Mazda MX-6 GE FS '92r – Supercharger

[jacobs]

Musicie się śpieszyć, bo nie będziecie pierwsi

[malutka]

A to jest jakiś wyścig?

[jacobs]

A to jest jakiś wyścig?

Nie, ale ktoś tu rzucił takie hasło Mam nadzieję, że Wam się uda, bo może wtedy nie będę miał problemu z uzyskaniem tytułu inżyniera

[Gib]

Strach będzie na ulicę wyjechać....B234t w dobrym stanie z wiązką i ecu kupię pilnie

[onyx]

A to jest jakiś wyścig?

Nie, ale ktoś tu rzucił takie hasło Mam nadzieję, że Wam się uda, bo może wtedy nie będę miał problemu z uzyskaniem tytułu inżyniera

Przecież to od nas nie zależy

Strach będzie na ulicę wyjechać....B234t w dobrym stanie z wiązką i ecu kupię pilnie

[People_Hate_Me]

Nie, ale ktoś tu rzucił takie hasło

ja coś w ten deseń powiedziałem, ale nie że wyścig a też to robie ponadto ja będę T a tu Kompresor

[onyx]

Jutro auto wjeżdża na warsztat

Jak dobrze pójdzie to pod koniec tygodnia strojenie

[Gib]

Ustawimy się na rolkę na S8 to mnie może zmotywuje do czegoś

[Pit]

Jak dobrze pójdzie to pod koniec tygodnia strojenie

Ulala – szybciutko! (...) Przypomnij mi, na czym będzie to postawione? Ecumaster?

[onyx]

Strasznie jestem ciekawy co z tego wyjdzie, więc i tempo spraw jest spore

Tak, świnka to Ecumaster.

Chciałem przy okazji podziękować Weed'owi za flansze – zaoszczędzone najmniej 2-3 dni.

Ustawimy się na rolkę na S8 to mnie może zmotywuje do czegoś

Zależy jaki stopień motywacji Ci potrzebny Teraz mogę zafundować Ci większą motywację, za tydzień trochę mniejszą hehe

[weede]

Chyba nie doczytałem, ale dlaczego SC do 2.0 zamiast odrazu do bardziej rozwojowego 2.5?

Chciałem przy okazji podziękować Weed'owi za flansze – zaoszczędzone najmniej 2-3 dni.

[onyx]

Chyba nie doczytałem, ale dlaczego SC do 2.0 zamiast odrazu do bardziej rozwojowego 2.5?

Auto jest typowym "daily driverem", więc w miarę możliwości i zachowaniu pewnych kompromisów, chcemy by było ekonomiczne. Wszelkie mody NA w tym silniku mają słaby współczynnik koszty/przyrosty. Mały stopień sprężania, aż się prosił o doładowanie. Wykorzystując wbudowane w kompresor elektrosprzęgło będzie można jeździć z praktycznie seryjnym spalaniem a w razie potrzeby włączyć sprężarkę do akcji (będą zrobione 2 mapy – jedna z zapiętym sprzęgłem, druga bez). FS w gruncie rzeczy jest dobrą jednostką z ukrytym potencjałem. Chciałbym pokazać, że ze "słabej" w serii rzędowej czwórki Mazdy, też można wykrzesać trochę mocy i to w dodatku w pełni użytecznej. Silnik mimo małej mocy wyjściowej ma bardzo ciekawą krzywę momentu.
Zrobienie swapu byłoby teoretycznie najprostszym rozwiązaniem. Pytanie tylko czy tańszym. KL na pewno więcej by palił i zanim by się go zainstalowało trzeba by się pokusić o remont (nie mówiąc o zgromadzeniu brakujących części do swapa). Ten FS jest zdrowy, trzyma moc i nie pije oliwy. Po prawdzie, nie lubię robić tego co wszyscy – taka mała egzotyka i nietypowość też jest potrzebna

Chciałem przy okazji podziękować Weed'owi za flansze – zaoszczędzone najmniej 2-3 dni.

[Loczek]

Wykorzystując wbudowane w kompresor elektrosprzęgło będzie można jeździć z praktycznie seryjnym spalaniem a w razie potrzeby włączyć sprężarkę do akcji (będą zrobione 2 mapy – jedna z zapiętym sprzęgłem, druga bez).

każdy kompresorek to ma czy wybrane?

[Gib]

Chcę dostać motywację od 2.0 SC o podobnej mocy, a nie od przepompowanego 2.0 T

[onyx]

Wykorzystując wbudowane w kompresor elektrosprzęgło będzie można jeździć z praktycznie seryjnym spalaniem a w razie potrzeby włączyć sprężarkę do akcji (będą zrobione 2 mapy – jedna z zapiętym sprzęgłem, druga bez).

każdy kompresorek to ma czy wybrane?

Widziałem tylko w Eaton'ie M62

Chcę dostać motywację od 2.0 SC o podobnej mocy, a nie od przepompowanego 2.0 T

Damy radę

[weede]

będą zrobione 2 mapy – jedna z zapiętym sprzęgłem, druga bez

wystarczy, ze założysz MAP sensor i może być jedna mapa w zaleznosci od cisnienia doladowania.

Widziałem tylko w Eaton'ie M62

tak tylko eaton m62 i m65 ma elektrosprzeglo

[onyx]

onyx napisał(a):będą zrobione 2 mapy – jedna z zapiętym sprzęgłem, druga bez


wystarczy, ze założysz MAP sensor i może być jedna mapa w zaleznosci od cisnienia doladowania.

Tak proste i oczywiste, a na to nie wpadłem Zrobi się wtedy tylko przełącznik do rozpinania obwodu elektrosprzęgła i sprawa załatwiona.

[People_Hate_Me]

dlatego T jest ciekawsze bo masz jedną mapę i jak jeździsz do 3k obrotów jezdzi jak NA powyzej zaś (przykładowy moment załączenia T) jak doładowany

[gadula]

wystarczy, ze założysz MAP sensor

Gdybyś onyx potrzebował...

[Neonixos666]

Zaraz zaraz, przecież bez włączonego kompresora to będzie wolnossak czyli będzie musiał zasysać powietrze przez cały układ dolotowy? nie będzie to za dużo oporu stawiało?