Klub MazdaSpeed

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 13 mar 2009, 23:22

ja moge dac swój świeży filmik tylko ze od 0 do 100 i kiepiska jakos bo krecony tel
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/lDJOy8QGlnM&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lDJOy8QGlnM&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Jacek176 · przez **Jacek176** » 13 mar 2009, 23:29

Pyton162 napisał(a):ja moge dac swój świeży filmik tylko ze od 0 do 100 i kiepiska jakos bo krecony tel

Czy dobrze widzę, że startujesz w 5s a do setki dochodzisz w 14s?

**Bio** · przez **Bio** » 13 mar 2009, 23:45

no 9 z małym haczykiem jak nic

Jacek176 · przez **Jacek176** » 20 mar 2009, 17:23

Powoli zaczynam przygotowywać się do wymiany hamulcy z wersji GT. Przed swapem zaciski poddane będą gruntownej regeneracji. Właśnie przyszła paczka od Smirnoffa, a w niej:
Reperaturki zacisków przód:
– gumki na tłoczek AF
– gumki na prowadnice z nowymi prowadnicami QB
Reperaturki zacisków tył:
– kpl gumek zacisku AF
Obrazek

Będę wymieniał też stabilizatory dolne. W wersji GT z przodu i z tyłu są średnicy 22mm lite (w pozostałych modelach 19mm rurowe).
W paczce znajdowały się też:
Tuleje stabilizatora przód oryginał OE MAZDA
Tuleje stabilizatora tył oryginał OE MAZDA
Łączniki stabilizatora przód YAMATO
Łączniki stabilizatora tył – YAMATO
Obrazek

Jacekm_ · przez **Jacekm_** » 20 mar 2009, 17:28

Rewelacyjnie wygląda to ospoilerowanie, zdecydowanie odświeża sylwetkę BG. Fajna fura

Palkerson · przez **Palkerson** » 20 mar 2009, 18:40

ja tej samej firmy zawsze zakładam tuleje i łączniki

:D .. ODPUKAĆ są ok

Lukano · przez **Lukano** » 21 mar 2009, 10:53

Znaczy mazda genue parts

;p

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 mar 2009, 11:52

Lukano napisał(a):Znaczy mazda genue parts ;p

Tylko tuleje stabilizatorów są oryginalne.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 mar 2009, 23:09

Pyton162 napisał(a):trolla 1.8 4 cylindrowe jedzie znacznie lepiej

Być może tak. Ale właśnie obejrzałem sobie filmiki na profilu Trolla i powiem szczerze, że szału nie robią.
Może jak Troll nagra coś nowego to będzie co podziwiać

Jacek176 · przez **Jacek176** » 23 mar 2009, 09:31

Chyba wywalę te sprężyny obniżające.
Przedni zderzak już w dwóch miejscach połamany <killer>

**Bio** · przez **Bio** » 23 mar 2009, 09:56

może łątwiej będzie pouczyć się jeździć z glebą

znajomy ma o 6cm zglebionego golfa i jeszcze nic nie złamał i nie pourywał – jeździ codziennie przez pół śląska

Palkerson · przez **Palkerson** » 23 mar 2009, 10:23

Chyba wywalę te sprężyny obniżające.
Przedni zderzak już w dwóch miejscach połamany killer

nie wywalaj

!

trochę pojeździsz i się nauczysz

ale to troche ciężko przy takich prędkościach jekie osiągasz omijać górki i dołki ..... więc lakieruj co jakiś czas zderzak

Jacek176 · przez **Jacek176** » 23 mar 2009, 10:28

Palkerson napisał(a):
Chyba wywalę te sprężyny obniżające.
Przedni zderzak już w dwóch miejscach połamany killer

nie wywalaj ! trochę pojeździsz i się nauczysz ale to troche ciężko przy takich prędkościach jekie osiągasz omijać górki i dołki ..... więc lakieruj co jakiś czas zderzak

Tylko, że ja nim zawadzam nie przy dużych prędkościach tylko manewrując na parkingu. Chociaż wczoraj to nawet nie wiem w którym momencie go złamałem.

Palkerson · przez **Palkerson** » 23 mar 2009, 10:30

Jacek176 napisał(a):Tylko, że ja nim zawadzam nie przy dużych prędkościach tylko manewrując na parkingu. Chociaż wczoraj to nawet nie wiem w którym momencie go złamałem.

hm to nie parkuj przodem ja już się nauczyłem i nawet na ruchliwej drodze przy której były prostopadłe parkingi to parkowałem tyłem manewrując na ulicy

szczerze to takie zderzaki z glebą to gwarantują sporo wyrzeczeń ale dobrze będzie przyzwyczaisz się

KoKo · przez **KoKo** » 23 mar 2009, 14:15

Śliczne autko i mocne. Pozdrawiam

AWW · przez **AWW** » 23 mar 2009, 18:29

Teraz wygląda równie dobrze jak jeździ:) a jak tam zużycie oleju po zmianie na valvo??

Jacek176 · przez **Jacek176** » 24 mar 2009, 12:19

AWW napisał(a):Teraz wygląda równie dobrze jak jeździ:) a jak tam zużycie oleju po zmianie na valvo??

Dużo mniejsz aczkolwiek do ideału daleko: 0.5-1.0l na 1000km.

Wczoraj wyciągnąłem wreszcie stożek. Syf jaki na nim się znajdował przeraził mnie

Dziwne, że to auto wogóle jeszcze jeździło.
Zrobiłem fotki przed i po ale i tak zdjęcia nie oddają tego brudu jaki się na nim znajdował.
Odrazy po wstępnym "strzepnięciu" brudu szczotką wanna zrobiła się dosłownie czarna. Potem spryskałem go środkiem czyszczącym, zostawiłem na 10min. i jak podstawiłem pod bieżącą wodę to przez ok. 3min. leciała z niego czarna smoła

Doszedłem do wniosku że filtr trzeba czyścić co 4000km albo nawet częściej.

Tak wyglądał przed czyszczeniem:
Obrazek

A tak po:

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 24 mar 2009, 12:34

ja w okresie wiosenno- letnim czyszcze co 2 miechy a zima co miesiąc ściągam air boxa i wywalam pelno syfu z niego

Jacek176 · przez **Jacek176** » 31 maja 2009, 17:03

Dzieki za przeniesienie mojego tematu do tego działu.
W Madzi ostatnimi czasy zagościło kilka nowych modów. Niestety nie przyniosły one oczekiwanego wzrostu mocy, a wręcz okazało się, że moment obrotowy spadł o 10Nm w porównaniu z poprzednim wykresem <killer>

Najprawdopodobniej pierścienie tłokowe nie sprawdzają się i silnik nie trzyma kompresji. Wskazywałoby na to branie oleju (ok. 2l na 1000km), kopcenie z wydechu, spadek momentu oraz fakt, że przy tych modach ten silnik powinien generować ponad 160KM.
Oto najnowszy wykres:
Obrazek

seba323f · przez **seba323f** » 31 maja 2009, 17:14

Jacek176 napisał(a):ostatnimi czasy zagościło kilka nowych modów

Jakie to mody ?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BG BP '93

Kto przegląda forum

Moderator