FOTORELACJA – Wymiana tulejek lewarka zmiany biegów

[Gość]

u mnie po wymianie nie czuje wielkiej różnicy
tulejki i sruby zamowilem w ASO Gorzow Auto Kordyl, zaplacilem cos okolo 65 zl za komplet (4 tulejki i 2 sruby)

[kylek]

witam mam mazde 323f bg 1.8 dohc, chce zmienic olej w skrzyni ale mam dylemat czy lepiej lac dextron III czy mobil 75w/90?

[Tito01]

Dzisiaj pytałem o tulejki i śruby do mx6, wyszło razem 150 zł i czas oczekiwania 2-3 tygodnie:/
Może ktoś podać numery tych części do mx6, czy tuleje i śruba przy drążku będą takie same jak przy skrzyni?

[qbass]

Tito01, napisz do Smirnoff'a. Swego czasu sprzedawał komplet tych tulejek i śrub po 105 zł/kpl, oczywiście ori Mazda.

[Yellowmen]

Witam, ja do swojej madzi 323f BA zakupiłem komplet tulejek (4szt) + dwie śruby w Servisie Mazda w Katowicach. Za komplet zapłaciłem 70zł. Dzisiaj się za to zabrałem i zrobiłem. Nie powiem... było ciężko...dobrze jest jak jest ktoś do pomocy. Najgorzej jest wyciągnąć tą śrubkę pod lewarkiem....a włożyć nową to czarna magia
ale jakoś dałem rade....Lewarek chodzi teraz jak marzenie.....
A wyciągnięte tulejki i śruby to po prostu masakra!!!!!

[TomekPerformance]

Witam.
Panowie trochę poczytałem i w sumie nie chodzi mi o skracanie czy też zmianę gałki. Mam inny problem. Urwało mi się całe to tałatajstwo. Przyspawałem te blaszki ale po paru dniach znowu mi wpadło i...... teraz miałem to na tłumiku. Doraźnie założyłem cybant i jak narazie nie opiera mi się już ale podjrzewam że to tylko kwestia czasu jak spadnie znowu. Teraz niestety nie mam już do czego przyspawać bo została sama guma.
Tutaj moje pytanie czy mogę to wszystko przyspawać od gołu na stałe czy to wszystko jednak potrzebuje mieć mały ruch??
Powiem jeszcze że dotyczy to Mazdy Mx3 z 1995 roku silnik 1.6
Bardzo proszę o podpowiedź w tej sprawie. A może jakieś inny pomysł ktoś ma....
Błagam pomóżcie bo mi zimno :–)

Pzdr

[farciarz]

TomekPerformance hak będzie problem nierozwiązany to napisz do gościa Rules przechodził to samo w swojej MX3

[arcisz]

Witam,

Mam czasami problem z wrzuceniem 2-jki w trakcie jazdy. Czasem wchodzi dość gładko, czasem trochę ciężej.

Czy to może też być wina tych tulejek w BJ 99 rok? Czy to w skrzyni coś pada?

pozdr.

[Pabllo]

2 bieg niekiedy tak wchodzi, niekiedy ładnie gładko,a niekiedy nie chce, poprostu wtedy najlepiej trochę sprzęgło puścić lub drugi raz nacisnąć i 2 wskoczy;) a do tych tulejek to w woj Opolskim gdzie najlepiej kupić te tulejki?????? Pzdr;)

[Pabllo]

2 bieg niekiedy tak wchodzi, niekiedy ładnie gładko,a niekiedy nie chce, poprostu wtedy najlepiej trochę sprzęgło puścić lub drugi raz nacisnąć i 2 wskoczy;) a do tych tulejek to w woj Opolskim gdzie najlepiej kupić te tulejki?????? Pzdr;)

[Pabllo]

2 bieg niekiedy tak wchodzi, niekiedy ładnie gładko,a niekiedy nie chce, poprostu wtedy najlepiej trochę sprzęgło puścić lub drugi raz nacisnąć i 2 wskoczy;) a do tych tulejek to w woj Opolskim gdzie najlepiej kupić te tulejki?????? Pzdr;)

[buar]

Panowie


Mam problem jak opisany w poscie. Bieglem zadowolony do ASO w Katowicach (Rzepakowa) aby zamowic tulejki i okazalo sie ze w moim modelu jest tylko jedna tulejka z przodu (przy skrzyni) a przy lewarku jest caly modul za jedyne 1200 zl i jak tam stwierdzili w tym modelu sie calosc wymienia.

Moze ktos napisac jakies wyjasnienia i czy to mozliwe aby tego modulu nie dalo sie nasmarowac tylko odrazu wymieniac?


BJ, 2001, 1.6

[Yellowmen]

Aha....dodam tylko....że podczas wymiany tulejek i śrub, nie skręcajcie nakrętki pod lewarkiem na MAX bo nadal będzie ciężko chodził...najlepiej jak jedna osoba "macha" lewarkiem a druga dokręca nakrętkę. Ja zrobiłem taki błąd że ściągłem nakrętkę (taką z plastikiem z boku) na max i mimo wymiany tulejek i śrub, lewarek nadal ciężko chdził

teraz chodzi jak masełko ::D:D delikatnie jak pióreczko ....aż dziwnie tak...bo zawsze sie siłowałem ze zmianą biegów

[Inte]

teraz chodzi jak masełko : delikatnie jak pióreczko ....aż dziwnie tak...bo zawsze sie siłowałem ze zmianą biegów

taa a kiedy się odkręci i wypadnie?
dałeś kontrę?

[Yellowmen]

taa a kiedy się odkręci i wypadnie? diabelek
dałeś kontrę?

bez obaw sprawdzam ją prawie codziennie czy wszystko jest OK i po zrobieniu już 700 km nadal jest na swoim miejscu

poza tym podjechałem do zaufanego mechanika (aż dziw że tacy jeszcze są) i skontrolował "Magdalenę" dokładnie pod tym względem

powiedział że spokojnie mogę jeździć i mieć wszystko w <d.upie>, nic nie ma prawa się tam odkręcić

[yorgoo]

Mam problem ze skrzypieniem drazka biegow,mianowicie na poczatku jazdy jest ok ale po 10-15min tragedia – skrzypi i chodiz jak w ursusie z 1964r mam nadzieje ze to kwestia tych tulejek, sprawdzalem wizualnie wygladaja niezle moze ich smarowanie cos da. Jutro sprawozdanie.

[lesiux]

przesmaruj, dopiero jak się silnik zagrzeje to są problemy bo rura wydechowa przechodzi bezpośrednio pod lewarkiem i jak to się nagrzeje to są wtedy takie jaja.

[yorgoo]

AA no widzisz rzeczywiscie to moze byc przyczyna. Jutro sie zabiore i dam znac dzieki lesiux .

edit 03.05.2009r
Zrobione, chodzi jak maslo bez skrzypienia ,mimo iz robilem to w jeszcze gorszych warunkach niz autor tematu bo na dzialce u rodzicow wiec bez kanalu rowniez to jednak robota w calosci z zabezpieczeniem samochodu przed przygnieceniem mnie ;] zajela mi 1,5h a stopien trudnosci nie byl wysoki.

[flashmaniac]

Zauwazylem ostatnio ze pojawily mi sie luzy wieksze na lewarku ( wlasciwie to nie mialem wcale luzow o ile dobrze pamietam). Podczas pracy silnika na biegu jalowym lewarek drga i jest dziwny cichy halas ( pukanie , postukiwanie ....male wibracje – trudno okreslic ).....jak poloze tylko reke na lewarku halas znika. Rozumiem ze to poprostu wyrobione tulejki mam czy cos innego sie tam moglo jeszcze zuzyc ?


Pozdr.

[Yellowmen]

Proponuję wejść pod auto i zobaczyć czy przypadkiem nie poodkręcały Ci się jakieś nakrętki(śrubki), ewentualnie poodkręcaj, psiknij WD40. a najlepiej to przesmaruj całość. Najlepiej wjedź na kanał i zostaw odpalone auto na biegu jałowym....pod auto..i szukaj przyczyny.....tak najprościej chyba....