Mazda 323 GTR BG BPT 1993r.
Czas coś napisać od siebie w końcu przez 5 lat trochę się tego nazbierało
Więc tak: moja przygoda z mazdą zaczęła się od mazdy 323f BA 2.0 V6 dziecinne marzenie które się spełniło, ale to długa piękna historia i nie będę zanudzał, trafiła w bardzo dobre ręce kolegi Kubutka
w międzyczasie kupiłem rozbitą mazdę GTX którą oczywiście uzdrowiłem po 4 miesiącach do stanu bdb ale z myślą dalszej odsprzedaży
z dalekiego zakątka polski kupiłem kolejnego GTX który jeździł jako autko rodzinne w stanie: blacharskim dobrym silnikowym o mocy max 120KM oczywiście tydzień przyjemnej zabawy i doprowadzania do kultury i autko odzyskało swoje 164KM i znalazło nabywcę
nareszcie upragniony GTR szary którego odkupiłem od kolegi który wyjeżdżał do Anglii, dużo pracy mnie kosztowało odrestaurowanie mazdy do stanu technicznie (bezproblemowego) udało się , za kilka miesięcy stałem się szczęśliwym posiadaczem kolejnej czarnej 323 GTR 1993r która była w koszmarnym stanie technicznym i blacharskim decyzja była bardzo trudna wiele za i przeciw, padło jednak że zostaje ze mną na dłuuuugo czarna GTR , szara znalazła kolejnego właściciela. Więc ostro zabrałem się do pracy nad moją zabawką
…dodam tylko że madzią jeździł człowiek który kompletnie nie wiedział co ma, auto służyło na dojazdy do pracy, sprzedał bo za dużo zaczęła palić 8 lat nic w niej nie naprawiał i strasznie ją zaniedbał.
Stan techniczny max 110 KM nie miała kompletnie mocy blacha zaniedbana źle zrobiona po przejściach ale najważniejsze było to że buda oryginalna i mocniejszych zdarzeń nie miała, przekonało mnie to że była seryjna i nie ruszany silnik. Więc postanowiłem się nią zaopiekować
Cele:
– doprowadzić do oryginału
– technicznie do perfekcji
– blacharsko do stanu bdb
Co zostało zrobione, łatwiej by było napisać co nie było:
– Sprzęgło
– Skrzynia generalny remont
– osłony półosi
– wszystkie filtry, płyny, oleje, rozrząd, paski, świece, przewody,
– nowa chłodnica, wydech , amortyzatory,
– płyn hamulcowy 5.1 ferodo
– tarcze 4szt klocki tył przód
– Zegar TURBO
– siłowniki szyby lewej i prawej
– c.zamek, zamki w drzwiach, zawiasy drzwi lewe
– lusterka
– nadkola, siłowniki klapa
– osłony metalowe pod silnik
– reflektory 2szt + kierunkowskazy
– czyszczenie miski olejowej i smoka
– polerka lakieru
i jeszcze sporo innych ….
Moje modyfikacje:
– wydech 2,5 cala (kwas) + ostatni tłumik kwas przelot
– zegar Turbo+AFR
– zegar temp. oleju
– EBC Greedy (Elektroniczny Kontroler Doładowania)
– blow-off properfekt typ II
– amortyzatory Bilstein B4 gwint
– short shifter
– większa chłodnica powietrza IC
– chłodnica oleju
– walbro 255
– wzmocnienie skrzyni
Plany
– malowanie całej budy
– lepsze siedzenia
– pozostawić w możliwe jak najbardziej seryjnym stanie.
Moc
– zależnie od doładowania ale od 230 do ponad 300 KM
Tu chciałbym podziękować mojemu bratu Sławkowi (BURY) za pomoc w naprawie madzi, Kamilowi (ŚCIGACZ) za cały serwis mechaniczny i blacharski, Tomkowi (RVF) za zabawę ze skrzyniami
GTR pierwszy raz w garażu
Przyczyna braku mocy
Tak to wygląda jazda bez nadkoli ……..echh
Prace nad sercem i skrzynią
O krok od sieczki w silniku (rolka rozsypała się na części ) w ostatniej chwili zgasiłem silnik, coś stukało
Czyszczenie miski na błysk
A tu skrzynia po serwisie u Tomka można z niej jeść
Madzia w stanie seryjnym
Pierwsze zabawy na placyku
Testy na torze w Słomczynie mniam ekstra sprawa
Hamownia VTG
A tu wykres minimalnego doładowania 0,85 bar i 1,0 bar
Wykres max jaki udało się osiągnąć 1,3 bar i 1,0 bar który całkowicie mnie zaskoczył obstawiałem max 245KM myślę że niektórych też zdziwi:D
Więcej ciekawszych zdjęć wkrótce ….
Więc tak: moja przygoda z mazdą zaczęła się od mazdy 323f BA 2.0 V6 dziecinne marzenie które się spełniło, ale to długa piękna historia i nie będę zanudzał, trafiła w bardzo dobre ręce kolegi Kubutka
w międzyczasie kupiłem rozbitą mazdę GTX którą oczywiście uzdrowiłem po 4 miesiącach do stanu bdb ale z myślą dalszej odsprzedaży
z dalekiego zakątka polski kupiłem kolejnego GTX który jeździł jako autko rodzinne w stanie: blacharskim dobrym silnikowym o mocy max 120KM oczywiście tydzień przyjemnej zabawy i doprowadzania do kultury i autko odzyskało swoje 164KM i znalazło nabywcę
nareszcie upragniony GTR szary którego odkupiłem od kolegi który wyjeżdżał do Anglii, dużo pracy mnie kosztowało odrestaurowanie mazdy do stanu technicznie (bezproblemowego) udało się , za kilka miesięcy stałem się szczęśliwym posiadaczem kolejnej czarnej 323 GTR 1993r która była w koszmarnym stanie technicznym i blacharskim decyzja była bardzo trudna wiele za i przeciw, padło jednak że zostaje ze mną na dłuuuugo czarna GTR , szara znalazła kolejnego właściciela. Więc ostro zabrałem się do pracy nad moją zabawką
…dodam tylko że madzią jeździł człowiek który kompletnie nie wiedział co ma, auto służyło na dojazdy do pracy, sprzedał bo za dużo zaczęła palić 8 lat nic w niej nie naprawiał i strasznie ją zaniedbał.
Stan techniczny max 110 KM nie miała kompletnie mocy blacha zaniedbana źle zrobiona po przejściach ale najważniejsze było to że buda oryginalna i mocniejszych zdarzeń nie miała, przekonało mnie to że była seryjna i nie ruszany silnik. Więc postanowiłem się nią zaopiekować
Cele:
– doprowadzić do oryginału
– technicznie do perfekcji
– blacharsko do stanu bdb
Co zostało zrobione, łatwiej by było napisać co nie było:
– Sprzęgło
– Skrzynia generalny remont
– osłony półosi
– wszystkie filtry, płyny, oleje, rozrząd, paski, świece, przewody,
– nowa chłodnica, wydech , amortyzatory,
– płyn hamulcowy 5.1 ferodo
– tarcze 4szt klocki tył przód
– Zegar TURBO
– siłowniki szyby lewej i prawej
– c.zamek, zamki w drzwiach, zawiasy drzwi lewe
– lusterka
– nadkola, siłowniki klapa
– osłony metalowe pod silnik
– reflektory 2szt + kierunkowskazy
– czyszczenie miski olejowej i smoka
– polerka lakieru
i jeszcze sporo innych ….
Moje modyfikacje:
– wydech 2,5 cala (kwas) + ostatni tłumik kwas przelot
– zegar Turbo+AFR
– zegar temp. oleju
– EBC Greedy (Elektroniczny Kontroler Doładowania)
– blow-off properfekt typ II
– amortyzatory Bilstein B4 gwint
– short shifter
– większa chłodnica powietrza IC
– chłodnica oleju
– walbro 255
– wzmocnienie skrzyni
Plany
– malowanie całej budy
– lepsze siedzenia
– pozostawić w możliwe jak najbardziej seryjnym stanie.
Moc
– zależnie od doładowania ale od 230 do ponad 300 KM
Tu chciałbym podziękować mojemu bratu Sławkowi (BURY) za pomoc w naprawie madzi, Kamilowi (ŚCIGACZ) za cały serwis mechaniczny i blacharski, Tomkowi (RVF) za zabawę ze skrzyniami
GTR pierwszy raz w garażu
Przyczyna braku mocy
Tak to wygląda jazda bez nadkoli ……..echh
Prace nad sercem i skrzynią
O krok od sieczki w silniku (rolka rozsypała się na części ) w ostatniej chwili zgasiłem silnik, coś stukało
Czyszczenie miski na błysk
A tu skrzynia po serwisie u Tomka można z niej jeść
Madzia w stanie seryjnym
Pierwsze zabawy na placyku
Testy na torze w Słomczynie mniam ekstra sprawa
Hamownia VTG
A tu wykres minimalnego doładowania 0,85 bar i 1,0 bar
Wykres max jaki udało się osiągnąć 1,3 bar i 1,0 bar który całkowicie mnie zaskoczył obstawiałem max 245KM myślę że niektórych też zdziwi:D
Więcej ciekawszych zdjęć wkrótce ….
Ostatnio edytowano 15 maja 2014, 12:52 przez krzynio, łącznie edytowano 18 razy
Mniam GTR 1,3 bara to brrrrrr jedyne 300KM
Ładne autko...miło że chciałeś je "ożywić" powodzenia w dalszej pracy nad autem.
If none of us believe in war Then can you tell me what the weapon's for?
[url=http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=65315]Moja Mazda[/url]
[url=http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=65315]Moja Mazda[/url]
- Od: 15 gru 2008, 11:04
- Posty: 10
- Skąd: R-m
- Auto: 323 BG1.3 16 V 73KM
nie ma to tamto auto godne uwagi sam sie kiedyś zastanawiałem czy nie kupić gtr/x powodzenia
Moja Miłość, Duma, i Rozrywka :) http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=312&t=130442
fajne auteczko
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Super auto i w słusznych rękach – do zobaczenia na zlotach(może Słomczyn wypali).
- Od: 11 lip 2007, 21:40
- Posty: 215
- Skąd: Iława
- Auto: mx-3 1.8V6
Piękne auto, unikat i moje marzenie mam nadzieję że kiedyś się spełni.
www.gtrproject.pl
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
co tu mówić respect
- Od: 11 lut 2008, 19:48
- Posty: 596
- Skąd: Rawicz
- Auto: RX8 Revolution 231HP 2004r
ravo napisał(a):krzynio napisał(a): zależnie od doładowania ale ok. 185 – 220 KM
to z jakiejs hamowni ?
Nie jeszcze nie byłem może między świętami będę hamował w VTG ale bardziej aby sprawdzić AFR, a moc dokładnie nie wiem tak mi się wydaje kiedyś sprawdzałem na 1/4 szarą GTR na Ułężu jak był lap race to czas był 14,73 ruszając jak babcia, czarna jest zrobiona podobnie ale jaką moc ma to nie wiem myślę że niedługo będzie wiadomo, na pewno jest szybko
Mniam GTR 1,3 bara to brrrrrr jedyne 300KM
po prostu brylantowo . autko kozak.
- Od: 1 maja 2007, 00:19
- Posty: 98
- Skąd: Mstów k.Częstochowy
- Auto: Mx-3 (EC) KL-ZE, Seat Exo 1.8T, VW UP!
Jedno z wielu moich marzeń motoryzacyjnych..... i na pewno jedno z trzech marzeń Mazdy (zaraz po FD i MX-5 NB). Szczerze zazdroszczę Piękne auto.
bestia !
Jak mi ten samochód podnosi adrenalinę. Wy też się trzęsiecie jak wychodzicie z auta? Bo mnie drżą ręce i cały jakiś roztrzęsiony.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
Wspaniała
Przecudnie widzieć ten egzemplarz przywrócony do nienagannej serii z lekko poprawioną mechaniką. BRAWO Krzynio:)
Przecudnie widzieć ten egzemplarz przywrócony do nienagannej serii z lekko poprawioną mechaniką. BRAWO Krzynio:)
RX-7 FD3S Innocent Blue:
viewtopic.php?f=317&t=198511
323 V6 KL White Pearl: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=13470
viewtopic.php?f=317&t=198511
323 V6 KL White Pearl: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=13470
dynamikąBoris86 napisał(a):z lekko poprawioną mechaniką
Dziękuję wszystkim jest jeszcze sporo pracy przy nim najważniejsze teraz sprawdzić AFR i doprowadzić blachę do ładu niestety trzeba poprawić parę rzeczy po partaczach ale cel doprowadzenia do oryginału został osiągnięty no może po za chlapaczami ale to gadżet przymusowy bo szkoda piaskować progów
Ostatnio edytowano 30 gru 2008, 01:29 przez krzynio, łącznie edytowano 1 raz
Mniam GTR 1,3 bara to brrrrrr jedyne 300KM
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości