne??

[BratCukierka]

no generalnie są

[Mrozu23]

No generalnie tez tak slyszalem ale bylem u mechanika i sprawdzal w jakims programie serwisowym mazdy ze jest kolizyjny. Dokladnie pisalo ze "zerwanie paska rozrzodu skutkuje powaznym uszkodzeniem silnika" czy jakos tak.

[Gared]

Najpierw sprawdź czy faktycznie zawory są krzywe. Silniki starszych mazd są w przeważającej większości bezkolizyjne, a już na pewno takie miały być v-ki. Daj znać co ustalisz, bo z pewnością przyda się ta informacja wielu użytkownikom.

[karolradkow]

no nawet bardzo przyda sie taka informacja:):)

[TomK]

Silnik jest na 100% bezkolizyjny! Wymieniaj ten pasek i od nowa ciesz się jazdą – profilaktycznie jedź do innego mechanika

[Cingular]

tak jest bez kolizyjny potwierdzam to gdy wymieniałem u siebie rozrząd kręciłęm wałem i wszystkim co mogło kolidować w tym śilniku i nic na 100% jest bez kolizyjny a nie jedna osoba pisała na forem że w v poszedł im pasek założyli nowy i jeżdzili dalej jest nawet ktoś komu 2 razy poszedł pasek i śilnik jak chodził dawniej tak chodzi nadal

[Mrozu23]

Mam wielka nadzieje ze macie racje Sprawdze na dniach. Moze tylko przeskoczyl o pare zebow i dlatego nie odpala.

[beso]

potwierdzam ja nawet przestawilem o 5 zebow i chodzil rowno a pozatym zle obudowa zlozona byla chyba, jak Ci tak wytarlo pasek, ja tak mialem przynajmniej, pozatym remont calego silnika za 3500 zl :/ nie wiem co dokladnie robiles ale cos taniutko....

[mlody1921]

Niby bezkolizyjny a koledze Spoonowi zrobił zawór dziurę w tłoku zależy jakie obroty były w danym momęcie

[Cingular]

albo jak bardzo kolega spoon splenował głowice że z bez kolizyjnego zrobił sie kolizyjny hihi a co do kolizyjności maja obroty śilnika

[jjmag]

Cingular a to że przy wysokich obrotach nawet bez planowania głowicy nie zdążą się domknąć zawory i przy uderzeniu w nie tłoka dzieją się dwie rzeczy czyli albo tak jak u Spoona dziura w tłoku czyli najmniej ekonomiczna wersja zdarzeń, albo wersja ekonomiczna czyli tylko pogięte zawory a wiem to z doświadczenia na trzech autach, w jednym tylko nic się nie stało bo pękł na wolnych obrotach

[Cingular]

i te wszystkie auta to v mazdy to nie wiem co jest z moim silnikiem ale gdy ustawiłem na jednym tłoku zawory na maxa otwarte i tłok na samej górze nic o nic nie kolidowało a przeciesz to nie v tec że przy jakiś tam obrotach skok zaworów jest większy

[Gared]

Cingular a to że przy wysokich obrotach nawet bez planowania głowicy nie zdążą się domknąć zawory i przy uderzeniu w nie tłoka

Tylko to o czym piszesz ma miejsce w silniku kolizyjnym. Bezkolizyjny to z definicji taki, gdzie tłok nigdy nie uderzy w zawór, niezależnie od tego w jakiej pozycji ten zawór się znajduje. Może być na maksa otwarty a i tak tłok jest za krótki aby go sięgnąć, zatem obroty nie mają tu nic do rzeczy.

[michal_krakoof]

Niby bezkolizyjny a koledze Spoonowi zrobił zawór dziurę w tłoku zależy jakie obroty były w danym momęcie

no to dziwne...
mnie się swego czasu w Mx3 V6 zerwał na trasie (przy jakiś 130-140, nie pamiętam ale obroty chyba nie są wtedy już takie niskie) i jedyne co robiłem, to wymiana rozrządu – zrobiłem komplet z rolkami i napinaczem.
Silnikowi sie nic nie stało!!!

[Mrozu23]

Silnik Mazday MX3 1,8 V6 K8 JEST BEZKOLIZYJNY jakby ktos pytal. Zalozyli mi nowy pasek i dziala :0

[b1nd]

A czy wiadomo co było przyczyną uszkodzenia poprzedniego paska ?
Dobrze ze udało się bez większych kosztów...można dalej latać