Mazda 323 1,7 D BG PN sedan '90r.
Witam.
W końcu mogę przedstawić wszystkim moją małą:
Model: Mazda 323 1,7 D BG sedan
Rok produkcji: Wrzesień 1990, 1 rejestracja Listopad 1990
Przebieg: 155 tyś km
Wyposażenie: Seria na Polskę do bólu, extras w postaci blokady na skrzynię
Historia:
Auto w 1990 roku zakupił mój Ś.P. dziadek w Pewexie za jakieś koszmarne ilości zielonych banknotów z amerykańskimi prezydentami . Przez kolejnych 13 lat użytkował ją bezstresowo dbając i serwisując w ASO w Warszawie. Madzia
odwdzięczała się bezawaryjnością i posłuszeństwem, chociaż stresów troszkę miała. Jako że dziadek jeździł nią jeszcze gdy miał 81 lat a na jedno oko widział słabo a na drugie wcale ( szczera prawda ), mała tu sie przytarła, tu się obiła, jakiś słupeczek, jakieś nieudane cofanko itp. Po śmierci swojego pierwszego właściciela przez blisko rok była katowana przez rodzinę ze stolycy Później trafiła do Wrocka, gdzie przez ponad pół roku stała nie ruszana. Gdy w końcu trafiła w moje ręce i odpaliła na dotyk po półrocznym staniu na mrozie wiedziałem że to jest to
Nasza przygoda trwa do dziś i póki co trwać będzie
Zmiany:
W ciągu 3 lat naszego związku Madzia otrzymała:
– Sportową skórzaną kierownicę MOMO
– Kubełkowe fotele RECARO
– Pasy szelkowe trzypunktowe kierowcy
– białe kierunkowskazy ( podziękowania dla Łukasza i Overkill'a )
– chromowaną końcówkę tłumika ( spad z BMW 7 )
– aluminiowe felgi OZ Racing Superturismo WRC z oponami 195/50/15
– zestaw audio: zbudowany na sprzęcie Clarion, Infinity i JBL
– klocki hamulcowe FERODO Premium
– lakierowane osobiście lusterka
– trochę pracy, troski i uczucia
EVO I – czyli jak wyglądała na początku:
Felgi zostały pomalowane na biało ze względu na ich fatalny stan i rodzącą się powoli koncepcję zmian..
EVO II
Mordo ty moja
Zgrabny tyłeczek
Bogate wnętrze
Panel sterowania
Na tym się kręci
To oczywiście nie koniec zmian. Ale reszta chyba dopiero w sezonie wiosennym [/img]
W końcu mogę przedstawić wszystkim moją małą:
Model: Mazda 323 1,7 D BG sedan
Rok produkcji: Wrzesień 1990, 1 rejestracja Listopad 1990
Przebieg: 155 tyś km
Wyposażenie: Seria na Polskę do bólu, extras w postaci blokady na skrzynię
Historia:
Auto w 1990 roku zakupił mój Ś.P. dziadek w Pewexie za jakieś koszmarne ilości zielonych banknotów z amerykańskimi prezydentami . Przez kolejnych 13 lat użytkował ją bezstresowo dbając i serwisując w ASO w Warszawie. Madzia
odwdzięczała się bezawaryjnością i posłuszeństwem, chociaż stresów troszkę miała. Jako że dziadek jeździł nią jeszcze gdy miał 81 lat a na jedno oko widział słabo a na drugie wcale ( szczera prawda ), mała tu sie przytarła, tu się obiła, jakiś słupeczek, jakieś nieudane cofanko itp. Po śmierci swojego pierwszego właściciela przez blisko rok była katowana przez rodzinę ze stolycy Później trafiła do Wrocka, gdzie przez ponad pół roku stała nie ruszana. Gdy w końcu trafiła w moje ręce i odpaliła na dotyk po półrocznym staniu na mrozie wiedziałem że to jest to
Nasza przygoda trwa do dziś i póki co trwać będzie
Zmiany:
W ciągu 3 lat naszego związku Madzia otrzymała:
– Sportową skórzaną kierownicę MOMO
– Kubełkowe fotele RECARO
– Pasy szelkowe trzypunktowe kierowcy
– białe kierunkowskazy ( podziękowania dla Łukasza i Overkill'a )
– chromowaną końcówkę tłumika ( spad z BMW 7 )
– aluminiowe felgi OZ Racing Superturismo WRC z oponami 195/50/15
– zestaw audio: zbudowany na sprzęcie Clarion, Infinity i JBL
– klocki hamulcowe FERODO Premium
– lakierowane osobiście lusterka
– trochę pracy, troski i uczucia
EVO I – czyli jak wyglądała na początku:
Felgi zostały pomalowane na biało ze względu na ich fatalny stan i rodzącą się powoli koncepcję zmian..
EVO II
Mordo ty moja
Zgrabny tyłeczek
Bogate wnętrze
Panel sterowania
Na tym się kręci
To oczywiście nie koniec zmian. Ale reszta chyba dopiero w sezonie wiosennym [/img]
Ostatnio edytowano 2 sty 2010, 19:45 przez Blade, łącznie edytowano 13 razy
Ładny stan, ale jak u ciebie w rodzinie od początku to znasz ją od podszewki.
Podobają mi się felgi.
Halogeny to masz jak od tira ale popieram, wiem jak takie coś świeci w nocy
Zrób fotki tego wydechu bo jestem ciekaw jak wygląda.
Podobają mi się felgi.
Halogeny to masz jak od tira ale popieram, wiem jak takie coś świeci w nocy
Zrób fotki tego wydechu bo jestem ciekaw jak wygląda.
-
Padre
- Od: 26 sty 2007, 11:14
- Posty: 1442
- Skąd: Pruszków
- Auto: BA KF->NB BP->FE 13B
Fajna Madzia i ważne że o nią dbasz!
www.gtrproject.pl
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
powrót do korzeni motoryzacji... BG-Best Generation :–) odbudowa 323 BG GT Turbo FWD 1.3 16v->1.6 B6T->1.8 BPT
mi się najbardziej podoba kiera i laczki... ładnie się kompnują z autkiem... co do tych halogenów, to mam lekko mieszane uczucia, ale chodzi przecież oto abysię Tobie podobała!
- Od: 22 kwi 2007, 21:20
- Posty: 149
- Skąd: Lublin Chełm
- Auto: Mazda MX-3 1.6 DOHC '95
BMW E36 M52B25 Touring '98
nieźle nieźle – a najlepsze że pod machą klekot
Ładne autko – kiedyś się w takim podkochiwałem (gdzieś na początku lat 90tych)
Ładne autko – kiedyś się w takim podkochiwałem (gdzieś na początku lat 90tych)
lampy wygladaja jakby mialy z 5tysiecy luxow:D mozna by przemyslec koncepcje i schowac je deilkatnie w zderzaku i moze ciut mniejsze
Halogeny to BOSCH Rallye 225. Duże ale świecą Przód chciałem upodobnić do GTRki lub Lancera EVO Zresztą całe auto "robione" na rajdowy sznyt Zderzaka nie chciałem wiercić – problem by był przy pozbywaniu się auta....
z zawiezenie nic nie robisz?
Planuję wymianę amorów, sprężyn, tulei itp. w okolicach marca – przegląd
a najlepsze że pod machą klekot
Przyjazny dla kieszeni i wszystko zgodnie z projektem " Nie uwierzysz że to Diesel"
Dzięki za opinie
Ładny sedan. Zadbany. Ciekawa droga modyfikacji, nieco odmienna od mojej. Trzymaj się określonego stylu.
Muszę jednak przyznać, że nie mam przekonania do tych świateł :/. Tak jakby odstają... w GTR są w zderzaku i u Ciebie cofnięte również wyglądałyby moim zdaniem o wiele lepiej. Jeśli mogę coś więcej zasugerować to zderzaki pod kolor auta – naprawdę byłoby na +.
Muszę jednak przyznać, że nie mam przekonania do tych świateł :/. Tak jakby odstają... w GTR są w zderzaku i u Ciebie cofnięte również wyglądałyby moim zdaniem o wiele lepiej. Jeśli mogę coś więcej zasugerować to zderzaki pod kolor auta – naprawdę byłoby na +.
Blade napisał(a):odpaliła na dotyk po półrocznym staniu na mrozie wiedziałem że to jest to
za to najbardziej kochamy nasze mazdy widze ze jestes fanem KJS-ów, ogólnie bardzo fajna mazda tylko zdenie pod kolor i listwy można by było pyknąć a skoro idziesz w kierunku sportowego wyglądu i osiągów to na glebe można by ją połozyć,
pozdrawiam
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Bardzo podoba mi się styl w jakim przerabiasz to autko Super siedzenia, kierownica, felgi, kierunki widzę że też jakieś inne Co do halogenów podobają mi się. Mogły by być troszeczkę mniejsze ale i tak jest spoko.
Pozdro.
Pozdro.
zapraszamy na zlot usmiech to zaprezentujesz na zywo
Jeśli chodzi o wtorkowe kolo orbity to mam zamiar w końcu się pojawić
widze ze jestes fanem KJS-ów
Rajdów owszem na KJS moja mała niezbyt się nadaje Tam królują krótkie mocne GTI oraz coraz liczniej pojawiające Subaraki i Miśki.. Chyba że zrobią klasę Diesla bez turbiny
tylko zdenie pod kolor i listwy można by było pyknąć oczko a skoro idziesz w kierunku sportowego wyglądu i osiągów to na glebe można by ją połozyć,
Lakierowanie zderzaków i obniżenie jest w planach
Dzięki za opinie
Pozdrawiam
oldschoolowe sa te lampy i na pewno maja swoj urok mysle tez, ze poniewaz ori tapiecerka nie jest zbyt rajdowa przydaloby sie przyciemnienie szyb i jakis wulgarny spojler na klape
- Od: 11 cze 2007, 15:28
- Posty: 1650
- Skąd: Lublin
- Auto: Mazda Premacy CP 2.0DiTD RF4F 2003
przydaloby sie przyciemnienie szyb i jakis wulgarny spojler na klape
Ze względu na koszty przyciemnianie szyb jest rozważane Chyba że latem, powoli samemu bym to zrobił. Brat okleił i dał rade Spoiler owszem. Taki jak w Lancerze albo Subaru nie pasuje do 323 – widziałem taką – MASAKRA. Myślę o czymś mniej "wulgarnym".. Ale spoiler must be... Z czasem
Piękna rajdóweczka
Kiedys nawet myślałem o takiej stylizacji – i wiesz co? Jak popatrzyłem na to EVO II to aż mi sie cieplej na sercu zrobiło
Coś mi sie widzi ze zaczne sie oglądać za taką mazdusą (moze z benzyniekiem) i tez ją tak "urajdowię"
A na razie wielki SZACUN dla Ciebie i tak trzymaj
No a te kółeczka z OZ to masz zajebiaszcze
Pozdro
Kiedys nawet myślałem o takiej stylizacji – i wiesz co? Jak popatrzyłem na to EVO II to aż mi sie cieplej na sercu zrobiło
Coś mi sie widzi ze zaczne sie oglądać za taką mazdusą (moze z benzyniekiem) i tez ją tak "urajdowię"
A na razie wielki SZACUN dla Ciebie i tak trzymaj
No a te kółeczka z OZ to masz zajebiaszcze
Pozdro
-
Gość
KacPaz napisał(a):Piękna rajdóweczka
grigor121 napisał(a):Świetna maszynka zrobiona w świetnym stylu.
Dzięki bardzo. Miód na moje uszy i olej na cylindry małej
Taką miałem wizję na to auto. Lancer poza zasięgiem więc nie było wyjścia
grigor121 napisał(a): A te halogeny przypominają rajdówki z dawnej grupy B To były maszyny
Oj tak. Audi Quattro, Peugeot 205... I kierowcy jacy: Rohrl, Muton...
Moja mała będzie w grupie D lub K. Zależy czy
Diesel czy Klekot
KacPaz napisał(a):Kiedys nawet myślałem o takiej stylizacji
Polecam. Zwraca na siebie uwagę.
KacPaz napisał(a):tak trzymaj
Taki mam zamiar.
Dzięki i pozdrowienia dla komentujących i oglądających
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 11 gości