Demontaż dmuchawy – co i jak?

[KOVI]

Witajcie
Czy ktoś z szanownych forumowiczów wyjmował już wentylator/dmuchawę w kabinie – nie wiem czy coś wpadło czy łożysko się zaciera ale zaczyna nieprzyjażnie hałasować .
Wydaje się to prostą rzeczą ale w przypadku Mazdy niespodzianki są prawie zawsze – stąd moje pytanie – czy jest to prosta i krótka robota z wyjęciem dmuchawy czy lepiej odpuścić i przyzwyczaić sie do hałasu??
pozdro

[bery]

Pod schowkiem pasażera z przodu masz dmuchawę , która trzyma się chyba na trzech śrubkach. Odkręcasz odłączasz kabelek prądu i plastykowe rureczki i wyciągasz wentylator . Z góry ściągasz metalowy ćpień i rozkładasz dmuchawę na części pierwsze które smarujesz np. WD 40 i składasz w całość. Dmuchawa chodzi ciszej , ale starcza to na 3 miesiące. POZDRO!!!

[KOVI]

Dzięki – tego mi było trzeba

[KOVI]

Już po kłopocie – faktycznie robota na 2 min.
wpadł jakiś kawałek urwanego plastiku i stąd ten hałasik:)

pozdro

[Pajko]

nie jest ani miłe ani proste ani przyjemne. najgorsza robotaw GE to wymiana dmuchawy i nagrzewnicy...

co masz na mysli to mowiac musze sie za to zabrac u siebie a nie wiem co i jak

[mayer]

praktycznie musisz wywalić cały kokpit...w GE(!)

[Pajko]

praktycznie musisz wywalić cały kokpit...w GE(!)

ale od czego i jak sie zabrac

[mayer]

wszystko po kolei łącznie z osłoną tunelu dźwigni zmiany biegów, schowek, osłony dolne boczne, zegary, ster, obudowa steru... no masa zabawy.

[P_iter]

Coraz częściej po przekręceniu kluczyka w stacyjce wentylator nawiewu milczy. Po jakimś czasie, gdy samochód się troche potrzęsie na wybojach – rusza, ale nawiew jest mocno anemiczny. Wydaje mi się, że poluzował się wentylator. (Czasami słychać, że coś zawadza). Podejrzewam, że to sprawa mechanicza. Jak dostać się do dmuchawy aby sprawe przebadać?

[lucas83]

Panowie, czy macie jakiś ludzki pomysł na demontaż łopat wirnika dmuchawy w GF? Samo wyjęcie dmuchawy to pikuś, ale chcę zdjąć jeszcze łopaty, żeby dostać się do silnika. Czytałem fotoporadnik stąd:

viewtopic.php?f=116&t=91145

ale nie mam zielonego pojęcia jak zdjąć te łopaty. Próbowałem rozszerzyć ten plastik, z którego wystaje metalowy trzpień, ale póki co łopaty nie dają się zdemontować

[pwl89]

Pod schowkiem pasażera z przodu masz dmuchawę , która trzyma się chyba na trzech śrubkach. Odkręcasz odłączasz kabelek prądu i plastykowe rureczki i wyciągasz wentylator . Z góry ściągasz metalowy ćpień i rozkładasz dmuchawę na części pierwsze które smarujesz np. WD 40 i składasz w całość. Dmuchawa chodzi ciszej , ale starcza to na 3 miesiące. POZDRO!!!

Nic dziwnego że 3 miesiące. Mniej więcej po takim czasie z tego odrdzewiacza odparowują wszystkie substancje oliwiące, a mechanizmy nim odrdzewione – naoliwione zacierają się. Do smarowania mechanizmów precyzyjnych używa się używa się oliwy technicznej, do łożysk różnych smarów. Do odrdzewiania – WD 40.
Pozdro