Klub MazdaSpeed

lina__90 · przez **lina__90** » 30 paź 2010, 11:56

Kolego ja szukam oznaczeń paska do mazdy 323f 1,5 silnik rocznik 98 z klimatyzacją. Chodzi o oznaczenia paska alternatora. Byłbym wdzięczny za podanie. Kupilem pasek firmy Mcro V XF oznaczenie: 4pk885 będzie dobre?

Kluska · przez **Kluska** » 2 lis 2010, 08:31

w pierwszym poście masz podane oznaczenia pasków oryginałów

a co do zmieników to producent powinien opisać kompatybilność z modelem

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 20 lis 2010, 18:49

Panie i Panowie,powiedzcie mi proszę czy wina leży po stronie paska czy alternatora gdy raz napięcie ładowania pokazuje 14.4 a raz 13,8??Czasem pojawiają się piski na zimnym silniku,ale nie wiem czy to pasek czy łożysko alternatora??
Pozdrawiam.

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 20 lis 2010, 21:25

Co do pisków na zimnym to raczej stary zużyty pasek, u mnie piszczał zaraz po odpaleniu wymienilem pasek i jest ok, co do napięcia to chyba nie jest tak żle żeby sie tym martwić.

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 21 lis 2010, 18:26

Jest,jest źle.Po nocy aku mam rozładowany...Mierzyłem miernikiem pobór prądu przez alarm i po ustawieniu na 200mA POKAZYWAŁO MI 14,4??To dużo??

trzydziech · przez **trzydziech** » 21 lis 2010, 18:40

sorki, ale czy dobrze zmierzyłeś? miernik wpiąłeś szeregowo w układ? czy tylko przyłożyłeś miernik do klem aku?
jeżeli miałeś faktycznie 14,4mA to nie jest to dużo

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 21 lis 2010, 22:40

Tak,tak wpiąłem szeregowo.Mam problem z tym ładowaniem.Podejrzewam to alternator bo łożysko czasem szumi,a nie jest to dźwięk ślizgającego się paska.Dziwi mnie to że jak zawsze mierzę ładowanie to jest 14.4V,a aku po nocce pada...?

trzydziech · przez **trzydziech** » 22 lis 2010, 09:53

może akumulator dogorywa? miałem taki przypadek że akumulator miał niby 3 lata, ale coś było w nim uszkodzone, nie pamiętam dokładnie, i rozładowywał się, tylko że u mnie nie w każdą noc. po wymianie aku jak ręką odjął.
pytałem się czy dobrze zmierzyłeś bo właśnie zdziwiło mnie że wyszło idealnie 14,4 przy pomiarze prądu. może pożycz inny miernik?

Harnas19 · przez **Harnas19** » 22 lis 2010, 14:05

Chłopaki sory że tu ale potrzebuje foty podłączeń przewodów przepustnicy podciśnieniowych i tych zbiorniczków z lewej strony silnika . Bo ost robiłem remont i nie mam pewności że podłączyłem wszystko tak jak byc powinno . Jak ktoś ma taki silnik jak ja to prosze o jak najdokładniejszą fote . Na meila lub też tu w temacie .Schemat podłączeń VRIS. do 1.8 16v

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 22 lis 2010, 20:53

może akumulator dogorywa

Akumulator to Centra Futura kupiony rok temu więc jest sprawny.Poza tym jak tylko odłączyłem gaz to wszystko hulało bez problemu przez 3 dni,później podłączyłem z powrotem.

pytałem się czy dobrze zmierzyłeś bo właśnie zdziwiło mnie że wyszło idealnie 14,4

Nie zawsze 14,4 ale zazwyczaj było powyżej 14V.

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 22 lis 2010, 21:10

Piotrek.84 napisał(a):Akumulator to Centra Futura kupiony rok temu więc jest sprawny.Poza tym jak tylko odłączyłem gaz to wszystko hulało bez problemu przez 3 dni,później podłączyłem z powrotem.

podłącz miernik i sprawdz ile amper pobiera instalacja gazowa na wyłączonym silniku tak samo jak sprawdzałes alarm, może tu problem jest.

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 22 lis 2010, 21:52

Na wyłączonym silnik instalacja gazowa nic nie pobiera.Dopiero gdy załączę gaz wtedy pobiera prąd ale jeszcze nie mierzyłem ile.

Malina · przez **Malina** » 27 lis 2010, 00:33

bzzyczek napisał(a):Co do pisków na zimnym to raczej stary zużyty pasek, u mnie piszczał zaraz po odpaleniu wymienilem pasek i jest ok, co do napięcia to chyba nie jest tak żle żeby sie tym martwić.

Dzisiaj pierwszy raz usłyszałem rano dziwny pisk po odpaleniu samochodu przez jakieś 2 minuty jak skrobałem szyby. Potem pisk całkowicie ustał jak ręką odjął. Było -5 i samochód stał przed domem całą noc.
Myślicie że to któryś z pasków czy może łożysko alternatora?

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 27 lis 2010, 11:42

Raczej na pewno pasek, pewnie od alternatora dla pewności wymień oba koszt nie wielki a i tak trzeba zdjąc pasek od wspomagania żeby wymienić ten drugi. Zrobiło się zimno akumulator bardziej dostaje po dup.. a po odpaleniu alternator żeby go doładować stawia duży opór i pasek slizga się.

kbilski · przez **kbilski** » 27 lis 2010, 15:47

A nie da się tych pasków założyć bez luzowania śrub?

Harnas19 · przez **Harnas19** » 27 lis 2010, 16:08

Ja możesz nie luzowac śrub jak one pasek napinają i trzymają aby sie nie luzowal to jest banalnie proste z zamkniętymi oczyma idzie to zrobic .

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 27 lis 2010, 17:40

A nie da się tych pasków założyć bez luzowania śrub?

Nie no wybaczcie,rozbawiło mnie to...

kbilski · przez **kbilski** » 27 lis 2010, 17:53

Cicho..

Pasek to pasek każdy się naciąga..

**Przemek323c** · przez **Przemek323c** » 27 lis 2010, 23:02

A ja mam takie nietypowe pytanie. Czy jest opcja zeby pasek naciagnac za mocno ? Jakie wtedy beda objawy ?

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 27 lis 2010, 23:03

Przemek323c napisał(a):A ja mam takie nietypowe pytanie. Czy jest opcja zeby pasek naciagnac za mocno ? Jakie wtedy beda objawy ?

Łożyska powiedzą pa pa

Klub MazdaSpeed

Wymiana pasków alternatora i pompy wspomagania R4 i V6

Kto przegląda forum

Moderator