Klub MazdaSpeed

farciarz · przez **farciarz** » 26 paź 2006, 23:21

Tą sytuację którą opisał Glooby to powinna być dla większości oczywistą rzeczą....w każdym razie mnie tego uczyli już dawno temu w szkole...i podczas ub. zimy....gdy tak wiele osób korzystało do odpalenia z mojej skromnej pomocy ...a raczej pomocy kabli....zawsze robiłem właśnie w taki dokładnie sposób....podłączenie na wyłączonych silnikach....trochę przerwy dla wyrównania napięć...odpalenie swojego samochodu....obroty min 2000-3000....i dopiero próby odpalenia auta biorcy....

Panowie chęć pomocy innym jest jak najbardziej uzasadniona, lecz trzeba zachować środki ostrożności, by nie uszkodzić sobie samemu samochodu

magicadm · przez **magicadm** » 27 paź 2006, 08:38

m 626 napisał(a):dała się tylko wypchnąć!?

Zimno było

i

m 626 napisał(a): nie pod byle czym leżałeś...

dokładnie

Żanetka · przez **Żanetka** » 20 lis 2006, 22:46

Globy napisał(a):nawet w klubie go-go tyle nie kosztuje usmiech kobiety

mi tez sie zdarzylo 2x obdarowywac usmiechem milych panow za podladowanie aku

(za kazdym razem przez zostawione wlaczone swiatla <glupek2>

) w dodatku raz pod komenda (tu akurat kolega jechal moim samochodem i to ON nie wylaczyl swiatel – fakt ja tez nie zauwazylam) <lol>

a ile osob bylo chetnych do pomocy <lol>

SHY · przez **SHY** » 23 lis 2006, 01:24

Witam

Panowie o ile ma sie naladowany aku zelowy to mozna bez cudowania probowac z niego samego (oczywiscie + pokladowy aku) odpalac samochod. Kiedys kolega przerobil sobie lekko elektryke zlacza zapalniczki i wpinal sie z aku wlasnie tam i bez problema odpalal. Nalezy jednak pamietac, ze w ujemnych temperaturach zwykle aku zelowe traca znacznie pojemnosc dostepna no i nie daja sie wogole ladowac. Lepsze wypasy sa, ale tez kosztuja.

Pzdr

Briareos · przez **Briareos** » 23 lis 2006, 20:07

SHY napisał(a):kolega przerobil sobie lekko elektryke zlacza zapalniczki

Takich "przerabiaczy" to się powinno <killer>

Zdajesz sobie sprawę jakie wartości pradu (w udarze, oraz mniej więcej średniego) płyną przy włączeniu rozrusznika? Żaden normalny "żelek" tego nie pociągnie, chyba że cała bateria akumulatorów z UPSa 3000VA. Ta przeróbka to pewnie polegała na w głównej mierze na zastąpieniu bezpiecznika na obwodzie zapalniczki na kawałek porządnego drutu...

Panowie, są różne sposoby na odratowywanie akumulatora w samochodzie (tzn. bez wyjmowania/odłączania go), ale nie wszystkie są rozsądne. Akumulator kwasowy i w -30C powinien uruchomić auto – o ile oczywiście jest ono sprawne. Jeśli są problemy z utrzymaniem pojemności (a ładowanie jest prawidłowe) to widać swoje odsłużył i trzeba kupić nowy. A jak ktoś notorycznie zapomina wyłączyć świateł, to głośniejszy przypominacz zamontować.

SHY · przez **SHY** » 23 lis 2006, 23:44

Briareos napisał(a):Takich "przerabiaczy" to się powinno

Bez przesady.. przerabiacz jest bardzo swiadomym czlowiekiem jesli chodzi o energoelektronike, ale oczywiscie metody nie polecam, bo jest malo bezpieczna dla srednio zaawansowanego uzytkowanika. Pozatym to tylko w naprawde awaryjnych przypadkach a nie do ciaglego odpalania (chodz uklad byl testowany tydzien).

Briareos napisał(a):Zdajesz sobie sprawę jakie wartości pradu (w udarze, oraz mniej więcej średniego) płyną przy włączeniu rozrusznika?

Prad udarowy powoduje tylko chwilowo wiekszy spadek napiecia a sredni grzanie czyz nie?? No ile?? 200A?? No i co kazdy zelek to wytrzyma. Mozesz mi wierzyc lub nie.

Briareos napisał(a):chyba że cała bateria akumulatorów z UPSa 3000VA

Skoro nawiazujesz do UPS-ow.. wez sobie jakiegos ups-a zewrzyj mu wyjscie na pracy bateryjnej (musi to wytrzymac) i zmierz prad zwarciowy aku.... zebys sie nie zdziwil jak poplynie prad wiekszy od tego w rozruszniku.

Briareos napisał(a):Jeśli są problemy z utrzymaniem pojemności (a ładowanie jest prawidłowe) to widać swoje odsłużył i trzeba kupić nowy.

Niestety to prawda. Wszelkie sposoby sa tylko dorazne.

Pzdr

magicadm · przez **magicadm** » 24 lis 2006, 00:38

Kiedyś chciałem w benzyniaku wykorzystywać aku żelowy do zasilenia cewki WN – na czas rozruchu...
Wtedy energia iskry będzie większa (brak spadku napięcia od rozrusznika)– a więc większa szansa na zapłon

Briareos · przez **Briareos** » 24 lis 2006, 20:04

SHY napisał(a):Prad udarowy powoduje tylko chwilowo wiekszy spadek napiecia a sredni grzanie czyz nie?? No ile?? 200A?? No i co kazdy zelek to wytrzyma. Mozesz mi wierzyc lub nie.

200-400A i więcej. I nie, nie każdy żelek to wytrzyma (czytaj: są takie, ale mało kto je widział). Co innego bowiem chwilowy prąd zwarcia, a co innego zdolność do zakręcenie rozrusznikiem przez kilka sekund. Po kilku sekundach takiego prądu żelek by eksplodował – a w UPSie zanim to nastąpi to albo odpuści przekaźnik, a jak nie da rady (zaspawa go) to ścieżki odparują. To w czasie <50ms wszystko.

Ech, widzę że wiesz o czym mówisz, to nie będę ci teorii wykładał od podstaw tylko coś przypomnę: prąd rozruchu podaje się przy zachowaniu przez akumulator pewnego minimalnego napięcia (ok. 8V, to się zwykle pomija). Typowy akumulator samochodowy jest w stanie wydusić z siebie i parę kA w zwarciu, ale nie o to przecież chodzi, moc to iloczyn napięcia i prądu... Ten cały sposób z żelkiem dołączanym dodatkowo działa tylko i wyłącznie dlatego, że główną robotę odwala i tak akumulator auta, ale ma taki mały zastrzyk energii dodatkowo. To jest dokładnie to o czym pisałem – należy wymienić/doładować zewnętrznie samochodową baterię i nie kombinować.

Spróbuj sobie wyobrazić, co by było gdyby główny akumulator został (np. zostawionymi światłami) rozładowany "do zera". Podłączenie żelka i próba obrócenia rozrusznikiem skończy się w najlepszym wypadku upaleniem bezpiecznika, wiązki gdzieś, a może i pożarem. Przewody się mocno zgrzeją już po samym podłączeniu naładowanego żelka do instalacji z rozładowanym aku, ale – być może – po paru minutach będzie się dało zapalić na pych. To jest jednak ryzykowne na dłuższą metę... Już prościej z takim żelkiem zrobić to samo co z "cudzym prądem", tzn. podłączyć się pod klemę i blok, a po paru minutach pchać. No, jeśli jest to dość małe autko i pokaźny żelek (tak 1/2 – 1/3 pojemności akumulatora) to może i rozrusznikiem się będzie dało zawalczyć.

Ale na miłość... nie przez gniazdo zapalniczki, przerobione czy nie!

magicadm napisał(a):chciałem w benzyniaku wykorzystywać aku żelowy do zasilenia cewki WN

Pomysł ogólnie ciekawy, ale jak głębiej przemyślisz realizację praktyczną (i to nie taką "na drucie"), to też stwierdzisz że prościej jest kupić nowy akumulator.

pawelse · przez **pawelse** » 24 lip 2008, 01:09

Sorry, że odgrzebuję stary temat, ale zima idzie więc znów będzie aktualny.
Otóż wpadła mi do głowy taka myśl:
Czy nie dałoby rady zrobić tak, że przed pożyczeniem prądu dajemy naszemu autu chwilę pochodzić, potem gasimy i ściągamy klemę, żeby nie było obiegu u nas i wtedy podłączamy kable dla biorcy ?
No, chyba że to spowoduje jakis reset u nas, a jeśli tak to jaki i czego (poza radiem) ?
Pozdro

farciarz · przez **farciarz** » 24 lip 2008, 02:27

pawelse napisał(a):Sorry, że odgrzebuję stary temat, ale zima idzie więc znów będzie aktualny.

No tak za 4 miesiące to pewnie przybędzie

pawelse napisał(a):Czy nie dałoby rady zrobić tak, że przed pożyczeniem prądu dajemy naszemu autu chwilę pochodzić, potem gasimy i ściągamy klemę, żeby nie było obiegu u nas i wtedy podłączamy kable dla biorcy ?

To jest chyba oczywiste...można i tak zrobić <ganja>

ale raczej bym tego nie proponował.

pawelse napisał(a):No, chyba że to spowoduje jakis reset u nas, a jeśli tak to jaki i czego (poza radiem) ?
Pozdro

Owszem...zresetuje Ci komputer

pawelse · przez **pawelse** » 26 lip 2008, 01:51

Acha..
A co się kryje za tym resetem? Jakieś konkrety bym prosił.

Witek. · przez **Witek.** » 29 gru 2008, 15:07

Odświeżę temat.
W ofercie kilku sklepów widziałem kable do awaryjnego odpalania auta (np. przy słabym aku), które pasują do gniazd zapalniczki. Czy ktoś z szanownych kolegów testował takie cudo? Czy procedura podłączania jest podobna?

Siw-y · przez **Siw-y** » 29 gru 2008, 15:09

Witek. napisał(a):Odświeżę temat.
W ofercie kilku sklepów widziałem kable do awaryjnego odpalania auta (np. przy słabym aku), które pasują do gniazd zapalniczki. Czy ktoś z szanownych kolegów testował takie cudo? Czy procedura podłączania jest podobna?

Zapalniczka ma za małą wydajność prądową i bezpieczniki szlag trafi

magicadm · przez **magicadm** » 29 gru 2008, 16:46

Witek. napisał(a):Odświeżę temat.
W ofercie kilku sklepów widziałem kable do awaryjnego odpalania auta (np. przy słabym aku), które pasują do gniazd zapalniczki. Czy ktoś z szanownych kolegów testował takie cudo? Czy procedura podłączania jest podobna?

Generalnie to baterię ładujemy odpiętą od instalacji elektrycznej auta.

fazzi · przez **fazzi** » 29 gru 2008, 18:21

Tak sobie czytam niektóre pomysły i teorie i zastanawiam się nad takim patentem:

1. Odpalamy dawcę i czkamy te kilka minut żeby sobie popracował.
W tym czasie:
2. Łączymy klemy (+) obu aut.
3. Zdejmujemy klemę(–) z aku biorcy.
4. Łączymy aku(–) dawcy z ODPIĘTĄ KLEMĄ(–) biorcy.
5. Wyłączamy dawcę.
6. Uruchamiamy biorcę (Teraz silnik biorcy pracuje na akumulatorze dawcy)
7. Zakładamy odpiętą klemę(–) w aku biorcy i od razu odpinamy z niej przewód łączący oba aku.

PLUSY:
Jeśli padnie czyjś alternator to tylko biorcy

Czas w którym oba akumulatory są połączone jest bardzo krótki

MINUSY:
Trochę zaiskrzy przy podłączaniu klemy
Trzeba mieć czym odkręcić klemę

Co myślicie o takim działaniu?

Siw-y · przez **Siw-y** » 29 gru 2008, 20:25

fazzi napisał(a):Co myślicie o takim działaniu?

Sprawdzałem jakieś 2 mc temu, niestety ale nie zawsze to działa bo przewody do pożyczek są liche i się topią przy takim obciążeniu

Lepiej jak dawca trochę podładuje biorcę

zoltrix · przez **zoltrix** » 29 gru 2008, 20:40

Z tego co pamiętam z wykładów z elektry to jest tylko jeden bezpieczny sposób. W momencie odpalania auta nie mogą być połączone kablami

Ale kto się do tego stosuje??

fazzi · przez **fazzi** » 30 gru 2008, 00:12

Siw-y napisał(a):Lepiej jak dawca trochę podładuje biorcę

Ale biorąc pod uwagę to, co zostało napisane powyżej – doładowując kogoś dawca naraża swój regulator napięcia i/lub akumulator, oraz to, że mazdy zazwyczaj odpalają

to ja wolę poświęcić jakieś kabelki niż swoje auto kiedy będę komuś pomagał. <glupek2>

michi · przez **michi** » 30 gru 2008, 01:04

Witek. napisał(a):W ofercie kilku sklepów widziałem kable do awaryjnego odpalania auta (np. przy słabym aku), które pasują do gniazd zapalniczki. Czy ktoś z szanownych kolegów testował takie cudo? Czy procedura podłączania jest podobna?

Ja testowałem i muszę przyznać że o dziwo działało i udało się odpalić samochód

Warunek, obydwa samochody muszą mieć sprawne gniazda zapalniczki

Witek. · przez **Witek.** » 30 gru 2008, 09:53

Podłączałeś przy zapalonym silniku dawcy?

Klub MazdaSpeed

Lekkie dywagacje o "pożyczaniu prądu"

Kto przegląda forum

Moderator