Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

[mlody1921]

Za mocno zbierałes zakręty że olej sie trzymał daleko smoka

Patrz co robią ludzie w drifcie złóz motor pokombinuj miske albo zrób od podstaw z amelinium

[Capazo]

W sumie to jak każdy tak radzi to sprzedaj będzie najrościej

Działaj dalej najwyżej zrobisz franklina z KLZE na 2,7 L

Mozna pakować 2.0 Sr20de albo det, mozna zostać w rodzinie mazdy w włożyć FE3N jeden z bardzo lubianych silników do modzenia

Zostaje tak jak jest

Dobrze gada, moim zdaniem nie ma sensu pchać się dalej w kl/ klze jeśli chcesz się bawić na torze. Albo B18c6 z hondy.

Yhm rozumiem ze b18c6 z hondy jest typowym silnikiem na tor, gdzie panewki staja sie niesmiertelne, a olej grzecznie odpoczywa na dnie miski, a max temp to 90 stopni przez 400 okrazen... ciekawe. Szkoda tylko ze polowa uzytkownikow ITR'ow musi zakladac chlodnice od Scani bo po 2 okrazeniach maja po 130-140 stopni oleju. Sory ale na torze to bez roznicy jaki masz silnik, jezeli nie jest przygotowany do upalania, z kazdym stanie sie tak samo. A gadanie ze wstaw 3,0 z opla to juz w ogole paranoja. Rozumiem ze sie podniecaja jak to zapina na 1/4 a przy 30km/h dachuje w budzie corsy A. Zreszta kl-ze w N/a robi 11,2 na cwiare i wcale nie ma tam milionow utopionych w silnik. Tyle na ten temat


Dziwne tez ze na ostatnim track dayu porobilem kolesia co ma 1,6 196km na hamowni, szpera z ITR, reg [waaaco?], grube staby, gwint, miska z przegrodami itd itp. Wlozyl worek siana w auto i co?
Nie wiem, ale wiara mysli ze jak wsadzi silnik z czegokolwiek to kazda przerobka bedzie kosztowala 5zł i do tego talon do Biedronki na kpuste po 2,99 LOL

Zostaje kl-ze, bo jezeli chodzi o rozwoj silnika i osiagi to wypada duzo lepiej niz inne super wozidła.

Tor to jednak zupełnie co innego, musisz mieć dużo $$$ Capazo skoro chcesz się w to bawić ;D

Nie jest powiedziane, ze trzeba miec duzo $$$, zalezy jaki masz cel w upalaniu na torze.

Za mocno zbierałes zakręty że olej sie trzymał daleko smoka

Patrz co robią ludzie w drifcie złóz motor pokombinuj miske albo zrób od podstaw z amelinium

Moim zdaniem wina byla mikro pekniecia ( rysy ) ktora byla juz widoczna zaraz po zlozeniu bloku rok temu. Poprostu blok pekl zrobily sie luzy i korba zrobila pa pa. Ale teoria tajemnej miski tez moze byc rafna, choc nie wydaje mi sie. To nie kjs zeby co 5m zmieniac kierunek jazdy. Wiekszosc zakretow bierze sie z predkoscia 80km/h wiec moim zdaniem przyczyna gdzie indziej.

[Dawidoski]

klze bardziej rozwojowe i podatne na mody bardziej niż b18 hondy? Capazu luzuj, nie mówię tutaj o konkretnym przypadku. Bo to, że Ty zrobiłeś cifa czy coś innego na torze dużo nie znaczy. Chociaż pewnie ten koleś wrzucił w auto 3x więcej niż Ty. Bądź co bądź szacun dla Ciebie Głównie chodziło mi o to, że klze może nie przetrwać kolejnych kilkunastu upalań na torze i wtedy już ponowny remont i włożenie tego silnika do budy jest bezsensu.
Ok, teraz poskładaj to wszystko, zrób miskę tak jak być powinna na tor, załóż magiczne wałki i walcz
Szczerze trzymam kciuki, powodzenia. Nie musisz mnie atakować od razu, bo ja podchodzę do tego tematu bardzo na luzie, btw, sam chciałbym mieć okazję poszaleć takim autem na torze.

[xXx]

xXx napisał(a):
Co innego ciekawe jakie było pasowanie, korba pewnie w dolnej granicy normy.


Po full remoncie wiec mysle ze cacy bylo!

Wiesz, dla jednego remont to rozebranie i złożenia na nowych gratach, a dla drugiego rozłożenie, pomiary, weryfikacja, pasowanie i złożenie...


Tak czy siak miska jest do , więc to wszystko raczej tłumaczy...

[mlody1921]

Miska miska nie ma co przesadzać KL/KLZE to nie sa silnik na jeden przejazd po torze to naprawde dobre motory

[xXx]

Wiadomo, że to dobre silniki jedna trzeba wprowadzać ulepszenia aby cieszyć się eksploatacją przez dłuższy czas... Wszystko zależy od tego w jakim stanie są poszczególne elementy, a w tym przypadku przede wszystkim wał korbowy. Często zdarza się, że zakłada się nowe nominalne panewki korbowodowe do wału który ledwo podchodzi pod minimalne wartości nominału, a w warunkach katatorki nieszczęście murowane...

[mlody1921]

Ale następstwem bylo by jakieś stykanie jakby panewe chcialo obrócić, nie często zdarza sie żeby w tym samym czasie obróciło panewke i nagle korba wyszła na świat,

A jak tłoki od KLZE całe ? bo to najtrudniej dostać :/

Niema co gdybać zima długa Tu trzeba modlić sie żeby organizatory zrobili zlot w Rykach może uda sie dojechać

[Szyna]

Niema co gdybać zima długa

Dokładnie Panowie
Czasu mamy sporo, kasę się przez ten czas uzbiera, plany na nowy sezon są
Oczywiście wszystko będzie jak na razie trzymane w tajemnicy Ale na pewno tak jak Capazo mówił zostaje K-seria

[Capazo]

Wiesz, dla jednego remont to rozebranie i złożenia na nowych gratach, a dla drugiego rozłożenie, pomiary, weryfikacja, pasowanie i złożenie...

Amen..

Wszystko zależy od tego w jakim stanie są poszczególne elementy, a w tym przypadku przede wszystkim wał korbowy. Często zdarza się, że zakłada się nowe nominalne panewki korbowodowe do wału który ledwo podchodzi pod minimalne wartości nominału, a w warunkach katatorki nieszczęście murowane...

Teraz to ja poszukuje zdrowego dolu silnika, nie wie ktos gdzie mozna takowy trafic. Moze Patryk poratuje?

Głównie chodziło mi o to, że klze może nie przetrwać kolejnych kilkunastu upalań na torze i wtedy już ponowny remont i włożenie tego silnika do budy jest bezsensu.

Nauka kosztuje, teraz trzeba wprowadzic kilka modow ktore go usprawnia i mysle ze bedzie cacy. Nikogo nie atakowalem, ale pisanie bzdur ze wrzucic cos z innego auta, jak narazie przewyzsza jakiekolwiek koszta. Dorabiania, rzezba. To wszystko wychodzi pozniej na torze. Projekt jest tak silny jak jego najslabszy element.... gdzies to slyszalem na rykach po 4 piwach, chyba od Onyxa

[Piotr_]

Nauka kosztuje, teraz trzeba wprowadzic kilka modow ktore go usprawnia i mysle ze bedzie cacy. Nikogo nie atakowalem, ale pisanie bzdur ze wrzucic cos z innego auta, jak narazie przewyzsza jakiekolwiek koszta. Dorabiania, rzezba. To wszystko wychodzi pozniej na torze. Projekt jest tak silny jak jego najslabszy element.... gdzies to slyszalem na rykach po 4 piwach, chyba od Onyxa


AMEN
mimo ze moja k-seria jest slaba I nie sluzy do latania po torze albo cwiartek to nigdy nie zamienilbym jej na zaden motor hondy a juz na bank nic z opla

[mlody1921]

Nie zgodze sie do końca na lataniu po torze to sie nieznam, ale na ćwiartke turbnięte K-seria nie była zła Luxter 12,35 to jest raczej mocno dobry wynik, gdzie jechał tigre C20let 400konną

działaj kolo jak coś dzwoń patryk sam czukał chyba dołu do KLa ja swojego KLa drugiego nie sprzedaje

[Szyna]

ale na ćwiartke turbnięte K-seria nie była zła Luxter 12,35 to jest raczej mocno dobry wynik

Zreszta kl-ze w N/a robi 11,2 na cwiare

To jest dobry wynik i bez turbo

[onyx]

Projekt jest tak silny jak jego najslabszy element.... gdzies to slyszalem na rykach po 4 piwach, chyba od Onyxa

To niestety szczera prawda

[xXx]

Młody, ja silnik kupiłem do swojej KL01 lub KLG4 z 2002 roku, w środku w stanie idealnym prawie jak remontowane



Capazo, mogę złożyć Ci kompletny dół na nadwymiarze ale KL... Tłoków z ZE niestety nie posiadam, jeden komplet który dawno odrzuciłem z gry w pierwszej lidze...

[Capazo]

Dzisiaj część II, ostatnia masakry

A więc tak:

1. Tłok 6 i 4 do wywalenia. Z 6-go zostalo tyle co nic, 4 przytarty ostro.
2. Reszta tłoków przyszlifowana jest lekko od dołu i nie wiem czy tak może być czy nie za bardzo.
3. Korba uwalona konkretnie, jak i panewka. Nieźle musiała się przypiec.
4. Cały dół popękany, nadaję się tylko na złom.
5. Wał jest chyba w porządku. Reszta panewek głównych i korbowodowych cacy.

Także będę potrzebował całego dołu do kl-ze. Kilka fotek:

Nie miał łatwego życia, ale reprezentował WLKP. godnie







4 tłok



Reszta dzieci



Blok ladnie podszlifowany, odelzony





And the cracks begins to show



Super sportowa panewka



Graty





Sala cierpienia



Bez tego się nie da



Mam pytanie czy te wycięcia oznaczają jak dużo można zebrać z głowicy??





Mazda zapadła w sen zimowy

[piwo]

ja sie ciagle dziwie ze w takim stanie silnik byl w stanie odpalic
no i zima nie ulatwi ci odnowy

[weede]

mielonka turystyczna

[kamilspider]

Silnik popełnił harakiri
Nie byłoby bezpieczniej kupić inny cały silnik klze niż wybierać z tego resztki, które może też są w jakiś sposób już zbytnio nadwyrężone?

[Piotr_]

tak w sumie to zostały z niego tylko głowice i miska reszta to szrot wał przy takim strzale też z pewnością się skrzywił i nic już mu nie pomoże
przykro patrzeć na te zgliszcza,ale dacie radę

[xXx]

Niech Młody jeszcze raz napisze, że to nie było winą niedosmarowania panewki