Klub MazdaSpeed

Myjk · przez **Myjk** » 21 lis 2009, 20:55

leszek-sroka napisał(a):Zrobilem fotke tego syfu ale nie umie jej wkleic.

Pewnie dlatego, że nie przeczytałeś wątku z regulaminem...

Tam jest m.in. poradnik wklejania zdjęć: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=263

herci62 · przez **herci62** » 22 lis 2009, 00:31

Tak wyglada
Obrazek

konik_kr · przez **konik_kr** » 22 lis 2009, 13:19

to ja moge powiedzie ze też miałem takie coś na sitku w baku to porostu wygłądało okropnie i takie coś leją na stacjach a sczególnie wychodzi to jak przychodzą chłodniejsze dni a ma sie paliwo letnie to wtedy wytrąca sie parafina z ropy bo nie ma dodatku zimowego zalecam dolewanie osobno do paliwa ja juz tak robie

Enduro · przez **Enduro** » 22 lis 2009, 13:31

konik_kr napisał(a):to ja moge powiedzie ze też miałem takie coś na sitku w baku to porostu wygłądało okropnie i takie coś leją na stacjach

to nie calkiem tak..
wiem osobiscie od technikow z Mazdy/D.,
ze w ich laboratoriach wykryli "bakterie",
ktore w ON, powoduja rozne zmiany jego stanu
i to przez nie z czasem m.in. powstaje taki mul/syf w zbiorniku-na dnie jego!
i nawet takowanie na dobrych stacjach najlepszego paliwa,
nie wyklucza tego zjawiska, tylko je spowalniania...

przyczyna tkwi w mieszaniu tego Bio-gowna!!!
bo on fermentuje, butfieje...itp.
-trzeba po prostu czyscic, co iles tam km,
aby silnik mial lzej.....
pozdr
Enduro

konik_kr · przez **konik_kr** » 22 lis 2009, 13:43

ale tez parafina ma tez do tego widziałem na własne oczy bo niedawno miałem w bańce 5l rope do mycia kupiona na stacji i po chłodniejszej nocy kiedy było -2 wytrąciła mi sie parafina było widac na dnie bańki dopiero po ogrzaniu postawieniu koło grzejnika wróciło do normy

Enduro · przez **Enduro** » 22 lis 2009, 13:48

konik_kr napisał(a):ale tez parafina ma tez do tego widziałem na własne oczy bo niedawno miałem w bańce 5l rope do mycia kupiona na stacji i po chłodniejszej nocy kiedy było -2 wytrąciła mi sie parafina było widac na dnie bańki dopiero po ogrzaniu postawieniu koło grzejnika wróciło do normy

parafina to problem przejscowy, szczegolnie w okresie zimowym..
natomiast mul: NIE
i przy zadnym kaloryferze nie zniknie czy odparuje..
pozdr
E.

herci62 · przez **herci62** » 22 lis 2009, 19:02

Wiec jak temu zapobiec?????. Co dodawac do paliwa?

Enduro · przez **Enduro** » 22 lis 2009, 19:24

leszek-sroka napisał(a):Wiec jak temu zapobiec?????. Co dodawac do paliwa?

tankowac tylko czysty olej naped.
bez jakichkolwiek domieszanych bio-komponentow
co nie jest mozliwe, bo obecnie wszyscy mieszaja....!
czyli trzeba, co jakis tam przebieg np. 50 lub 100tys.km
wyczyscic sitko i wymienic filter paliwa,
dla tych co moga i chca nawet czesciej..
na pewno nie zaszkodzic!
a dodam tu, ze diesel jest na wszystko bardzo czuly
i najlepiej jak ma wszystko idalnie czyste i sprawne
i z doswiadczenia wszystkim, ktorzy przekroczyli 100tkm
zalecam przeczyszczenie sitka w zbiorniku, wymiane filtra paliwa i wyszyczczenie dolotu powietrza, tj.
szczegolnie kolektora wlotowego, IC i jego rur z oleju i osadow.
pozdr.
E.

robertss · przez **robertss** » 22 lis 2009, 23:05

znalazłem na forum tdi info o pompie i zastosowanych tam filtrach, warto przejrzeć:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=122

cytat o Denso
"Króciec wylotowy którędy nadmiar paliwa wypływa z pompy spowrotem do zbiornika także ma kalibrowany otworek oraz sitko. Brudy z pompy często zakitują sitko i powstaje problem. W japońskich pompach >Denso< produkowanych na licencji Boscha ......"Japy" (czytaj Japończycy) zastosowali sitko na wlocie do pompy tuż za króćcem przyłączeniowym...jakby przewidzieli że ktoś mmoże zapomnieć że filtry od czasu do czasu należy wymieniać . Jeśli filtr wypełni sie syfem i nie zostanie wymieniony....woda z separatora wzgl. inne śmieci mogą przedostać się do pompy. Jednak sitko na wlocie wychwytuje je i szybko zatyka się. Wtedy silnik nie ma mocy. Często taka pompa trafia do regeneracji. Jednak wystarczy tylko wymienić filtr i wypłukać sitko i wszystko bangla jak w zegarku."

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 sty 2010, 19:14

Po ostatnich problemach z mocą (szczególnie podczas wyprzedzania) i dławieniem silnika na wysokich obrotach i ja dojrzałem do takich działań.
Na pierwszy ogień poszedł filtr paliwa – niestety klucz do filtrów się zgiął

a filtr nie drgnął. Skończyło się na przewierceniu go i wtedy już poszło <lol>

Syf był w środku jak marzenie hahaha

Potem dobrałem się do sitka w zbiorniku. Przy pomocy drewienka i młotka udało się odkręcić ten plastikowy pierścień. No i zobaczyłem to czego się spodziewałem. Mnóstwo gęstej kleistej mazi która całkowicie zasłaniała sitko. Ilość tego syfu wręcz szokująca!
To jest takie paskudztwo że i nitro i benzyna ekstrakcyjna miały z tym problem <szok>

Pół godziny zabawy z nitro i pędzelkiem i w końcu sitko przypominało sitko

Potem złożenie tego do "kupy". Problem jest z tą dużą uszczelką. Założenie jej przy montażu na ten element który wyjmujemy to zły pomysł. Z 15 minut próbowałem to wcisnąć na miejsce i się nie udawało – uszczelka się ciągle w którymś miejscu na obwodzie zawijała skutecznie blokując resztę. W końcu zrobiłem to odwrotnie – najpierw uszczelka w miejsce w zbiorniku i potem reszta bezproblemowo się wcisnęła. Z dokręceniem pierścienia jest trochę zabawy żeby zaczął się równo zakręcać (ale to pewnie dlatego że jest na nim wytłoczony napis Ford <lol>

). Potem wpięcie przewodów, podpompowanie filtra aż z króćca wylotowego zaczęło płynąć paliwo, założenie wężyka do pompy i próba odpalenia.
Zapalił od razu, ufffff.....

Dzisiaj na noc zostanie przed garażem – zobaczymy jak jutro się zachowa po odpaleniu.

michalwil · przez **michalwil** » 23 sty 2010, 21:07

Grzyby, mógłbyś napisać jak odczepić te wszystkie "Kable" z tej pkrywki? O ile wtyczkę wyjmuje się bez poblemu to nie mam pojęcia jak te przewody paliwowe i ten cienkimi rurkami w kształcie litery "Y".

krzych · przez **krzych** » 23 sty 2010, 22:02

I czy mozna to g... wyczyscic w "domowych" warunkach (zero mozliwosci w "komunalnym" garazu, wiec musialbym wziac do domu, gdzie wanna juz nie zeliwna a i z rozpuszczalnikami bida

). Generalnie: co musze miec zeby przeczyscic to zbiornikowe?

Enduro · przez **Enduro** » 23 sty 2010, 23:35

Grzyby napisał(a):.....(ale to pewnie dlatego że jest na nim wytłoczony napis Ford ).

dwa elementy w tym aucie maja takie "logo"
ten drugi to korek: od wlewania oleju,
ale one niestotne...
pozdr.
E.

Bartek_ · przez **Bartek_** » 24 sty 2010, 18:33

A czy trzeba zaślepiac przewody po wypięciu, tak jak przy filtrze paliwa?
Jeśli tak to czym najlepiej to zrobic?

pozdr
Bartek

Grzyby · przez **Grzyby** » 24 sty 2010, 19:17

Bartek_ napisał(a):A czy trzeba zaślepiac przewody po wypięciu, tak jak przy filtrze paliwa?

nie, przeczytaj mój powyższy post.

michalwil napisał(a):O ile wtyczkę wyjmuje się bez poblemu to nie mam pojęcia jak te przewody paliwowe i ten cienkimi rurkami w kształcie litery "Y".

ściskasz metalową zawleczkę i zsuwasz dalej na przewodzie. Potem normalnie ściągasz przewód z rurki ręką.

krzych napisał(a):I czy mozna to g... wyczyscic w "domowych" warunkach

Ja czyściłem nad umywalką. Dookoła ręczniczki papierowe i spoko.

krzych napisał(a):co musze miec zeby przeczyscic to zbiornikowe?

Klucz 12 do odkręcenia mocowania siedziska, śrubokręt krzyżakowy. Kupę samozaparcia (do odkręcenia tego dużego czarnego pierścienia i rękawiczki żeby łap nie pociąć o blachy – pierścień jest "w głębi"). A jak już to wyjmiesz (uważaj na pływak) to szmaty (bo cieknie), pędzelek i bez benzyny ekstrakcyjnej lub nitro się nie obejdzie żeby to wyczyścić porządnie.

P.S.

Grzyby napisał(a):Dzisiaj na noc zostanie przed garażem – zobaczymy jak jutro się zachowa po odpaleniu.

Niestety – bez zmian. Po odpaleniu dalej gaśnie i tak w kółko aż się nie nagrzeje

krzych · przez **krzych** » 24 sty 2010, 19:30

Dzieki Grzyby. Szkoda ze nie pomoglo. Powodzenia w szukaniu przyczyn.

PS. A ja chwilowo chyba sobie daruje ten filtr az do lata lub klopotow, co pierwsze wystapi.

kamil7931 · przez **kamil7931** » 28 sty 2010, 01:24

Witam mam małe pytanie odnośnie polepszaczy do paliw, ostatnio kupiłem na stacji dodatek firmy STP do usuwania wody z układu paliwowego silników benzynowych i nalałem tego do baku a przecierz ja mam DIESLA i tu moje pytanie czy mogą byc tego jakies konsekwencje ? z góry dzięki za odpowiedzi

Enduro · przez **Enduro** » 28 sty 2010, 18:39

kamil7931 napisał(a):Witam mam małe pytanie odnośnie polepszaczy do paliw, ostatnio kupiłem na stacji dodatek firmy STP do usuwania wody z układu paliwowego silników benzynowych i nalałem tego do baku a przecierz ja mam DIESLA i tu moje pytanie czy mogą byc tego jakies konsekwencje ? z góry dzięki za odpowiedzi

raczej nie, choc zalezy jak mocno to dawkowales,..
lepiej dotankuj paliwa ile sie da, aby to rozmieszac, na ile to mozliwe,
tak dla pewnosci!
pozdr
Enduro

kamil7931 · przez **kamil7931** » 29 sty 2010, 00:13

Wlałem całą buteleczkę 250ml. Na praktycznie pełny bak paliwa od tamtego momentu zrobiłem już kilka kilometrów i nie zaobserwowałem jakichś większych zmian także myślę że wszystko jest ok. I tak będzie

Dzięki za odpowiedź pozdrawiam

piksel · przez **piksel** » 12 maja 2010, 18:55

czy ten filtr paliwa w zbiorniku ma jakiś odpowietrznik czy się odpowietrza przy filtrze przy silniku? Mam powymieniane wszystkie filtry oprócz tego w zbiorniku ale jak zobaczyłem te zdjęcia to na weekend się zabieram za czyszczenie tak jak to opisał @Enduro

Klub MazdaSpeed

Brak mocy /Rozwiązanie: brudny filtr paliwa

Kto przegląda forum

Moderator