Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

[Majki88]

no to musiałbyś znaleźć tą alu obudowę przed termostatem z wyjściem z jakiejś BA KF
oraz zrobić 3cie wyjście w chłodnicy podpiąć i gotowe
u mnie też tak to śmiga i jest bez problemów wymieniona obudowa z KF chłodnica KF a silnik KL

[Pit]

ale panowie zbiorniczek w BA KF jest zarówno rezerwuarem jak i odpowietrzeniem bo na górze jest korek ciśnieniowy z rurką do odpowietrzania

Zaraz, zaraz... Przecież rezerwuar musi być "po" korku ciśnieniowym...

[realski]

nie prosciej zastosowac zbiorniczeg z grupy vag . jest to cisnieniowy uklad i rozwiazany troche inaczej brak luznego zbiorniczka na plyn chodzi o to ze w mazdach jest to rozwiazane plyn ucieka ... do niego a potem jest zasysany podcisnieniowo .. jak auto stygnie ..
w grupie vag zbiorniczek jest caly czas w obiegu plynu a napelnianie ukladu dziala raczej grawitacyjnie

[xXx]

Za bardzo kombinujecie, zamontuj zbiorniczek ciśnieniowy z BA KF oraz kruciec termostatu z BA KF i wtedy masz kłopot z głowy...

[Capazo]

Za bardzo kombinujecie, zamontuj zbiorniczek ciśnieniowy z BA KF oraz kruciec termostatu z BA KF i wtedy masz kłopot z głowy...

Tylko ja 3 wyjscie mam srednicy 10 mm to bede musial zrobic redukcje na 30mm bodajze, ale pytanie czy mozna tak zrobic??

[xXx]

Można, najwazniejsze aby było najwyżej...

[Majki88]

tak wygląda to w BA KF nadmiar płynu jest wylewany 3cim wyjściem z chłodnicy do zbiorniczka
w którym jest również korek ciśnieniowy którym uchodzi powietrze
kiedy stygnie powietrze jest wpuszczane przez korek, a brakująca ilość płynu spływa wężykiem do krućca 15-160A i dalej do chłodnicy

więc jak napisał xXx załóż zbiorniczek i kruciec za termostatem z KF do tego redukcja i będzie ok

[xXx]

No chyba nie dokońca tak jak narysowałeś Majki, bo rurka przelewowa w zbiorniczku wyrównawczym ciśnieniowym w BA KF pod korkiem połączona jest z dołem zbiorniczka

[Capazo]

Tak czy srak dzieje sie to samo 105 stopni, a nawet gorzej 110 teraz to praca silnika;/ na wolnych obrotach. Nie wiem czy to wina moze czujnika temperatury, bo np temp oleju to 80 stopni, a jezeli jest temp plynu taka to olej tez w jakis sposob powinien sie nagrzewac do wyzszych temp na postoju. Rece opadaja Termowlacznik wentylatora mam 97-92 stopnie a zalacza sie przy 110, to albo ktorys czujnik jest walniety, albo ori z kl-ze albo ten co kupiłem.

Przed chwila zamienilem czujnik temp. z BA KF i to samo. Pogrzebalem troche w ustawieniach deta na temat czujnikow CLT NTC i zmienilem w opcjach czujnik z BOSCH NTC M12-L jakby LOW? na BOSH NTC M12-H jakby HIGH i temp pracy silnika 92 stopnie niby wporzadku.

[mlody1921]

Skoro termowłącznik masz 97 sie włącza schładza do 92 to widać że miałeś błędne wskazania, rozumie że między 97 włączeniem wentyla mogłeś mieć stopień, dwa przekłamania ale nie 13

a co pokazywał ori wskaźnik w zegarach ? troche ponad połowe ?

[Capazo]

a co pokazywał ori wskaźnik w zegarach ? troche ponad połowe ?

Pokazywał ze jest idealnie nie wykraczal poza polowe

[Capazo]

Wrzucam pare fotek z wczorajszej wyprawy do Wro.. bylo naprade fanastycznie!! I bezpiecznie

Podziekowania dla naszego fotografa

[MariuS]

załóż letnie kapcie wreszcie i pomaluj ten zderzak

[jarsoN]

LPG tankujesz Capazo ?

No zderzak przydałoby się pomalować, bo teraz to czarno-szara wdowa. Czekam na te letnie kapcie też, a jeszcze bardziej na filmiki z możliwościami tej zabójczyni oplów tigrów

[Capazo]

LPG tankujesz Capazo ?

No zderzak przydałoby się pomalować, bo teraz to czarno-szara wdowa. Czekam na te letnie kapcie też, a jeszcze bardziej na filmiki z możliwościami tej zabójczyni oplów tigrów

Hhaha nie nie probowalem wyciagnac silencer ale nie udalo sie:P
Zderzak i lusterka juz sie maluja wiec w nastepnym tyg skladanie. Co do opon nie moge zadnych znalesc u nas na wiosce.

[mlody1921]

Ładna i szybka bryczka już było finalne strojenie już wszystko smiga jak należy?

[Capazo]

Ładna i szybka bryczka już było finalne strojenie już wszystko smiga jak należy?

Tak ale komp chodzi w rybie awaryjnym i nawet ruchy aparatem zaplonowym nic nie daje wiec zaplon jest pewnie mega cofniety. Moze w tym miesiacu uda sie ogarnac edisa bo 100% czesci mam. Do tego jeszcze wieksze wtryski i powinno byc ok.

Dodam jeszcze fotke mojego prezentu na urodzinki od Jurasa:p

ORAZ MEGA CIEKAWOSTKA znaleziona u Pani ktorej robilismy remont inst. C.O. najnowszy gajger firmy AutoGaŁge temp cieczy z podstawka. Wersja JDM unikat!!

[Szyna]

To jest Gajger temp. powietrza w kabinie

[Capazo]

Dzisiaj bylem na hamowni obciazeniowej i wysralo 180KM z du..a od 5500 do 6500;/ skad takie czary sie biora to nie wiem. Niutona jest ok bo 241 do przyjecia. Pomiar robiony na wkladce silencer ale on raczej odpada. Caly czas mnie meczy ten zaplon i brak reakcji na zmiane polozenia aparatu;/

Madzia dzisiaj byla wazona z kolem zapasowym bez tylnej kanapy z 10l paliwa 1034 +-2KG taka dokladnosc wagi.

kody bledow 25,28,29,41,46 wszystkie to elektrozawory od egr i od vrisow to wiadome. Ale dlaczego silnik nie reaguje na przekrecenia aparatu zaplonowego? I czy ECU z tyloma bledami wchodzi odrazu w tryb serwisowy "awaryjny"

[pawelc]

cholera wie co robi ecu ....,ale te wszystkie wycięte elektrozawory należało z emulować albo odpowiednio dobranymi opornikami albo przekaźnikami ,ostatecznie można je zostawić nie podłączone do podciśnień i wtedy nie wywalałoby błędów ..