626 GE FS

[Lukas007]

gratulacje wyników i oby tak dalej usmiech i dołączam sie do podziękowań za wykresy

Dziękuję

wystarczy zmienić skok tłoka

W jaki sposób

[Jacek176]

wystarczy zmienić skok tłoka

W jaki sposób

Np. wymieniając wał korbowy i korbowody.

[Lukas007]

Dzięki za odpowiedz Pomyślę nad tym.

[pawelMX6]

Nawet nie np. tylko właśnie skok tłoka, a tym samym pojemność między innymi, zmienia się przez wykorbienie wału lub długość korby.

[piwo]

Jacek odnosnie picia to ja sie nie wypoowiadam.jak dla mnie wykres byl przeklamany z jednej prostej przyczyny.on mial inna skrzynie biegow i inne przelozenia.pewnie nawet tego nie uwzgledniono na hamowni.pewnie powiedzial ze ma bp i koniec.wiec ....a modyfikowanie mniejszych i lzejszych silnikow ma sens.mniejsze spalanie,mniejsza waga to lepsze prowadzenie,lepsze wybieranie dziur,lepszy hamulce,lepsze przyspieszenie.jedyna wada jest koszt.

[Lukas007]

Mała aktualizacja na stronie pierwszej. Zapraszam do oglądania

[pawelMX6]

Lukas007, wałek ZE poszedł na śmietnik? Kombinujesz dalej coś?

Zdjęcia zacne, podoba mi się.

[Lukas007]

wałek ZE poszedł na śmietnik?

Leży w szafie i czeka na lepsze czasy. Ja go już raczej nie założę ponieważ, jego charakterystyka mi nie odpowiada, co nie oznacza jednak, że nie działa, bo 13KM to chyba dobry wynik


Jeżeli ktoś byłby zainteresowany kupnem – byłbym skłonny go sprzedać

Kombinujesz dalej coś?

Nie wiem, czy jest sens coś przy nim robić. Jeździ się naprawdę dobrze, a świadomość tego, że kolejne mody nie dadzą za wiele, nie zachęca do inwestowania. Przynajmniej jeżeli chodzi o silnik, no może wyjątkiem było by założenie dołu od FS'a, ale i to nie dało by pewnie zauważalnych efektów. Może warto pomyśleć nad drugą, bardziej podatną na modyfikację, mazdą...

Zdjęcia zacne, podoba mi się.

Dziękować

[Lukas007]

Zapraszam na stronę pierwszą do obejrzenia nowego filmu

Auto jeździ już na zimówkach Pirelli, oczywiście w oryginalnym rozmiarze, więc warto było zobaczyć jaka jest różnica w przyspieszeniu w porównaniu do wariantu letniego (16x7 + TOYO 205/50 R16). Otóż różnica jest i to dość mocno wyczuwalna. Zwłaszcza elestyczność na IV i V biegu uległa znacznej poprawie. Średnica koła oryginalnego w stosunku do mojego zamiennika to w rzeczywistości 0, a nie 2,5% jak podaje przelicznik (koła postawione jedno za drugim pokrywają się – wysokość w 100% identyczna). Mimo mniejszej szerokości i wyższego profilu auto nie prowadzi się gorzej w zakrętach, pewnie to zasługa sprężyn, które bardzo usztywniły auto. Jeszcze jedna zauważalna różnica to masa – 16 z oponami TOYO są bardzo ciężkie w porównaniu do zimówek. Może warto więc zainwestować w jakieś lekkie 15-stki z nieco węższą oponą?

Jakby komuś się nie chciało, bądź nie udało, znaleźć filmu na stronie pierwszej – tu jest L I N K

[piwo]

jakies 8 sekund do setki no ladnie.szok

[Gib]

Lukas, zdradź jaką bo z nowszych to chyba jakieś TDI/MPS a tak to wszystko starsze, B6T, BPT, FT...B13T

[Lukas007]

Chodzi Ci o inną mazdę, bardziej podatną na tuning, tak? Jeżeli tak, to MX-6 KL i 626 GE KL – z perspektywą SWAP'a na -ZE.
.

[Gib]

tak właśnie o to mi chodzi.
edit:
hehehe myślimy o tym samym widzę, tylko czy KL jest bardziej podatna, wydaje mi się że tak samo, a roboty dwa razy więcej (2 kolektory, 2 głowice etc.)

[Lukas007]

Gibsong – chodziło mi o SWAP na KL-ZE przy założeniu, że w kwestji silnika, nie będę w nim robił nic, prócz wydechu, dolotui. Bez ingerencji w silnik, którego moc i tak byłaby wystarczająca, przynajmniej przez jakiś czas .... ....

Nie odbiegajmy jednak za daleko w przyszłość – nowe zimowe fotki.
Pozostałe zdjęcia znajdują się teraz na stronie pierwszej – zapraszam do oglądania i oceniania




.

[piwo]

ale piekne.jej.ja tez chce taki aparat.ale jedno wyszlo nieostre.

[Gib]

no to jak masz swapować to chyba do tej lepiej, potrzeba więcej gratów skrzynia łapy być może półosie zegary do tego silnik z kolektorami kompem przepływkami lambdami i wtedy powinno być bezproblemowo. Masz ABS i klime?

[Lukas007]

piwo – Miło mi, że podobają Ci się moje zdjęcia. Co do aparatu to uwierz, że nie chcesz takiego

no to jak masz swapować to chyba do tej lepiej, potrzeba więcej gratów skrzynia łapy być może półosie zegary do tego silnik z kolektorami kompem przepływkami lambdami i wtedy powinno być bezproblemowo.

SWAP to bardzo odległy temat także wstrzymajmy się od jakichkolwiek spekulacji. Jeżeli uda mi się kupić drugą mazdę na pewno będę o nią dbał tak, jak o tą którą mam teraz – te samochody po prostu są tego warte

Masz ABS i klime?

Wyposażenie jest przecież wypisane w pierwszym poście

[Gib]

oki oki.
halogeny są żółte w serii czy przerabiałeś? bardzo fajnie wyglądają.

[MadziaForever]

Super nowe filmy, kupe pracy w to włożyłeś..
wszystko jak zwykle na piątke u Ciebie widze, a co to za kable? niby jakieś mocniejsze?
pOZDRO

[Lukas007]

halogeny są żółte w serii czy przerabiałeś? bardzo fajnie wyglądają.

Takie kupiłem, fakt świetnie to wygląda, zwłaszcza z zestawiem HID 6000K w reflektorach. Może nawet pokusze się o włożenie w halogeny zestawu 3000K

Super nowe filmy, kupe pracy w to włożyłeś..
wszystko jak zwykle na piątke u Ciebie

Dzięki

a co to za kable?

Jeżeli chodzi Ci o parametry techniczne, cenę itp. to odsyłam na stronę pierwszą. Tam w spisie treści znajdziesz o nich pewne informacje. Jeżeli chodzi o moje odczucia, to za krótko na nich jeżdżę, żeby mówić o ich trwałości, na razie jest ok. Mocy pewnie nie dodają, chciaż wbudowane uziemienie podobno poprawia podawaną iskrę, na ile to prawda – nie wiem, bo nie mierzyłem na hamowni oddzielnie kabli, a oddzielnie głowicy.