Klub MazdaSpeed

Edit: Jako że fotorelacja przestała działać poniżej zamieszczamy link do diagnostyki ECU ze strony klubowej http://www.mazdaspeed.pl

Odczyt kodów błędów (samochody z interfejsem OBD-I)

hmm fajna sprawazmontuje sobie takie cos tylko nie rozumiem jak na podstawie migajacej diody dopasowac ktory to kod?

aaa sory juz czaje dlugi blysk to dziesiatki a krotki to jednosci

Np. Mignie jeden raz długo – oznacza to 1, mignie sześć razy krótko – oznacza 6, co daje kod 16, czyli czujnik EGR.

Kasowanie bledow przez wyjecie zwory podczas odczytu kodow.

A ja mam "check engine" na obrotomierzu i diode i rezystory mam z bańki

Waluś napisał(a):A ja mam "check engine" na obrotomierzu i diode i rezystory mam z bańki

to znaczy że błędy można odczytać z kontrolki "check engine" ????????

J23 napisał(a):to znaczy że błędy można odczytać z kontrolki "check engine"

dokładnie. Zakładam mostek w kostce, potem wygodnie zasiadam w fotelu za kierownicą, załączam zapłon i licze :D

no dobra ale jesli z silnikiem jest wszystko ok dioda nie bedzie mrogac czy da jakis sygnal

czytaj uważnie!!!! jest jedno mrygnięcie oznaczające zapłon ! jak niebedzie potem w krotkim okresie czasu mrygać to wszystko jest ok = elektronika wporządku !

a ja sobie robie takie urzadzonko do diagnostyki ECU z wyświetlaczem błędów już od 3 miesięcy . Małe problemy z elementami składowymi

jak długo trwa ten test?? tzn czy po sprawdzeniu wszystkich el. dioda znowu mrygnie, a jezeli tak to po jakim mniej wiecej czasie ?

jak skończy mrygać to zaczyna od nowa i tak w kółko aż rozłączysz

ok tylko chodzi o to że po włączeniu silnika niemrugnęło ani razu i teraz niewiem czy to ozncza ze wszystko jest ok czy tez moze za szybko rozłączyłem;/. Stąd moje pytanie czy po sprawdzeniu wszystkich el jest jakis sygnał ze to jest koniec testu

Po włączeniu zapłonu zapali się na kilka sekund, poczym zgaśnie i od tego momentu zaczyna mrugać. Jeśli nie mruga to jest gites

Panowie a u mnie po wlozeniu diody i wlaczeniu zaplonu dioda swieci swiatlem ciaglym – dlaczego. Co zle robię. Wlozylem ją do gniazda FEN i B+ (dwa górne skrajne zaciski).

a zworę wkładasz?

Tzn, ze mam wlozyc i zworę (miedzy GND i TEN) i diodę FEN i B+ .
Jezeli tak to czy to nie ma znaczenia do ktorego GND wkladam,bo są dwa.

okej, juz zrobilem badanie.
3 krotkie blyski,co oznaczaloby padniety czujnik polozenia walu. Czy to mozliwe jesli na LPG chodzi bardzo dobrze? Czy czujnik jest w aparacie zaplonowym ?

dzieki za odp.

ja właśnie przed chwilą przetestowałem swojego Xedosika. Wynik: kod 17 i kod 15 (15 to lambda, ale 17... mam się bać?)? Czy 17 to coś poważnego/kosztownego?
Pozdrawiam!

Edit: poczytałem o 17 – hehe, wyjaśnia ogromny apetyt Madzi na benzynę (15 litrów/100 przy stylu kapelusznika w mieście...). Pytranie tylko czy spowodowała to padnięta lambda czy coś innego. A, i jeszcze jedno, przy teście ABS nic mi się nie zapalało. To znaczy, że wszystko ok, czy coś źle podłączałem?