Klub MazdaSpeed

weede · przez **weede** » 11 kwi 2014, 10:40

Pomoże ktoś?
viewtopic.php?f=14&t=168801

onyx · przez **onyx** » 11 kwi 2014, 11:50

weede · przez **weede** » 11 kwi 2014, 12:53

Dzieki, ale z tego co patrze to jest w MX3 1.8v6 inny:
Obrazek

Tu link:
http://www.jimellismazdaparts.com/showA ... gory=20236

46-020A – to bym potrzebował bo ta guma mi się całkiem rozerwała.

Chyba, że źle czytam te nazwy części

onyx · przez **onyx** » 11 kwi 2014, 13:33

Porównaj z innymi modelami, może coś znajdziesz. Jest to bardzo prawdopodobne

weede · przez **weede** » 11 kwi 2014, 13:50

Zamówione, niby w dobrym stanie

Jako ciekawostkę powiem, że element 46-020A bo rabatach kosztuje 546zł <serduszka>

sewa · przez **sewa** » 11 kwi 2014, 15:33

Hehe. Ciesze sie, ze cos sie ruszylo w temacie.

I mam nadzieje, ze rozne przygody nie odebraly Ci zapalu do dlubania przy mxie

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Bounty · przez **Bounty** » 11 kwi 2014, 21:07

W koncu mx ppwrocil;)

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 15 kwi 2014, 08:42

Akurat za dlugie przewody olejowe.. jaaasneeee. Ja mialem chyba z 30 metrow do chlodnicy i nic sie nie dzialo podobnie jak reszta swiata tez ma i relokacje i chlodnice i jakos panewki sie nie obracaja. Czyzby cud czy moze koziol ofiarny?
Zakladaj kompresor i dokoncz w konu ten projekt, szczegolnie, ze wszystko masz juz gotowe do zlozenia

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 15 kwi 2014, 09:20

Racja dmuchaj śmiało zestaw czeka na półce

xXx · przez **xXx** » 17 kwi 2014, 19:06

Fiveopac napisał(a):Akurat za dlugie przewody olejowe.. jaaasneeee.

Nie winą były zbyt długie przewody olejowe, a fakt że seryjna podstawa filtruje na przekroju 10mm, a przewody które dostałem razem ze złączkami i plastrem do relocation kitu miały może 7mm. Przycierało się wtedy gdy otwierał się termostat, a olej krążył napędzany przez pompę pomiędzy termostatem a chłodnicą i nie wracał do silnika.

Reszta to już efekt tego co działo się na początku...

Najważniejsze, że auto działo jak należy, nigdy nie miałem problemu z tym silnikiem takiego jak teraz, zawsze to zwykła operacja w sensie wyjmij rozbierz złóż i włóż...

weede · przez **weede** » 17 kwi 2014, 22:03

Wiosenny zestaw startowy:
– nowy kompletny zestaw wybieraka biegi (mój się sfatygował) – ten jest w fajnym stanie
– zestaw OEM gumek i śrub do wybieraka
– olej 10W60 + OEM filtr
– zestaw poliuretanów na tył
– komplet osłon i odbojników SACHS chociaż mam obawy czy wejdą pod moją sprężyne

Do tego:
Obrazek

Amory na tył Tokico HP (dzieki Julek!)

I chyba nie chwaliłem sie ostatnia rzeczą która była potrzebna do zestawu kompresora, czyli kompaktowego filtra powietrza:
Obrazek

W przyszłym tygodniu mam nadzieję Mazda wróci na drogi, a co potem to się zobaczy.

onyx · przez **onyx** » 17 kwi 2014, 23:10

fajnie, że działasz dalej <spoko>

weede · przez **weede** » 17 kwi 2014, 23:20

Auto pewnie wystawie w specyfikacji NA na sprzedaż tu na mazdaspeed – jak się nie sprzeda (na co licze

) ponawiam temat z kompresorem.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 17 kwi 2014, 23:31

Jarek, czyli będziesz

Fiveopac · przez **Fiveopac** » 17 kwi 2014, 23:32

Czyli wymiekles :/ szkoda...

Rafał_ · przez **Rafał_** » 17 kwi 2014, 23:35

Jak da zaporową cenę to będzie walczył dalej

weede · przez **weede** » 17 kwi 2014, 23:42

Fiveopac napisał(a):Czyli wymiekles :/ szkoda...

weed nie wymieka!

onyx · przez **onyx** » 18 kwi 2014, 15:27

no to nie trać czasu na te ogłoszenia, tylko bierz się za robotę

mlody1921 · przez **mlody1921** » 18 kwi 2014, 20:26

SPoko też nie raz chciałem sprzedać, wystarczy wsiąść do Mxa jak już będzie kompress przejedziesz sie i ci od razu przejdzie

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 19 kwi 2014, 09:46

To w sumie jaką cena weed

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC KL-ZE Supercharger '94 – SOLD

Kto przegląda forum

Moderator