Klub MazdaSpeed

piachu · przez **piachu** » 2 cze 2011, 09:14

wracając do tematu co może dać co można zyskać zaślepiając EGR [gdzie jest ?

] i wywalając węrzyk od odmy z dolotu ? Czy silnik będzie lepiej reagować na gaz ?

Bo zastanawiam się co zrobić z tym kwiatkiem ponieważ przymierzam się do zrobienia CAI

Lukano · przez **Lukano** » 2 cze 2011, 10:13

Moim zdaniem oprócz czystszego dolotu więcej nic nie da.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 5 cze 2011, 02:16

piachu napisał(a):A przechadzac do sedna co sadzicie o wydechach M-Tech'a?? Oczywiscie pelna przelotowka ood kata.

Ja jestem zadowolony.
Jak chcesz uzyskać +8KM to zrób porządny CAI -400zł, kolektory wydechowe -700zł, układ wydechowy 2"na dwóch tłumikach – 1000zł.

mazdix2 · przez **mazdix2** » 12 wrz 2011, 21:49

Orientuje sie ktoś czy dużo byloby robotki zeby takie k8 wstawic do 323f BA?

damigda · przez **damigda** » 12 wrz 2011, 22:58

to nie lepiej 2.0 V6 ?

Gared · przez **Gared** » 14 wrz 2011, 21:25

mazdix2 napisał(a):Orientuje sie ktoś czy dużo byloby robotki zeby takie k8 wstawic do 323f BA?

Tyle ile mniej więcej przy przeszczepienie każdej "fałki" za rzędowy silnik, czyli dużo za dużo. Powszechnie zalecana jest sprzedaż 1.5 i kupno 2.0 jako tańsza i łatwiejsza wersja swapa. Ewentualnie jeśli interesują cię moce w okolicy K8 to już lepiej się zainteresować wszczepieniem BP – prościej i taniej, efekt mniej więcej ten sam.

D4NI3L · przez **D4NI3L** » 27 wrz 2011, 10:26

temat stanął

chyba będzie kosz

HKSze · przez **HKSze** » 8 paź 2011, 14:59

D4NI3L napisał(a):temat stanął chyba będzie kosz

a czemu tak?
Moze znajda sie ludzie ktorzy beda chcieli K8 usprawnic...
swego czasu zastanawialem sie nad tym
i tak doszedlem do wniosku ze mozna by wrzucic jakies wydech 2,25" +CAI +ostre walki + Walbro + regulator cisnienia + Ecumaster i mysle ze jakies 150+ mozna by bylo osiagnac...

Lukano · przez **Lukano** » 8 paź 2011, 20:59

HKSze K8 raczej za bardzo reformowalny nie jest, jak BP.
Wszyscy i tak pewnie zrobią jak Ty. 2,5 to jest wreszcie silnik który V-ką powinien się nazywać.

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 9 paź 2011, 20:42

te, ścigamy się?

Jaka jest granica wytrzymałości seryjnego K8? Jak Luksterowi 2,5 sypać się zaczęło przy 350 to K8 przy 300? Bez przesady, zakute K8 nie będzie dużo gorsze od kl.
Zamiast wałków wstaw turbo, koszt praktycznie taki sam a zamiast 10KM dojdzie 40

Gared · przez **Gared** » 11 paź 2011, 08:20

Walkerowi się K8 przy turbo nie posypał, a zdaje się jeździło to całkiem szybko. Raczej lepiej od większości KLek.

HKSze · przez **HKSze** » 22 paź 2011, 13:47

Gared napisał(a):Walkerowi się K8 przy turbo nie posypał, a zdaje się jeździło to całkiem szybko. Raczej lepiej od większości KLek.

z tego co wiem to on dostawal od KL'ek

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 22 paź 2011, 17:44

Jest jakaś baza czasów na 1/4 ze zlotów?

Gared · przez **Gared** » 23 paź 2011, 13:37

HKSze napisał(a):
Gared napisał(a):Walkerowi się K8 przy turbo nie posypał, a zdaje się jeździło to całkiem szybko. Raczej lepiej od większości KLek.

z tego co wiem to on dostawal od KL'ek

Od KL czy od KLZE?

Ale przynajmniej było to swego czasu jedyne turbo K8 na forum

HKSze · przez **HKSze** » 23 paź 2011, 14:52

janiszzz_mx3 napisał(a):Jest jakaś baza czasów na 1/4 ze zlotów?

a co cie interesuje? Mi nie udalo sie znalesc czasow Walkera ale slyszalem ze dostawal baty od Corolli TS ktora jezdzi troszke wolniej od KL KLZE

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 23 paź 2011, 23:44

Interesuje mnie top 50 najszybszych mazd

Z ciekawości po prostu do którego auta mógłbym się porównać

KoKo · przez **KoKo** » 28 paź 2011, 16:01

Mnie też troche szkoda tego silnika bo faktycznie jest przyćmiony przez wiekszych i mocniejszych braci. Ciekaw jestem czy idzie coś ugrać zmieniając osprzęt od KF lub KL (glowice, wałki, kolektory itp). Robił ktoś cos takiego ? Nawet jak da to 5 koni to chciałbym o tym wiedzieć a nie tylko slyszec o tym co wiedzą wszyscy, czyli kl-ze

Majki88 · przez **Majki88** » 3 lis 2011, 11:25

Jeżeli mnie pamięć nie myli to mój stary silnik KF miał głowice K8 ale oznaczeń wałków nie pamiętam

HKSze · przez **HKSze** » 4 lis 2011, 12:38

Majki88 napisał(a):Jeżeli mnie pamięć nie myli to mój stary silnik KF miał głowice K8 ale oznaczeń wałków nie pamiętam

to glowice w K-series sa takie same?

MIRU · przez **MIRU** » 13 sty 2012, 00:56

Nie sa

k8 i kf maja takie same czyli K8 i wałki; ssacy KL01 a wydechowy K801. Natomiast w 2.5v6 KL głowice kl i wałki ssący/wydechowy kl01
No i HLA wygląda na to że pasują KF-KL

Klub MazdaSpeed

FAQ | Silnik 1.8 V6 24V K8

Kto przegląda forum

Moderator