Nasze Modyfikacje
Na allegro bo GE na czesci jest masa – trzeba byc cierpliwym i szukac. Ja szukalem 2 tygodnie ale oplacilo sie bo zaplacilem za komplet z przesylka 60zl Odpalasz sobie aukcje – wpisujesz "czesci 626" i jechana do kazdego, mi wyszlo chyba z 50 maili wyslanych ale oplacilo sie Takie same masz do MX-6 co w 626 GE, z tego pytalem Xedos ma inne.
promyczek001 lampki zacne
promyczek001 lampki zacne
Dzisiaj odnowilem ori felgi. Sa paskudne z natury ale co tam trza trzymac serie i dzisiaj je pomalowalem na nowo. Jak tylko zaloze dam fotki. Uzylem lakieru do felg zwykly srebrny plus 3 wastwy klaru. Nawet ciekawie wyszlo bo fele odzyskaly blask i przezywaja druga mlodosc. Dam foty jakt tylko zimowki zarzuce. reweki niema ale jako paskudene ori wygladaj przyzwoicie.
Mercedes SLK kompressor
- Od: 21 kwi 2006, 11:02
- Posty: 349
- Skąd: Warszaweczka
- Auto: Mercedes SLK
No to i ja się pochwale wczorajszym modem, nad którym siedziałem kilka godzin wczoraj i o mały włos nie spóźniłem się na moją urodzinową wódkę Mazda uzależnia gorzej jak alkohol
ale do rzeczy. Oto mój nowy dolocik hehe. Nie wiele widać bo niestety silniki tego typu są tak poupychane że dopiero po głębszej diagnozie można stwierdzić różnicę
Tak było przed (czyli wcześniejszy dolot, również niefabryczny)
Tak jest obecnie, czyli najkrótsza możliwa droga od stożka do turba, a dokładnie około 25 cm dolotu w linii prostej bez żadnych załamań i zawirowań
Mały opisik.
Inspiracją dla tego wynalazku było uszkodzone kolano na przepustnicy. Orginalne kolano było połamane (jest to jakaś twarda guma i popękała pod zaciskiem przy przepustnicy, standardowy przypadek w F2 turbo, a kolano to jest praktycznie niedouzyskania na rynku wtórnym) Podpatrzyłem tego typu dolocik na forum Probe i wymyśliłem że też sobie zrobię podobne, co nie było takie proste ze względu na nieco inną budowę ramy auta obok miejsca po aku. ale sie udało.
Musiałem przede wszystkim przesunąć przepływkę która jest dość duża i nie bardzo było gdzie ją upchać, ale jakoś sie udało pod skrzynką z bezpiecznikami głównymi (przerobiłem podstawę i mocowanie skrzynki), do tego doszedł przedłużacz kabla przepływki. Potem kawałek rury alu ze wspawanym wyjściem z boku na orginalnego wastegata (czyli po prostu fabryczny BOV). Nie obeszło się bez niespodzianek. Pod rurą orginalną zaraz przy turbinie po zdjęciu owej rury ukazała mi sie jeszcze jeden przewód cieniutki od jakiegoś podciśnienia pewnie hehe. Ale rozwiązałem sprawę zakładając drugi zacisk, wiercąc w nim dziurkę przez zacisk, łącznik gumowy i rurę, potem wsadziłem w tą dziurka rurką i skręciłem zacisk. Jest szczelnie bez prowizorki ani rusz.
najlepszy motyw mam z BOV. Nie trafiłem w w niego trójnikiem. Błąd pomiaru a rurka jest dośc gruba a miejsca niewiele hehe. Jutro poprawie, na razie wentyluje się do atmosfery hehe. Ale przepięknie syczy A przez wydalanie powietrza bovem do atmosfery (zawór nie jest do tego przystosowany) silnik zalewany jest paliwem (uzupełnia niedobór powietrza paliwem) ale niestety na ładowaniu 0,7 bara odcina paliwo, najprawdopodobniej czujnik stuku, więc muszę to spiąć hehe
Odczucia genijalne. Nie wiem czy zyskałem kilka kucy ale zdecydowanie szybciej reaguje na wciśnięcie gazu (krótsza droga = zimniejsze powietrze = więcej powietrza) Coś pięknego Ale na otwartym zaworze zajeb.....e sie rozpręża silnik keke, wszyscy się za mna oglądali, ale niestety spalanie pojeździłem parenaście minut i w oczach wskaźnik mi opadał . Jutro dokończę połączenie.
ale do rzeczy. Oto mój nowy dolocik hehe. Nie wiele widać bo niestety silniki tego typu są tak poupychane że dopiero po głębszej diagnozie można stwierdzić różnicę
Tak było przed (czyli wcześniejszy dolot, również niefabryczny)
Tak jest obecnie, czyli najkrótsza możliwa droga od stożka do turba, a dokładnie około 25 cm dolotu w linii prostej bez żadnych załamań i zawirowań
Mały opisik.
Inspiracją dla tego wynalazku było uszkodzone kolano na przepustnicy. Orginalne kolano było połamane (jest to jakaś twarda guma i popękała pod zaciskiem przy przepustnicy, standardowy przypadek w F2 turbo, a kolano to jest praktycznie niedouzyskania na rynku wtórnym) Podpatrzyłem tego typu dolocik na forum Probe i wymyśliłem że też sobie zrobię podobne, co nie było takie proste ze względu na nieco inną budowę ramy auta obok miejsca po aku. ale sie udało.
Musiałem przede wszystkim przesunąć przepływkę która jest dość duża i nie bardzo było gdzie ją upchać, ale jakoś sie udało pod skrzynką z bezpiecznikami głównymi (przerobiłem podstawę i mocowanie skrzynki), do tego doszedł przedłużacz kabla przepływki. Potem kawałek rury alu ze wspawanym wyjściem z boku na orginalnego wastegata (czyli po prostu fabryczny BOV). Nie obeszło się bez niespodzianek. Pod rurą orginalną zaraz przy turbinie po zdjęciu owej rury ukazała mi sie jeszcze jeden przewód cieniutki od jakiegoś podciśnienia pewnie hehe. Ale rozwiązałem sprawę zakładając drugi zacisk, wiercąc w nim dziurkę przez zacisk, łącznik gumowy i rurę, potem wsadziłem w tą dziurka rurką i skręciłem zacisk. Jest szczelnie bez prowizorki ani rusz.
najlepszy motyw mam z BOV. Nie trafiłem w w niego trójnikiem. Błąd pomiaru a rurka jest dośc gruba a miejsca niewiele hehe. Jutro poprawie, na razie wentyluje się do atmosfery hehe. Ale przepięknie syczy A przez wydalanie powietrza bovem do atmosfery (zawór nie jest do tego przystosowany) silnik zalewany jest paliwem (uzupełnia niedobór powietrza paliwem) ale niestety na ładowaniu 0,7 bara odcina paliwo, najprawdopodobniej czujnik stuku, więc muszę to spiąć hehe
Odczucia genijalne. Nie wiem czy zyskałem kilka kucy ale zdecydowanie szybciej reaguje na wciśnięcie gazu (krótsza droga = zimniejsze powietrze = więcej powietrza) Coś pięknego Ale na otwartym zaworze zajeb.....e sie rozpręża silnik keke, wszyscy się za mna oglądali, ale niestety spalanie pojeździłem parenaście minut i w oczach wskaźnik mi opadał . Jutro dokończę połączenie.
elegancki dolocik ciekawe czy u mnie by sie nadawał taki
- Od: 20 sie 2007, 14:01
- Posty: 595
- Skąd: LUBLIN
- Auto: Była 323f BG,323f Sportive
Obecnie BMW E60 530D
jak zamontujesz suszarę to i owszem
a co to jest ta suszara ? bo ja swieżak i nie orjentuje sie co mi potrzebne do przeróbki pałkerson powiedział że nie bedzie taki stożek pasował kiedys tam jak gadalismy.
- Od: 20 sie 2007, 14:01
- Posty: 595
- Skąd: LUBLIN
- Auto: Była 323f BG,323f Sportive
Obecnie BMW E60 530D
W weekend wyspawalem flansze do metalowego kata od El-teca, zalozylem a dzisiaj zrobilem pomiar – 9,04 do 100 czyli urwalem jakies 0,3-0,4 w stosunku do mojej mierzonej serii Teraz czas na pozostale czesci wydechu od El-teca – srodkowy i koncowy ale to bede sukcesywnie zakladal i mierzyl co i jak wyszlo
Witam! może się ktoś wypowiedzieć na temat tych zderakow do MX-3? zakupiłem takie i nie pasuja..!!!!!!!!!
http://moto.allegro.pl/item267784190_ma ... zedni.html
http://moto.allegro.pl/item264456987_zd ... a_mx3.html
http://moto.allegro.pl/item267784190_ma ... zedni.html
http://moto.allegro.pl/item264456987_zd ... a_mx3.html
- Od: 10 sty 2007, 18:52
- Posty: 119
- Skąd: Ostrów Wlkp
- Auto: RX-8 231hp
qbass napisał(a):Trochę ukurzony, bo stoi dość długo oczko
ale wygląda bardzo przyjemnie
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy Tuning i modyfikacje