626 GE FS

[Lukas007]

Sam kiedyś napisałem...

Ale o gustach się nie dyskutuje, jednemu podoba się to, innemu co innego i dobrze, bo w przeciwnym razie świat motoryzacji stał by się bardzo monotonny

...i słowa te podtrzymuje.

[Pajko]

Sam kiedyś napisałem...

Ale o gustach się nie dyskutuje, jednemu podoba się to, innemu co innego i dobrze, bo w przeciwnym razie świat motoryzacji stał by się bardzo monotonny

...i słowa te podtrzymuje.

dokladnie , ciesze sie bardzo ze nie kombinujesz z siatexem itp

[Lukas007]

ciesze sie bardzo ze nie kombinujesz z siatexem itp

Może i o gustach się nie dyskutuje, ale trochę dobrego smaku mimo wszystko trzeba mieć zwłaszcza, w takim aucie jak 626 GE, gdzie łatwo jest zepsuć linię auta i równie łatwo odczuć dotkliwą opinię miłośników modelu

[Pajko]

Lukas007 tak jak mowilem bardzo mi sie podoba twoja Madzia , ale nie ukrywam ze jestem ciekaw twojego zdania na temat mojej

[Lukas007]

Pajko, żeby nie było zbędnego OT, swoją opinię wyrażę w Twoim temacie

Tym czasem zapraszam do oglądania i komentowania nowych zdjęć na stronie pierwszej

[MadziaForever]

ciesze sie bardzo ze nie kombinujesz z siatexem itp

Może i o gustach się nie dyskutuje, ale trochę dobrego smaku mimo wszystko trzeba mieć zwłaszcza, w takim aucie jak 626 GE, gdzie łatwo jest zepsuć linię auta i równie łatwo odczuć dotkliwą opinię miłośników modelu

No właśnie, a jak ci się sprawuje niższe zawieszenie, bo ja zrezygnowałem.
Podoba mi się ta drapieżna postawa 626 z uniesionym kuprem wygląda jakby szykowała się do skoku. a widziałem jak ludzie pieprzą te drapieżną linie na 3egzemptlażach u mn ie na mieście.
..wiesz jak to wyglądało? jakby klijent ze stadionu 10lecia z towarem wracał, auto było przeładowane!!!! Tam pewnie siedzą najtańsze jamexy ale mnie tylko na to by było stać więc odpuściłem.
Wiem że każdy żyd swój towar chwali, ale nieżałujesz?

[Pajko]

ja nie wiem dlaczego tak jedziecie po jamexach bo tanie ja jestem zadowolony z nich ale szukam nizszych tzn znalazlem juz

[MadziaForever]

Nie chodzi mi tu o obrażanie jakiejkolwiek firmy, nieznam się na sprężynach i byćmoże faktycznie niepotrzebnie użyłem nazwy jakiejś tam marki żeby zobrazować to co widziałem, tak naprawde niemam pojęcia co tam siedziało, może jakiś chiński szit, albo goście mają sprężyny poprzycinane.. niemam pojęcia. W każdym razie wyglądało fatalnie.

[Lukas007]

No właśnie, a jak ci się sprawuje niższe zawieszenie, bo ja zrezygnowałem.

Według mnie na większych felgach z niskim profilem opony, tragicznie wygląda wysokie zawieszenie. Coś takiego jak F-150 Harley Davidson. Metr prześwitu, profil niższy od mojego, a dziury w nadkolach takie, że się można w nie schować. Jak już mówiłem – w moim przypadku wygląd 100% na plus. Przyczepność również. Co do komfortu, to jest twardo. Nie nosi zbytnio w koleinach, ale na poprzecznych garbach tłucze dosyć mocno (np. na przejazdach kolejowych). Poza tym przestrzeń ok. 10cm do ziemi od miski olejowej nie pozwala zbytnio poszaleć w mieście, ale ja głównie podróżuje w trasie, chociaż i tam można napotkać jeszcze ciekawsze rzeczy

..wiesz jak to wyglądało?

Wiem, mam nawet fotki na pierwszej stronie, zanim kupiłem Pro-Kit'a

Wiem że każdy żyd swój towar chwali, ale nieżałujesz?

No i w tym momencie wyjdę na żyda – nie żałuje.


Pajko, takie jest w Polsce przekonanie – droższe jest lepsze. Ja przy wyborze Eibach'a kierowałem się raczej tym, że obniża o 30mm, a nie jak Jamex o 40mm. Nie zaprzeczam również, że renoma i sama marka niemieckiego producenta zrobiła swoje.

[Pajko]

Pajko, takie jest w Polsce przekonanie – droższe jest lepsze. Ja przy wyborze Eibach'a kierowałem się raczej tym, że obniża o 30mm, a nie jak Jamex o 40mm. Nie zaprzeczam również, że renoma i sama marka niemieckiego producenta zrobiła swoje

to fakt ale jamex obniza o 35 , ja w sierpniu bede mial springi i 2" czyli 50 mm i wtedy bedzie jeszcze nizej choc nie to co chce osiagnac caly czas w glowie mam gwint

[Lukas007]

jamex obniza o 35

Z tego co jest TU to w GE obniżają o 40mm.

w sierpniu bede mial springi i 2"

Jakiej firmy – Sprint? Poza tym 5cm to już chyba za dużo pod seryjne amory, chyba, że je również wymieniasz na krótsze. Mi ta gleba, którą mam obecnie wystarcza. Ładnie i bezpiecznie, ale mimo wszystko średnio wygodnie. Cóż.....coś za coś

[barren]

Lukas007 jak Ci sie jeździ na Eibach'ach i czy zmieniałeś amorki czy na seryjnych jeździłeś

[Lukas007]

barren 3 posty wyżej, właśnie o tym pisałem Zresztą nie pierwszy raz... Co do amorków: przód – gaz, tył – ojej KYB.

[barren]

Lukas007 ups..
a co do amorków to chodziło mi o to czy przy zmianie sprężyn zmieniałeś amorki czy zostawiłeś 'stare' ?

[Lukas007]

ups.. głupek

Nic się nie stało

zmieniałeś amorki czy zostawiłeś 'stare'

Amortyzatorów nie wymieniałem (tył był zmieniany z gazowych na olejowe miesiąc przed założeniem Eibacha, gazowy przód jest już od ponad roku, nadal w b. dobrym stanie). Myślałem o założeniu regulowanych gazówek Mazdaspeed, ale przyczepność z samym zestawem Pro-Kit jest na tyle dobra, że zrezygnowałem.

[barren]

Lukas007 już namierzyłem Pro-Kit na ebay'u ja spróbuję założyć amory gazowe KYB dedykowane do 2.5 V6 – powinny mieć twardszą charakterystykę, zrobiłem tak w swoim oplu kadecie do 1.4 dałem amorki gazowe KYB z 2.0 16V – bardzo przyjemnie klei sie drogi

[Speed]

nie przepaliła Ci sie przypadkiem jedna żarówka z przodu ? bo jakos na trasie chyba widzialem biala mazde taka

[Lukas007]

Co do żarówek to nie tyle się przepaliły, co ich nie ma Za to palniki działają bardzo dobrze. Fakt, zwróciłem uwagę na Twoją mazdę, pewnie przez jej ciekawy kolor

[Lukas007]

Kilka nowych czesci zakupionych za oceanem:

1.) Walek ssacy od FS-ZE, ktory wraz z obrobka glowicy i strojeniem, bedzie uzupelnieniem wczesniejszych modyfikacji przeprowadzonych w silniku mojej mazdy.

Kilka fotek samego walka:





2.) Korek wlewu oleju, oraz korek wlewu chlodnicy – oba jak widac: "made by Mazdaspeed"

[Gib]

powiedz mi, czy pod nowe wałki i SMT6 nie powinieneś jeszcze raz liczyć wydechu?
ogólnie stuff wypas