Przepływomierz – czyszczenie

[czysio]

Teraz nie pamiętam dokładnie ( co prawda widziałem opis błędu na urządzeniu do diagnostyki) , chodziło o słabą mieszankę na biegu jałowym.

[3mm3]

@czysio@
Ja mam podobnie, z tym że jak jest tylko zimny. Strasznie muli a przy 3200obr/min dostaję takiego kopa że wciska w fotel, tak jakby turbo się włączało. Gdy już wskazówka temperatury zaczyna rosnąć moc się wyrównuje i nie ma przeskoku takiego. Silnik staje się elastyczny na każdych obrotach.
I u się nasuwa pytanie, czy to usterka czy nasze mazdy 3 tak mają??? (silnik 1.6 benzyna)

[czysio]

W sumie to jeżdżę głównie po mieście i faktycznie na trasie tego nie sprawdzałem , przejadę się gdzieś dalej i zobaczę czy jest tak samo na rozgrzanym silniku. Ale tak czy tak jest to denerwujące , chcę wyprzedzić inny pojazd i czekam na ten właśnie "turbo-dopalacz". Pozdrawiam

[ack1]

Ja mam to samo zbiera sie i po paru sekundach dostaje kopa. Czysciłem przeplywke wlalem jakies środki czyszczące do paliwa ale nic nie pomaga. Daj znac jak coś ustalisz. Pozdro

[RobertPi]

Witam , ja ma taki problem w swojej mazda 3 bk 1.6 benz. 2005 , jak jadę (nie zależnie od biegu , najlepiej czuć na 2 i 3-im biegu) , auto powoli się rozpędza i nagle takie szarpnięcie i dostaje mocy , ( ... ) Jaaaaadę mułowato i nagle wciska w fotel i jedzie ostro. Może macie jakieś sugestie. Pozdrawiam Marek.

Panowie, przcież w benzynie 1,6 macie zmienne fazy rozrządu i układ dolotowy o zmiennej geometrii.
To one powodują pojawianie się "większej mocy". Jeśli dobrze pamiętam to próg jest na 3500 obrótów.
Przy zimnym silniku efekt jest bardziej odczuwalny ( głównie za sprawą zmiennego dolotu ) .
Tak mam być. Wszystko jest OK

[czysio]

No to już wiadomo co i dlaczego. Dzięki RobertPi. Na ciepłym silniku faktycznie tego nie ma. Chodź i tak jestem w szoku , że jest aż taka różnica w przyśpieszeniu. Wśród kilkunastu auta jakie miałem z różnymi silnikami nigdy się z czymś takim nie spotkałem Trochę to dziwne. Pozdrawiam.

[tradeitdamn]

@czysio@
Ja mam podobnie, z tym że jak jest tylko zimny. Strasznie muli a przy 3200obr/min dostaję takiego kopa że wciska w fotel, tak jakby turbo się włączało.

don't do this. panewki tego nie lubią.

[lukaszm]

Strasznie muli

Poniżej 3tys to jest muł że po 3 latach jazdy tym silnikiem chętnie zmieniłbym na 2.0

Dopisano 20 kwi 2013, o 21:49:

ja mam inne pytanko czy da się jakoś zdiagnozować działanie przepływomierza po podłączeniu pod scanxl pro + mazda?

[Czege]

po 3 latach jazdy tym silnikiem chętnie zmieniłbym na 2.0

mam dokładnie tak samo.....

[lukaszm]

po 3 latach jazdy tym silnikiem chętnie zmieniłbym na 2.0

mam dokładnie tak samo.....

Najgorsze jest to że jeżdżąc po mieście czuje że się wlekę przez co mam wyższe spalanie ok 8,5 – 10l, w trasie ostatnio bajka 5,8l

[yezior]

ja w pierwszych miesiącach posiadania 12l miasto.

[Soku]

Wyjąłem przepływomierz do czyszczenia. Spryskałem go konkretnie odpowiednim środkiem. Niestety z jednej strony jest tak duża warstwa brudu, że sprejowanie nic nie dało. Mogę dotknąć ten czujnik np. patyczkiem do uszu, żeby go wyczyścić?

[krzysM3BK]

Przepływomierza niczym nie dotykaj, to go uszkodzi i będziesz go musiał wymienić a tani nie jest. Tylko sprej, kilka razy solidnie spryskaj, to zejdzie wszystko, ja czyściłem zmywaczem do hamulców.

[Soku]

Sprej nic nie dał. Warstwa brudu była za gruba. Bałem się, żebym go nie zalał za mocno. Wziąłem patyczek do uszu i spryskałem końcówkę, a następnie delikatnie wytarłem bursztynową końcówką. Blaszek nie dotykałem. Niestety patyczek jest trochę za gruby, aby dokładnie wszystko wyczyścić, i od góry jeszcze jest spora warstwa brudu.

Po wyschnięciu złożyłem wszystko i z dużymi nerwami odpalałem samochód. Na szczęście zadziałało bez problemu. Jestem w szoku jaka zmiana dokonała się w mojej Mazdzie. Nie mogę uwierzyć, że taki prosty zabieg, aż tak polepszył wrażenia z jazdy. Szok

[polburger]

Ktoras z cewek polegla, pomiar oporow powinien pomoc.

Powinno byc (przynajmniej bylo tak u mnie):

Plus Minus Rezystancja Temp
C B 1,632 kΩ 24,0
B C 1,629 kΩ 24,0
A B max 24,0
C A 9,32 MΩ 24,0
A C max 24,0
C A 9,18 MΩ 24,0

jesli sa odchylki to wiesz ktora cewka jest NIO.

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esic ... 09W05.html

pozdrawiam