Klub MazdaSpeed

krzynio · przez **krzynio** » 5 paź 2005, 22:24

Witam gdzie "tanio" można dostać wkłady sportowe np K&N lub jakiejś innej firmy do 323f 2.0 V6 bo nie moge nigdzie znaleść to tego silnika, a może ma ktoś do sprzedania??

Schlosser · przez **Schlosser** » 6 paź 2005, 05:02

www.tuning.jedrasik.pl

cena dla mazdy 6 to 250 PLN

Na stronie bezpośrednio nie ma, ale jak zadasz pytanie mailem to otrzymasz ofertę.

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 07:18

czy taki wkład rzeczywiście warto kupić

ma ktoś, opłaca się??

Morder · przez **Morder** » 6 paź 2005, 08:02

jeśli poprawi ci to samopoczucie to kupuj

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 09:07

Morder napisał(a):jeśli poprawi ci to samopoczucie to kupuj

Samopoczucie to ty mi poprawiłeś <lol>

Morder · przez **Morder** » 6 paź 2005, 09:18

to teraz twoja kolej <sex:algida>

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 09:55

Morder napisał(a):to teraz twoja kolej

nie ty to lepiej robisz

i nie moge ci tego usmiechu na buzi odbierać

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 09:56

33-2026
POBRANIE 177.59 PLN
PRZEDPŁATA: 163.09 PLN

juz znalazłem chyba najtaniej www.sklep-tuning.pl

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 6 paź 2005, 10:45

krzynio zrob caly dolot a nie wkladaj wkladke , pozdro

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 12:40

Morgenik napisał(a):krzynio zrob caly dolot a nie wkladaj wkladke , pozdro

Własnie mam zamiar przed ty zrobic mały test za pomoca g-techa sprawdze osiągi z normalnym filtrem i włoże wkład od kumpla na jednym odcinku drogi przy tych samych parametrach, czyli Pb, temperatura, ruszanie z tych samych obrotów i zmiana biegów też przy tych samych, i powinno wszystko wyjść jak na dłoni

Crimer · przez **Crimer** » 6 paź 2005, 12:45

też jestem ciekaw rezultatów

krzynio · przez **krzynio** » 6 paź 2005, 13:19

Crimer napisał(a):też jestem ciekaw rezultatów

Czekaj cierpliwie, w tym tygodniu zrobie test ala GRABOWSKI oczywiście wszystko bedzie udokumentowane na zdj.

a wtedy wszyscy sie rzuca na wkłady K&N lub na ich sprzedanie

krzysiek p · przez **krzysiek p** » 9 paź 2005, 01:18

Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać <faja>

po za ubytkiem paru stówek w portwelu

krzynio · przez **krzynio** » 9 paź 2005, 10:04

krzysiek p napisał(a):Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać po za ubytkiem paru stówek w portwelu

ha też tak mysle ale sprawdzić nie zaszkodzi

krzynio · przez **krzynio** » 15 paź 2005, 18:19

krzysiek p napisał(a):Przerabiałem kiedyś już ten temat – różnicy nie czuć i nie widać po za ubytkiem paru stówek w portwelu

No i co racja to racja potwierdzam praktycznie nic sie nie zmienia zrobiliśmy z Kamilem pomiary G-techem z orginalnym filtrem i bez filtra całkowicie,

WYNIKI 1 obroty 3000 zmiana na 2 przy 7000
z filtrem
9,3
9,45
9,2
bez filtra
9,4
9,28
9,3

Jak widać nie opyla sie kombinowac z wkładem a zaznacze że stary filtr jest po przejechaniu ok 15000tys km

i jest już do wymiany

Może jak pożycze od kumpla

dolot z filtrem K&N to wtedy zrobimy kolejne pomiary

**Gość** · przez **Gość** » 22 lut 2006, 02:32

żeby filtr spełnił lepiej swoje zadanie, musisz także przerobić wydech. Bez tego tylko symbolika

no chyba że filterek wkładasz głównie dla odgłosu <faja>

. Na twoim miejscu tę kasę włóż w sam silnik(planowanie itd...) nie skrócisz jego żywota a efekt będzie bardziej odczuw. ja mam stożek i wiem ile czasem kłopotu żeby go wyczyścić. poza tym tez nie uzysk. z niego wiele. najist. były wszelkie zmiany w samym silniku +wałki i progr. normalnie miałem chyba 73 KM. teraz jest 103 i już chyba więcej się nie da

Ale to też kosztem spalania, bo jak się postaram i leczę panów spod światełek to wychodzi mi ponad 17 l. PB a na 1,3 to niesamowicie dużo. Ale coś za coś, a przecież madzia nie będzie jezdzić na samym powietrzu z filtra, nawet jeśli by on był ze złota <lol>

. ale chociaż nie łyka oleju na razie więc jest ok.

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 22 lut 2006, 02:45

Arni, a pod pojeciem przerobki wydechu rozumiesz lacznie z kolektorem czy bez? Bo ja niebawem zamierzam zalozyc koncowy tlumik ultera duet'cik, pierwszy tlumik wywalic a w jego miejsce zamowic cala nowa rure, nei jakas wstawke! No i obecnie srednica wydechu to 50mm, a ja mam zamiar zamowic 55mm! Zobacze jak wszystko wyjdzie finansowo, bo ewentualnie zalozylbym nowy katalizator metalowy przeznaczony tak do silnika 2.0-2.2, zeby pole przekroju mial wieksze! Co myslsiz o takiej modyfikacji? Jesli dopnego tego finansowo to juz bedzie dla mnie sukces, poczatkowy odcinek wyedchu czyli kolektor moze bym kupil w USA, tam ok 150$. Mi sie wydaje ze wtedy mozna by to nazwac nowym kompletnym wydechem, a lacznie z kolektorem i dolotem ze stozkiem silniczek powinien sie niezle odetkac

Papajo · przez **Papajo** » 22 lut 2006, 10:55

Arni napisał(a):żeby filtr spełnił lepiej swoje zadanie, musisz także przerobić wydech

wystarczy go "odetkać" – w moim wypadku wystarczylo wywalic kata (na początku, bo teraz jest komplet

)

Arni napisał(a):ja mam stożek i wiem ile czasem kłopotu żeby go wyczyścić

hii hii a ile to klopotu <oczy>

tez mam stozek i nie mam z czyszczeniem zadnego klopotu

Arni napisał(a):Ale to też kosztem spalania, bo jak się postaram i leczę panów spod światełek to wychodzi mi ponad 17 l. PB a na 1,3 to niesamowicie dużo.

no to powiem ze masz [tiiit] WYSTROJONE auto <lol>

stroiles to chyba za pomocą gitary elektrycznej, albo walki masz z krzywkami jak Himalaje <lol>

U mnie spalanie nic nie wzroslo w porownaniu z serią (a mam 1,8 dosc ostro zadlubane) – cos ci chyba w autku nie bangla – masz je ostro zalewane jak ci 1,3 pali 17 litrow (nawet przy butowaniu)

siwy_dymek napisał(a):pod pojeciem przerobki wydechu rozumiesz lacznie z kolektorem czy bez?

kolektor to fajna sprawa ale mozna sobie darować – zrob cały od kolektora..... no chyba ze masz kaske to rób tez i kolektor, tylko wtedy hałas troche ci wzrośnie....

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 22 lut 2006, 14:30

Papajo, no kolektor jakbym dorwal w USA za 150$ to bym sie chyba nie zastanawial...Ty chyba tez

Papajo · przez **Papajo** » 22 lut 2006, 14:38

Siwy – ty lepiej dokladnie sprawdź ten kolektor, najlepiej organoleptycznie, bo byly juz przypadki ze przychodziły niepasujące (inny rozstaw śrub lub inne otwory) – albo zeby ci jakiegos szmelcu nie wcisnęli ktory peknie po przejechaniu kilku kilosów.....

Klub MazdaSpeed

Wkład filtra powietrza K&N

Kto przegląda forum

Moderator