Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

[tekkenfan]

Jop wszystko sam spawam. Szału nie ma ale na tyle co spawam to i tak jest dobrze
Niby można bawić się w spłaszczanie ale mi to jakoś specjalnie nie robi bo i tak większej gleby z przodu nie przewiduję. Życie zweryfikuje.

onyx wiadomo, fajnie by było zrobić z alu ale pomijając koszt kolanek alu, ja lubię sam dziergać przy aucie, a w przypadku alu byłoby to nie możliwe bo nie mam sprzętu to spawania alu.
Druga kwestia to orurowanie jest przed przednią osią więc ta waga nie jest taka zła w FWD

Plexi zamiast ori szyb

nie plexi a poliwęglan i tak jest plan ale żeby go wcielić w życie muszę najpierw kupić drugą parę drzwi tylnych i klapę.

[tekkenfan]

Dzisiaj był dzień pod znakiem amelinium.
Najpierw przygotowanie pokrywy zaworów pod nowe odmy
Tak wygląda ori odma – średnica wew.6-7mm:


Króciec został ucięty i rozwiercony wiertłem 12mm:


Na szczęście z drugą odmą było proście bo otwór był już odpowiedniej średnicy (ale ori wąż też miał jakieś 8mm max)

Po takim przygotowaniu pokrywy podjechałem do SRT Garage gdzie Cieplak wspawał mi króćce AN10:


Porównanie ori odma Vs nowa:


W wolnej chwili pokrywa zostanie odmalowana ma się rozumieć .

Dodatkowo przespawany został króciec chłodnicy, bo w takiej formie co był wadził o poduszkę skrzyni:

[michaelB]

Na grubości

[Harry85]

Co daje większą odma? I gdzie ją podłączyć w turbo

[onyx]

Poza lepszym przewietrzaniem skrzyni korbowej to chyba nic Za to jak się przytka może narobić bałaganu

W doładowanych motorach powinna być podłączona przed sprężarką w dolot, lub przez filterek w atmosferę. W obu przypadkach można użyć catch tanka, o ile nie został już wbudowany w pokrywkę zaworową.


Fajnie, że ogólnie temat wozu cały czas się rozwija A co do poliwęglanu, to chcesz iść w stronę dragu??

[Szyna]

Capazo w czarnej też miał poliwęglan i jeździł normalnie Na torze, na 1/4 i po ulicach

[tekkenfan]

Obstawiam, że wszystko to kwestia szczęścia do kontroli i restrykcyjności Policji. Z drugiej strony dowód może polecieć za kilka rzeczy więć ....

A co do poliwęglanu, to chcesz iść w stronę dragu??

Patrząc na nowy regulamin i tak bym się nie łapał do innej klasy niż drag, a druga kwestia to chciałbym spróbować drag slicków hehe

[smile]

Z drugiej strony dowód może polecieć za kilka rzeczy więć ....

Więc po co go w ogóle wozić?

[onyx]

Capazo w czarnej też miał poliwęglan i jeździł normalnie Na torze, na 1/4 i po ulicach

a czy jak drag to musi jeździć na lawecie? Do dragu łapią się już auta bez tylnej kanapy. A co do poliwęglanu na ulicę to kiepski pomysł i trochę bym się obawiał jeżdżąc na co dzień. Przy dzwonie nie pęka jak szkło hartowane.

Obstawiam, że wszystko to kwestia szczęścia do kontroli i restrykcyjności Policji. Z drugiej strony dowód może polecieć za kilka rzeczy więć ....

Dokładnie

A co do poliwęglanu, to chcesz iść w stronę dragu??

Patrząc na nowy regulamin i tak bym się nie łapał do innej klasy niż drag, a druga kwestia to chciałbym spróbować drag slicków hehe

No to teraz jasne jeżeli masz w planach oficjalne zawody

[tekkenfan]

A co do poliwęglanu na ulicę to kiepski pomysł i trochę bym się obawiał jeżdżąc na co dzień. Przy dzwonie nie pęka jak szkło hartowane.

W przednich szybach się zgadzam ale ja planuje poliwęglan tylko na tył, czyli tam gdzie nikt nie siedzi. Zobaczymy co z tego wyjdzie, bo priorytetem jest elektryka.

[damian]

A co do poliwęglanu na ulicę to kiepski pomysł i trochę bym się obawiał jeżdżąc na co dzień. Przy dzwonie nie pęka jak szkło hartowane.

Nie pęka jak szkło, bo wcale nie pęka. Nie da się "zbić" poliwęglanu, jak go wygniesz i będziesz po nim skakał to nie pęknie, tylko się złoży na pół, ma jednak dużą wadę – łatwo się rysuje i matowieje. Mówię tu o poliwęglanie stosowanym w reklamie, chyba, że ten motoryzacyjny jest inny, ale wydaje mi się że to ten sam materiał.

[OddajMiKase]

o nieee tekken zmiana planow,beda rysy.Zniesiesz to jakos?

[tekkenfan]

Okleje folią i nie będzie widać rys

Wczoraj wydziergałem nowe mocowania chłodnicy:


Może nie są najpiękniejsze ale swoją funkcję powinny spełnić.

I chłodnica na miejscu:

Zostało jeszcze połączenie chłodnicy z silnikiem ale to zostawiam na sam koniec.

Dzisiaj natomiast zacząłem walkę z elektryką.
Na pierwszy ogień prucie wszystkiego w celu usunięcia zbędnych przewodów.


Dopisano 22 sty 2015 17:08:

Pierwsze przewody już wyleciały

[tekkenfan]

No i z ori wiązki z ECU do silnika zostały 2 przewody + jeden do wskaźnika temperatury
Następnie wziąłem się za środek, tak więc najpierw deska zrobiła out:


Następne w kolejce były nagrzewnica i dmuchawa


Jak te wyleciały to mogłem zabrać się za zdzieranie wygłuszenia ze ściany grodziowej:


Jak widać wyleciały też pedały i drążek kierowniczy co by był lepszy dostęp do kabelkologi.
Dzień zakończyłem w takim stanie:

[MIRU]

niezły bajzel

[tekkenfan]

to jeszcze był porządek, teraz dopiero się zrobił bajzel

a w między czasie wyciągnąłem wykładzinę co by dostać się do kabelków idących na tył:


Jako że było już późno i zimno to wziąłem wiązkę do domu. Po lewej to co zostało a po prawej śmieci




No i wcześniej wspomniany artystyczny nieład


Po woli zaczyna mi brakować miejsca na wyciągnięte kable

[piwo]

zwaz wszystko ile zyskales. bo wydaje mi sie ze nie wiecej niz 300 gram wiec gra zupelnie nie warta zachodu.

[Majk500]

Nie każdy robi tylko to co koniecznie. Są osoby które robią coś bo chcą, także chyba nie tylko o wagę tu chodzi

[tekkenfan]

dokładnie, z kabelkami bardziej chodzi o porządek niż masę, chociaż na pewno wyleciało więcej niż 300g .

[misiak89-89]

Przy porządkowaniu tych kabli żeby czasem nie było, że później włączasz wycieraczki a auto do tyłu jedzie