Klub MazdaSpeed

Generalnie rower to jest bardzo prosta technologia którą "na siłę" udziwnia się. Nie można stosować najgorszego gównolitu i to jest prawda ale te całe drogie grupy to mie wywołują uśmiech jedynie

Także jakbym kiedyś składał cannondale fulla (za 1500 używana rama) też nie szedłbym w drogie grupy bo mi się tanie sprawdzają. I tak zwykle najsłabszym ogniwem jest człowiek

Kto nie smaruje ten nie jedzie

Totalnie się zgadzam, choć sam mam rowery za trochę więcej, ale to akurat trochę też moje hobby + starałem się zoptymalizować jak najlepszy sprzęt w dogodnej cenie (nie 10k...). Zależało mi na hydraulice i karbonowym widelcu. Stanęło na M_Bike GRV 400 i jestem bardzo zadowolony, bo była sporo tańsza niż konkurencja z bardziej znanych marek z tym osprzętem.
Przy mojej wadze nie zaryzykował bym karbonowej ramy

Neonixos666 napisał(a):moim zdaniem tu wystąpiła awaria a nie jest to konkretna przypadłość

Możliwe, po prostu mi się wyświetliło na YT i obejrzałem całkiem ciekawy filmik, wygląda to tak, że się nie spodziewałem

.

MrShaleck napisał(a):Ja piernicze, po kiego ch... takie coś robić. Żeby 2 dekle zrobić i od razu cały silnik do wymiany? Pewnie tak.

Pewnie o to chodzi

. Zresztą po swoim widzę, że wszystko obliczyli tak, żeby wytrzymało krótko. Ten silnik ciekł 3 razy do tej pory. Wentylator chłodnicy wytrzymał 50kkm/4 lata.

Dostałem też w ASO ofertę na te klocki i tarcze, co to na tyle wytrzymały 60kkm. Kupiłem Brembo wg. tych numerów i auto wisi na podnośniku, a z serwisu dzwonią, że nie pasują. Po prostu super

. 740 zł kosztowały.

Dopisano 12 mar 2024 11:01:

Gib napisał(a):a po co się branzlować takimi rzeczami Jak nie przeskakuje to jest dobrze nie? Jak zacznie przeskakiwać to zmienię łańcuch i tyle w temacie xD Jak będzie trzeba to korby czy kasetę

Hehe, takie same mam podejście. Mam rower z 10 lat, wszystko oryginalne, jedyne co robię, to pompuję koła, wiosną smaruję łańcuch jakimś tanim specyfikiem z Decathlonu i będę jeździł, aż trzeba będzie coś wymienić

Ja chyba 15 lat miałem Kellysa Quartz Titanium, nic z nim nie robiłem, łańcuch przeskakiwał czasem ale nie klękał na robocie i jeździł do końca

. Teraz się szarpnąłem na Rockridera XC100 ale tu już trochę bardziej zadbam o niego

Hamulce mam ogarnięte. Otóż okazuje się, że w roczniku mojej Meganki były tarcze z piastą (takie są wg ASO), ale akurat w moim egzemplarzu są bez piasty. 170 zł sztuka.

Ciekawe czy gdybym zaprowadził do ASO, to by mnie skasowali na 1500+ za same tarcze, czy by powiedzieli, że jednak były tańsze. Kłopocików mi jednak to narobiło, bo już minęło 14 dni od zakupu. Musieli mnie jeszcze wk*** na koniec.

Chyba miałeś na myśli tarcze z łożyskami

. Ja planuje na lato ogarnąć tył ale zastanawiam się czy warto bo plany są na sprzedaż. Chce coś berlingowatego kupić ale co wyjdzie to zobaczymy.

W ASO i niezależnym warsztacie mówili, że z piastami. Wszystko jedno

nemi napisał(a):W ASO i niezależnym warsztacie mówili, że z piastami. Wszystko jedno

W sumie racja tarcza piasta i łożysko tworzy jedność, zakładasz na czop i przykręcasz. Podaj mi VIN Megane

Ale po co? Temat załatwiony.

nemi napisał(a):Ale po co? Temat załatwiony.

Chce tylko na tej stronce zobaczyć czy jest Twój model dla Megane IV

Pierwszy zakuch części do auta z Chin zaliczony.
Przełącznik świateł do Lincolna, pasująca do Ford Edge z dodatkowym włącznikiem dla świateł przeciwmgielnych kupiony za 25 euro z przesyłką

.
W PL, używki z Mondeo do przeróbek okolice 300 PLN.
Zobaczymy jak działa

. Wiązke musze skonczyć i mam nadzieję że będzie gitara

.
Dostawa na około 20 marca, przyszła wczoraj

. Kupiona 2 marca.

Co wam przypomina ta osłona transportowa koła czujnika ABS ?

ruska mina przeciwpiechotna ? <lol>

Kurde i można do skrzyni biegów zamontować normalny wlew, bagnet......Niestety dostęp do filtra trudny bo trzeba demontować sterownik i pół przodu (zatem nie jest to czynność częsta, jak np. we wszystkich skrzyniach AW), ale w sumie wymiana sama wymiana oleju zajmuje 15 minut maks, z zdjęciem obudowy filtra powietrza – w 3,5 nieco mało miejsca i najwygodniej zdjąć obudowę aby mieć dostęp do wlewu i bagnetu.
Wiec wystarczy wymieniać oliwę – połowę bo tyle możeś zrobić przez zlanie z miski i nie rozbieranie skrzyni nawet co każdą wymianę oleju w silniku (ja pewnie będę to robił co 2). Koszt oleju do skrzyni to jakieś 300 PLN.

Serwis zrobiony. Nowa piasta z łożyskiem tył, nowe klocki tył, płyn hamulcowy, oleje, skrzynia, filtry.
Wszystko kupione w PL, żadnego oczekiwania. Najdroższe piasta tył – 512 PLN zamiennik.