Klub MazdaSpeed

lesiux · przez **lesiux** » 21 wrz 2009, 07:41

farciarz napisał(a):aparat P5 jest zamienny z aparatem P9

farciarz napisał(a):pod warunkiem oczywiście tej samej ilości pinów na kostkach

skoro piszesz, że są zamienne to muszą mieć tą samą ilość pinów raczej...

farciarz · przez **farciarz** » 21 wrz 2009, 09:36

lesiux....przecież napisalem że są zamienne pod warunkiem tej samej ilości pinów na kostkach....co oznacza w dokładnym tłumaczeniu że nie jestem na 100% pewny czy wszystkie P5 i P9 w zależności od rocznika miały taki sam układ dwóch kostek z tymi samymi ilościami kabelków.

lesiux · przez **lesiux** » 22 wrz 2009, 13:20

no ok teraz taka sprawa, czy lepiej kupić inny aparat na allegro czy oddać do regeneracji swój?Dodatkowo chciałbym się upewnić czy to na pewno aparat ale skoro wymieniłem kable i świece oraz kopułkę a auto dalej słabo się wkręca i szarpie na niskich obrotach to nie zostało już nic więcej niż aparat prawda?Jeżeli się mylę to nich mnie ktoś poprawi.

radzio1812 · przez **radzio1812** » 24 wrz 2009, 19:20

Witam! Ostatnio zaglądałem pod maskę i zobaczyłem że mam aparat M3. Czytałem o aparatach P3 i P9 ale nie o M3. Czy ten aparat pasuje do Madzi 323F 1,5 16V 96r??????

lesiux · przez **lesiux** » 24 wrz 2009, 20:14

skoro taki masz to pasuje.... innych raczej nie wsadzić bez przerabiania wiązek. Z tego co widzę to w BA było chyba z 4-5 rodzajów aparatów.

Lukano · przez **Lukano** » 24 wrz 2009, 23:42

radzio1812 napisał(a):Czy ten aparat pasuje do Madzi 323F 1,5 16V 96r?pytajnikpytajnik?

lesiux napisał(a):skoro taki masz to pasuje....

m3 bywały fabrycznie w Ba

No i też sie psuły

Miras · przez **Miras** » 25 wrz 2009, 19:13

A czy w aparacie m3 też jest cewka?
Bo mi dzisiaj mechanik powiedział, że w tym aparacie nie ma cewki

Lukano · przez **Lukano** » 25 wrz 2009, 20:20

Miras napisał(a):Bo mi dzisiaj mechanik powiedział, że w tym aparacie nie ma cewki ysz

bu hahah. No to się uśmiałem

Zmień mechanika

jak w benzynowym silniku może nie być cewki?
jest ona tak jak w P5 i P9 zintegrowana z aparatem. Tam nie ma cewki zewnętrznej, np. takiej jak u mnie w BG.

farciarz · przez **farciarz** » 26 wrz 2009, 00:02

Miras napisał(a):A czy w aparacie m3 też jest cewka?
Bo mi dzisiaj mechanik powiedział, że w tym aparacie nie ma cewki

......Boże widzisz i nie grzmisz....zwaliło mnie to z nóg. Ten mechanik to chyba syrenki naprawia <glupek2>

Lukano · przez **Lukano** » 26 wrz 2009, 00:35

farciarz napisał(a):syrenki naprawia głupek

Przepraszam bardzo

Syrenki tez mają cewkę, a nawet nie jedną

farciarz · przez **farciarz** » 26 wrz 2009, 00:46

Lukano...tak....ale zewnętrzne

... czyli zauważalne

I mają trzy cewki z tego co pamiętam

gadula · przez **gadula** » 26 wrz 2009, 10:18

farciarz napisał(a):lesiux....przecież napisalem że są zamienne pod warunkiem tej samej ilości pinów na kostkach....co oznacza w dokładnym tłumaczeniu że nie jestem na 100% pewny czy wszystkie P5 i P9 w zależności od rocznika miały taki sam układ dwóch kostek z tymi samymi ilościami kabelków.

Z tego co wszędzie widziałem to tak, w końcu to ta sama rodzina P*. Inny układ wtyczek mają aparaty zapłonowe M3 i M5, bo to druga rodzina aparatów.

marcin255 · przez **marcin255** » 23 lis 2009, 15:50

No i zabrałem sie za rozbieranie -pierwsza niesp. BP1A M3 Mitsubishi taki mam aparat , nie byłem do końca pewien co dalej no to zdjąłem tylko ten czarny plastik a tam 4 blaszki i na nich pełno nagaru , biały nalot i na tym -tej blaszce takiej z 3 ma zebami jakaś czarna przepalona warstwa , zdrapałem to i wyczysciłem olej z wnęki gdzie wchodzi aparat , złozyłem i na zimnym silniku na 1 i 2 nie szarpie , nie było to jakies straszne szarpanie ale takie dosyć irytujace -szczególnie w korku zderzak w zderzak

. Wczesniej uszczelniony dolot ,świece, kable , ustawiłem obroty w trybie serw. na 750 i ani drgna nic nie faluje nie spadaja , zostało tylko to lekkie podszarpywanie i dzis ustapiło . A i jeszcze przestawiłem aparat 2 mm w prawo . Nie wiem co zadziałało.

lesiux · przez **lesiux** » 23 lis 2009, 16:55

marcin255 napisał(a):A i jeszcze przestawiłem aparat 2 mm w prawo

obstawiałbym prędzej to

chocisz · przez **chocisz** » 15 gru 2009, 15:06

ok jestem juz po operacji:) uzylem silikonu, lakieru i folii. narazie wydaje sie byc lepiej ale tak jak wczesniej ustawilem zaplon na maxa w prawo bo tak naprawde najlepiej chodzi... myslalem ze ustaną szarpniecia ktore pojawiaja sie przy wcisnieciu gazu do oporu podczas jazdy przy niskich obrotach.ale to chyba wina powietrza.. zobacze jak mi sie bedzie jezdzilo..

organo · przez **organo** » 15 gru 2009, 17:16

moze byc powietrze ale moga tez byc przewody WN do kitu. albo nie do konca sie udalo zrobic ten aparat no jeszcze kwestia czy wymieniales kopulke tam lubi tez iskierka uciekac.
generalnie w aucie nie powinno byc zadnych szarpniec poprostu trzeba szukac przyczyny az sie znajdzie

gcu · przez **gcu** » 15 gru 2009, 20:09

chocisz napisał(a):myslalem ze ustaną szarpniecia ktore pojawiaja sie przy wcisnieciu gazu do oporu podczas jazdy przy niskich obrotach

Też tak miałem, a pomogło przyśpieszenie zapłonu.

chocisz napisał(a):ustawilem zaplon na maxa w prawo

Na maxa w prawo to jak dobrze pamiętam na maxa opóźniony.

Oczywiście spróbuj przyspieszyć dopiero jak skończą ci się pomysły i podzespoły do sprawdzania...

arturd · przez **arturd** » 15 gru 2009, 20:12

Zanim zreanimuje się aparat, trzeba sprawdzić, czy pozostałe elementy aparatu, tj. kopułka, palec, dalej świece i co najważniejsze kable masz w w 100% sprawne, czy wszystkie połączenia maja dobry kontakt (nie są zaśniedziałe), inaczej problem po regeneracji aparatu powróci za niedługi czas albo regeneracja w ogóle nie przyniesie efektu. Cewki,szczególnie te wewnętrzne psują się właśnie od ww niesprawnych elementów lub przegrzania.

Lukano · przez **Lukano** » 15 gru 2009, 21:31

gcu napisał(a):Też tak miałem, a pomogło przyśpieszenie zapłonu.

Zmiana ustawienia zapłonu to chwilowa sprawa. Trzeba i tak szukać prawdziwej przyczyny szarpania.

lesiux · przez **lesiux** » 16 gru 2009, 08:47

gcu napisał(a):Na maxa w prawo to jak dobrze pamiętam na maxa opóźniony.

przyspieszony jak już

Klub MazdaSpeed

FOTORELACJA – Naprawa aparatu zapłonowego P5

Kto przegląda forum

Moderator