) jest pewna gumowa rura, która łączy się również z rurą, ale plastikową. Przewodem tym doprowadzane jest zimne powietrze z zewnątrz do nagrzewnicy. Łączenie obu elementów wygląda tak, iż jedna gumowa rura (z prostokątną końcówką nachodzi na tę drugą, plastikową (równiez z prostokątną końcówką). Całość uszczelniona jest gąbką. Aby całość się trzymała, z jednej strony jest śruba, która teoretycznie zabezpiecza oba elementy przed rozsunięciem się. Niestety owa śruba jest tylko jedna i nie do końca spełnia swoją rolę. Przytrafia się, że oba elementy (mimo, iż śrubka jest przykręcona) potrafią się rozłączyć lub tylko z jednej strony wysunąć i zimne powietrze automatycznie dopływa z mniejszą siłą.
Ktoś mógłby powiedzieć, iż jest to drobna różnica w sile nawiewu, ale jest wręcz przeciwnie. U mnie tylko lekko z jednej strony ta rurka się wysunęła, a po jej założeniu siła nadmuchu na czwartym biegu wzrosła dwukrotnie
!!!! Teraz głowę chce urwać.
Podsumowując: Jeśli ktoś ma słaby nawiew, to warto zerknąć nad stopy pasażera, czy czasami ktoś przypadkiem nie zawadził w/w rury butem i jej nie zsunął z plastikowego elementu. Może się okazać, że to właśnie przez to jest taki słaby nadmuch i za razem z tego samego powodu szyby mogą parować (wolniej odparowywać).
dla GOFA .U mnie (1.5) ten sam przypadek – po naprawie wyraźna poprawa nawiewu.Jako łącznik oryginalnie zastosowany był ten plastikowy bolec od wszelkiej tapicerki w mazdach a jako ze tam elementy ciągle pracują (względem siebie) to po pewnym czasie po prostu bolec wypada a powietrze ucieka w okolice nóg pasażera.
:
