Klub MazdaSpeed

mundek84 · przez **mundek84** » 9 paź 2011, 10:05

http://www.ebay.co.uk/itm/OBD2-Cable-Mazda-17pin-Diagnostic-Cable-Adaptor-/270815390461?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item3f0ddaeafd#ht_4423wt_1185

mundek84 · przez **mundek84** » 9 paź 2011, 11:24

Jasiu19 napisał(a):Czy jest mi ktoś w stanie pomóc co to są za błędy? z góry dzięki ponieważ sam nie dałem rady rozszyfrować ich :/
http://www.youtube.com/watch?v=VyVfa3iI28E

1- kod 31
2- kod 11
3- kod 15
4- kod 21

Jasiu19 · przez **Jasiu19** » 9 paź 2011, 11:37

mundek84 napisał(a):
Jasiu19 napisał(a):Czy jest mi ktoś w stanie pomóc co to są za błędy? z góry dzięki ponieważ sam nie dałem rady rozszyfrować ich :/
http://www.youtube.com/watch?v=VyVfa3iI28E

1- kod 31
2- kod 11
3- kod 15
4- kod 21

Skąd takie kody wyczytałeś ? kody są chyba 4 cyfrowe.

mundek84 · przez **mundek84** » 9 paź 2011, 12:01

jedno dlugie mignięcie daje cyrfę 10
jedno krótkie mignięcie daje cyfre 1

HOGUM · przez **HOGUM** » 10 paź 2011, 22:57

HOGUM napisał(a):koledzy.czy błąd 16 czyli jak mniemam czujnik egr ma na coś konkretnego wpływ>dodam ze mam zaślepiony egr>

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 10 paź 2011, 23:22

HOGUM napisał(a):dodam ze mam zaślepiony egr>

Nie rozumiem więc Twojego zdziwienia

Po zaślepieniu egr-a to raczej normalne zjawisko

Mario82 · przez **Mario82** » 13 paź 2011, 19:42

Koledzy jestem świerzy na forum i chciałem sie zapytać , jaki program diagnostyczny podejdzie do mojej mazdy . Posiadam mazde 323F 2.0 KF benzynka z 94 roku i tu moje pytanie jaki program diagnostyczny podejdzie do tego autka , a i jaki kabel do tego autka , mam interfejs Viakena OBD2 i czy założeniu przejściówki ten kabel wystarczy

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 14 paź 2011, 07:33

Mario82 napisał(a):Koledzy jestem świerzy na forum i chciałem sie zapytać , jaki program diagnostyczny podejdzie do mojej mazdy . Posiadam mazde 323F 2.0 KF benzynka z 94 roku i tu moje pytanie jaki program diagnostyczny podejdzie do tego autka , a i jaki kabel do tego autka , mam interfejs Viakena OBD2 i czy założeniu przejściówki ten kabel wystarczy

To, że jesteś nowy na Forum nie zwalnia Cię z konieczności przejrzenia archiwum wątków dotyczących tego tematu.
Masz zbyt stare auto bo masz tam OBD-I na który to jakoś nie spotkałem się jeszcze z programem diagnostycznym.
Diagnostykę możesz przeprowadzić tylko czytając kody migowe (jest opis na Forum) lub .... stosując oryginalny mazdowski tester, który mało kto posiada (Wiesiek z Dębicy ma coś takiego).
Jakbyś miał nowsze autko to miałbyś OBD-II a wówczas nie ma większych problemów z diagnostyką takich aut.

Poza tym uzupełnij profil

Pozdrawiam!

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 14 paź 2011, 22:08

Marek 161BD081 napisał(a):Jakbyś miał nowsze autko to miałbyś OBD-II a wówczas nie ma większych problemów z diagnostyką takich aut.

No tutaj to bym się sprzeczał, bo wg mnie zdecydowanie łatwiejsze w diagnozowaniu jest OBD-I. Wystarczy dioda, rezystor i kawałek przewodu oraz spis kodów. Przy OBD-II już samodzielnie bez żadnych specjalistycznych przejściówek i programów nic nie zdziałamy

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 14 paź 2011, 22:48

W sumie to masz w tym trochę racji – lampka led i kawałek drutu umożliwią odczyt kodów błędów.
Ale zapomnij za to o odczycie stanu pracy silnika "na żywo".
Poza tym w starszych wersjach OBD-I w naszych mazdach to tylko niewiele kodów można odczytać.

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 14 paź 2011, 22:51

Ale z tego co wiem to jakos podczas testu na diode też można zrobić test na odpalonym silniku, gdzieś czytalem kiedys. Polegał on mniejwiecej na tym że pokolei był odłączoany zapłon na każdy gar, potem wentylator od chłodnicy sie wlaczal i inne jakies tam akcje i na koniec tego testu migało błędy z samej pracy silnika. Musiałbym poszukac na forum gdzies to było opisane

Mario82 · przez **Mario82** » 15 paź 2011, 07:00

Czyli ciężko sie diagnozuje mazde , kodów błędów nie ma za dużo . Rozumiem że błędy kasuje sie pzez wyciągnięcie zwory podczas odczytu błędów , jest jakiś iny sposób ?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 15 paź 2011, 09:37

pawcio1017 – jakoś jeszcze nie trafiłem na opis takiego testu ale z chęcią poczytałbym

Mario82 napisał(a):Czyli ciężko sie diagnozuje mazde , kodów błędów nie ma za dużo . Rozumiem że błędy kasuje sie pzez wyciągnięcie zwory podczas odczytu błędów , jest jakiś iny sposób ?

Nie aż tak ciężko jest z tą diagnostyką – odczyta się tylko te błędy, których obsługi "nauczony jest" komp silnika. Tak jest w każdym autku czy to jest staaare czy nowe.
A co do kasowania błędów to ... znów z lenistwa chyba nie czytasz postów o tym

Odepnij klemę accu, naciśnij hamulec na ok 20-30 sekund i błędy powinieneś mieć skasowane.

Mario82 · przez **Mario82** » 16 paź 2011, 19:49

Czyli po odłączeniu akumulatora i po wciśnięciu chamulca błędy powinny sie wykasować ? Wsumie to troche pokręcone , nie ma jak w autkach z grupy VAG , kabel laptop i po problemie <czarodziej>

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 17 paź 2011, 06:52

Mario82 napisał(a):nie ma jak w autkach z grupy VAG , kabel laptop i po problemie

... to było kupić VAG'a a nie Mazdę

Mario82 · przez **Mario82** » 17 paź 2011, 19:04

Vag też jest \OOOO/ to jest moje autko a mazda to tak do modów , robie swap na 2.5 KL

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 10 lis 2011, 17:04

Panowie mam następujący problem z moją mazdą 323BG 1.3 8v. Podłączam wszystko wg schematu (gniazda FEN-B+,GND-TEN...) przełączam na zapłon i dioda zapala się na ok 2sekundy, gaśnie na sekundę po czym zapala się na staę i już wogóle nie gaśnie dopóki nie wyłączę zapłonu. Co to może oznaczać?

Dodam, że mam też problem z pompą paliwa (chodzi cały czas na przekręconym zapłonie) i mechanik wstępnie stwierdził, że może być właśnie coś z komputerem. Wie ktoś coś na ten temat?

Pomoże ktoś?

D4NI3L · przez **D4NI3L** » 10 lis 2011, 20:26

a resetowałeś kompa ?

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 11 lis 2011, 00:11

D4NI3L napisał(a):a resetowałeś kompa ?

Resetowałem. Czy może mieć to coś wspólnego z pompą paliwa? Bowiem mam problem taki, że pompa pracuje u mnie cały czas na zapłonie. Podczas robienia testu kiedy dioda sie tak świeciła wyjąłem przekaźnik pompy paliwa i dioda zgasła. Czy ktoś by mógł sprawdzić czy tak powinno być? Tak wogóle to czy sam przekaźnik może być przyczyną tego, że pompa pracuje cały czas? Proszę o pomoc, bo ewidentnie coś jest nie tak (mega spalanie) a nie moge sprawdzić błędów

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 11 lis 2011, 10:54

Uszkodzony przekaźnik jak najbardziej może być powodem ciągle działającej pompy paliwa.
Ale sterowany jest on bezpośrednio z ECU silnika.
Tak więc ... schemat i miernik w rękę i obadaj to.

Tak swoją drogą to ot tak samo z siebie się zrobiło?

Klub MazdaSpeed

Diagnostyka ECU

Kto przegląda forum

Moderator