Klub MazdaSpeed

radzi89 napisał(a): moim zdaniem slowo zyleta to zdecydowanie naduzycie

Teraz utwierdziłeś mnie w przekonaniu, że mam rację z tymi hamulcami.
Czy pompa od sprzęgła i pompa hamulcowa to to samo, skoro sprzęgło i hamulce chodzą na jednym płynie?

mr_t napisał(a):Hamulce w maździe w porównaniu do innych samochodów po prostu reagują z opóźnieniem, przy bardziej ostrej jeździe dosyć szybko tracą na skuteczności.

Mam identyczne zdanie chociaz fakt ze nie mam duzego porownania z innymi samochodami. Jesli chodzi o hatchbacki to ze swojego doswiadczenia Astra III ma zupelnie inne hamulce. Tam czulem sie bardziej pewnie. Obecnie jest u mnie tak jak juz zostalo to napisane czyli ze hamulce reaguja z opoznieniem. Na poczatku myslalem ze to za sprawa klockow ale kiedys przy okazji wizyty w serwisie samochodowym poprosilem zeby zerknieto na klocki i tarcze. Podobno wszystko OK chociaz trwalo to doslownie chwile a nie bylo mnie przy tym wiec nie wiem jak zostalo to sprawdzone w doslownie 2 minuty dlatego nie wykluczylem do konca ze to po prostu zuzycie tych czesci. Najlepsze jest to ze pracownik z biura jeszcze przed tym niby sprawdzeniem hamulcow wymienil mi kilka marek ktore maja lepsze hamulce od Mazdy . Nawet nie chcialo mi sie wchodzic z nim w polemike.

Spróbuj gwałtownie -szybko wcisnąć pedał , nie działają z opóźnieniem tylko elektronika dobiera chyba siłę hamowania , ja w swojej muszę uważać z hamowaniem bo pasy nieprzyjemnie wżynają się w ciało .
Wszystko mam seria ( tylko Mikoda GT -przód ) i nieraz w sytuacji podbramkowej te hamulce uratowały mnie co najmniej przed rozbiciem auta .

Hamulce w 2.0 a w 1.6 to zupełnie co innego, miałem okazję jeździć obiema wersjami, ale może wymiana tarcz i klocków na lepsze coś pomoże.

marcin255 napisał(a):Spróbuj gwałtownie -szybko wcisnąć pedał , nie działają z opóźnieniem tylko elektronika dobiera chyba siłę hamowania

Mozliwe ze to za sprawa elektroniki tak sytuacja wyglada ale musze to jeszcze sprawdzic. Oczywiscie wszystko kontrolujac a nie ze bede do tego zmuszony jak to czesto bywa gdy ktos nagle przede mna hamuje na pisk. Dobrym rozwiazaniem byloby tez przejechac sie inna M3 zeby miec porownanie ale to raczej ciezko bedzie zrealizowac.

moją 3 ściągnąłem z Niemczech po obejrzeniu tarcz wydaje mi sie że maja ok 1 roku i muszę przyznać że hamulce ma bardzo dobre

talk_about85 napisał(a):Dobrym rozwiazaniem byloby tez przejechac sie inna M3 zeby miec porownanie ale to raczej ciezko bedzie zrealizowac.

Ja właśnie niecierpliwie czekam na taka okazję, jednak u mnie jest kilka M3 ale większość w dieslu. A tam nie ma co porównywać hamulców.

Jedź na zlot, będzie kilka trójek
Ja u siebie nie narzekam, moim zdaniem hamulce lepsze niż w civicu 2005 1.6, bo z takim porównuję na codzień.
Na odległość porównać można tylko przez zmierzenie drogi hamowania np od 60 do 0, but w podlogę...

Blumek napisał(a): większość w dieslu. A tam nie ma co porównywać hamulców.

Czyli diesel ma lepsze czy gorsze hamulce?

adrian_rusinowicz napisał(a):Czyli diesel ma lepsze czy gorsze hamulce?

Raczej lepsze.

Blumek napisał(a):

adrian_rusinowicz napisał(a):Czyli diesel ma lepsze czy gorsze hamulce?

Raczej lepsze.

A dlaczego sądzisz, że lepsze?

Tarcze mają tę samą wielkość więc wydaje mi się, że powinny być takie same

Jeszcze jedno pytanie, na innych forach czytałem że EBC są głośne przy hamowaniu. Możesz potwierdzić, zaprzeczyć?
Z tego co tam zauważyłem, to skarżyli się posiadacze klocków Green i zwykłych, "fabrycznych" tarczy. A opinie o tarczach Turbo Groove + green były bardziej – kolega ma, znajomy mówił. Były wpisy, że przy hamowaniu słychać głośne szuranie, albo że piszczą.

marcin255 napisał(a):Spróbuj gwałtownie -szybko wcisnąć pedał , nie działają z opóźnieniem tylko elektronika dobiera chyba siłę hamowania

Nie chodzi o jakieś długie opóźnienie, ale jak siądziesz w nowoczesnym samochodzie i gwałtownie wciśniesz hamulec to zobaczysz różnicę w czasie zadziałania układu hamulcowego względem Mazdy. Ta różnica w czasie zadziałania układu hamulcowego i osiągnięcia prze niego pełnej mocy przy dużej prędkości przekłada się na kilka metrów dłużą drogę hamowania. Z tego co wiem, to my mamy mechaniczny system wspomagania nagłego hamowania, dopiero nowa 3 ma to tak jak konkurencja robi od lat – czyli elektroniczny.
Zresztą "słabość" mogłem poznać też chwile po zmianie samochodu. W poprzednim przy tych samych oponach (rozmiar, producent i model) dużo szybciej włączał się ABS – a tarcze były 280mm, a nie 300 jak teraz.
Mniejsza z tym, nie będę całego układu hamulcowego przerabiał, chodzi o możliwość ewentualnego polepszenia hamulców przy i tak koniecznej wymianie tarcz.

zacznij wolniej jeździć, dzięki temu poprawisz drogę hamowania.

bouoz napisał(a):zacznij wolniej jeździć, dzięki temu poprawisz drogę hamowania.

"Lubię" takie głupie, nic nie wnoszące do tematu wypowiedzi.

to samo chcialem napisac....

Mam nurtujace pytanie bo dalej nie dowiedzialem sie czy aby sprawdzic stan klockow i grubosc tarcz hamulcowych w warsztatach trzeba odkrecac kazde kolo czy nie musza zdejmowac zeby bylo wiadomo czy wszystko jest w porzadku?

Zalezy jaka masz felge czasem widac bez zdejmowania.

Czyli mozliwe ze grubosc tarcz mogli zmierzyc bez sciagania kola ale znajac zycie nawet nie mierzyli tylko spojrzeli tak jak i na klocki i "na oko" wszystko wyglada ze mozna jezdzic dalej. To jest podejscie .