Problemy z temperaturą silnika – wspólna dyskusja dla modelu BA/BH

[((((SMOKE))))]

koszty spawania plastiku 10 zl

oj to dobrze:)

Jeszcze pozostaje ten brok

[((((SMOKE))))]

Nie wiecie gdzie moge dostać ten jepany brok? Bo kurde nigdzie go nie ma, w JC powiedzieli,że nawet mi nie mogą sprowadzić

No i jeszcze jedno pytanko: gdzie mogę skleić ten plastikowy zbiorniczek w chłodnicy, ponieważ wczoraj jeden fachura powiedział, że tego nie da się zrobić i zaproponował zbiorniczek z montażem za 250 zeta , a drugi zaproponował nową chłodnicę za 390

Coraz drożej to wszystko wychodzi

[ravo]

ja jestem za wymiana chlodnicy koszt takiej chlodnicy unas we wroclawiu to 120 zl (bynajmniej tyle bylo jak mi sie rozwalila) wiec polecam kupic tak regenerowana uzywke

[((((SMOKE))))]

Zobacze jeszcze może mi znajomy ze Szwajcarii przywiezie.
Koleś od chłodnic powiedział, że to standardowa usterka, ale jak mi krzyknął 250 za ten plastik to aż się zszokowałem, tym bardziej, że nowa chłodnica kosztuje 390

Ale jak ktoś wie gdzie w Wawie kupić taką używkę to proszę o info

[((((SMOKE))))]

nikt nie wie?

Następna sprawa to to, że odkąd się zaczęły te problemy z układem chłodzenia to wydaje mi się, że spaliny jakoś tak bardzo zaczęły śmierdzieć Jaka może być przyczyna?

[((((SMOKE))))]

HELP!!!

[LUP]

Po analizie tych twoich wszystkich postów z problemami z tym autem, to będąc na twoim miejscu dawno bym sprzedał ten egzemplaż , jeżeli tylko znalazłby sie nabywca.Jeździłem w życiu wieloma używanymi samochodami (oraz z doświadczenia znajomych)zawsze jak sie tak się tak zaczyna eksploatacja samochodu to sie to źle kończy(finansowo).Ja też mam używaną 323c (po10 latach i 165 tyś km.-Niemcy) ale wersja typowa superuboga z manualna skrzynia bez elektryki itp.co ułatwia zakup części(są tańsze i łatwiej je zdobyć). Zrobiłem juz ponad 30 tyś bez żadnej awarii (po kupnie wymieniłem klocki oleje ,płyny) i jestem b.b.b.zadowolony z samochodu.Wcześniej kupiłem żonie (na początek jej przygody z motoryzacją) 14 letnią 323BG h.back też wersja superuboga (ponad 150 tyś.km.– Niemcy)Po wymianie klocków tarcz.oleji i płynów moja Pani robi ponad 2 tyś km. miesięcznie ze sr. spalaniem 5.5 l ! i po prawie roku użytkowania wymieniłem w autku tylko (przerdzewiałe) gniazdo amortyzatora tylnego (całkowity koszt ok. 200 zl).Mimo tego że żona nie oszczędza jej otarć i obić o ogrodzenia, slupki itp. staruszka trzyma sie dokonale silnik jest suchutki pali po 1 obrocie rozrusznika nawet w -15 st. nie bierze oleju w ogole i nie ma problemów naprawdę z niczym.
Nie chcę sie wymądrzać tylko przekazać swoje doświadczenia , kiedys też tak inwestowałem w samochód (co prawda nie japończyka) i do tej pory jak sobie przypomnę ile pieniędzy na to straciłem(mimo tego że sam robiłem wiekszość napraw) to szlag mnie trafia.Jak sie nie jest mechanikiem czy hobbystą z garażem i mnóstwem czasu i pieniędzy to za każdą naprawę trzeba słono płacić innym , a nietypowy samochód w tym bardzo pomaga.
Pewnie narażam się na krytykę części forumowiczów,kochających każdą mazdę – ja też tą markę uwielbiam, lecz moim (filozoficznym ) zdaniem samochody są jak ludzie – niezaleznie od marki, dobre i złe i problem polega na tym żeby się w porę zorientować kto jaki jest .Pozdrowienia.

[((((SMOKE))))]

To co dzieje się z nią teraz to wynik nieostrożnej kobiecej jazdy(mianowicie mojej siostry ) Mazdzinka jest w rodzinie już parę ładnych lat i nigdy nie było z nią problemów( jak to z Mazdą:) ) Trzeba po prostu zrobić tą usterkę i bedzie dobrze. Chciałem się po prostu doradzić o adresy firm naprawiających chłodnice albo sprzedających regenerowane.

[ravo]

Chciałem się po prostu doradzić o adresy firm naprawiających chłodnice albo sprzedających regenerowane.

ja ci kupie we wroku regenerowana za okolo 120 zl dasz mi na bilet do warszawy na pociagi ci przywioze

[((((SMOKE))))]

Dięki za dobre chęci ale chyba bardzie będzie się opłacało w Wawie poszukać:)

[((((SMOKE))))]

Brok wymieniony

Chłodnica okazała się dobra , tylko mechanik jakiś przewrażliwiony

Mazdzinka smiga jak szalona

Dziękóweczka wszystkim za pomoc

[will]

witajcie ja mam pytanko kupilem nie dawno mazde 323f rocznik 92 i jak jest cieplo na polu bardzo czesto zalacza sie wentylator.czy to normalny objaw czy cos musze sprawdzic.?

[XsiX]

gdyby się nie załączał to dopiero miałbyś powody do niepokoju

[Duch-Dziadka]

Sluchajcie...mam problem moj samochod w trasie wogle sie nie nagrzewa...wskaznik temp. pokazuje caly czas min. w trasie...dopiero sie podnosi jak wjade do miasta i jade powoli na trasie znowu to samo...wynik tego taki ze silnik pracuje na podwyzszonych obrotach...a to chyba nie najlepiej...zakladam ze to termostat...ale pytanie gdzie on jest ukryty chce to wymienic...pytanie jak??? gdzie on jest zlokalizowany i czy ja sam jestem w stanie to wymienic...
PROSZE O POMOC!!!
i z góry DZIEKUJE
najlepiej podajcie jakas storne z fotkami gdzie ktos opisuje...albo...zostawcie swoje gg...bo pewnie bede mial duzo pytan w zwiazku z ta wymiana...zreszta jak to ja...

[carlo80]

mysle ze podobnie tak jak w bg i 323f – termostat powinien byc wkrecony w glowice i na nim czujnik termiczny wlacznika wentylatora chlodnicy. Termostat w F i BG jest tuz kolo aparatu zaplonowego – blizej zderzaka.

[GofNet]

Jest tuż nad aparatem zapłonowym/rozdzielaczem zapłonu.







Pozdrawiam
..::GofNet::..

[Mak]

Witam!

Chciałem się z Wami podzielić moimi wrażeniami z samodzielnej wymiany termostatu + płynu chłodniczego.

Jak myślicie – czy dużo można sp.....lić podczas takiej operacji? Sądzicie że niewiele?
Ha! Jednak tutaj Was zaskoczę

Już odpowiadam – otóż na moim przykładzie – można poprostu doprowadzić do demolki:

– urwać/rozwarstwić/przerwać na pół czujnik włączający wentylator (za cholerę nie chciała z niego zejść wtyczka)
– zniszczyć obudowę termostatu – pękła na skutek zbyt mocnego przykręcania (uszczelka przeciekała i próbowałem w ten sposób tymczasowo zniwelować to dokręceniem obudowy) .

Zachciało mi się dłubania, KJM....

Pozdrawiam wszystkich i życzę więcej szczęścia przy tego typu zabawach

[organo]

he he no dobry jestes

[kryniu9]

Do Mak-dokładnie ja też sie o tym przekonałem-rozwalony czujnik włączający wentylator.pozdrawiam

[Marek 161BD081]

Witam

Jest to mój pierwszy post na forum, ale z samego forum korzystam już prawie 3 lata odkąd kupiłem eFkę i zawsze jakoś znajdowałem odpowiedz na moje problemy.
Jakiś miesiąc temu zerwał się pasek klinowy (wielorowkowy) podczas jazdy (nowy) zaraz zaświeciła sie kontrolka ładowania akumulatora, przejechaliśmy z żoną tak jakieś 2km do najbliższej stacji benzynowej tam niestety już dźwignęła się temperatura i uciekło trochę płynu chłodzącego przez zbiorniczek wyrównawczy stało się to w okolicach Mikołowa, jako ze mieszkam w Tychach stwierdziłem ze niema sensu męczyć silnika i zadzwoniłem po szwagra żeby mnie zaholował. W wolnej chwil zabrałem się za odpowietrzenie układu i dolanie płynu, lecz efekty mizerne, a mianowicie na wolnych obrotach na parkingu temperatura trzyma się tak w okolicach trochę poniżej połowy, czyli OK, (wentylator się włącza i wyłącza), ale jak juz ja trochę przegazować tak dłużej to temperatura rośnie, a płyn w zbiorniczku wyrównawczym błyskawicznie rośnie. Sprawdziłem poziom oleju jest ok nie podnosi się , więc uszczelka pod głowicą chyba OK.
Chcę wymienić termostat, a może jakieś inne pomysły!!