Klub MazdaSpeed

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 31 mar 2007, 12:07

Mam pytanie dzis podczas jazdy na trasie (jest ciepło) przy prędkości około 140-150 km po kilku minutach temperatura płynu w chłodnicy zbliża się do max. Po zmniejszeniu obrotów czy zatrzymaniu się na światłach od razu spada do połowy (miedzy min i max) przy jeździe po miescie nawet w staniu w korkach czy jeździe z prędkością 120 km nie ma tego zjawiska temp. jest ok. Czy coś jest nie tak czy wy też tak macie?

ravi · przez **ravi** » 31 mar 2007, 15:51

raczej cos masz nie teges – u mnie temperatura "zamarza" lekko ponad polowa skali i ani drgnie, nawet przy 190km/h...

Hannibal · przez **Hannibal** » 31 mar 2007, 16:08

Moim zdaniem to nie termostat.

Jakby się skończył albo byś miał silnik nie dogrzany albo przegrzany (szczególnie w korkach).
Sprawdź czy nie masz zapowietrzonego układu.

Mój kolega miał coś podobnego w nissanie. Wskazówka leciała do góry jak szalona powyżej 120km/h. Ponizej 80km/h wszystko wracało do normy. Winny był jakiś wężyk i po wymianie wszystko gra.

Postaram się gopodpytać przy najbliższej okazji co to był za wężyk

Winetou · przez **Winetou** » 31 mar 2007, 16:33

Albo po prostu niska wydajność chłodnicy. Ja jak kupiłem moją BG też tak miałem. Okazało się, że poprzedni właściciel jeździł przez kupę czasu z wodą w układzie

w chłodnicy był kamień wymieszany z błotem

skończyło się na wymianie chłodnicy

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 31 mar 2007, 22:20

Dzięki Hanibal jak coś bedziesz wiedziałdaj znać. A jak się odpowietrza układ w BG 1840?

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 1 kwi 2007, 00:07

Winetou napisał(a):Albo po prostu niska wydajność chłodnicy. Ja jak kupiłem moją BG też tak miałem. Okazało się, że poprzedni właściciel jeździł przez kupę czasu z wodą w układzie w chłodnicy był kamień wymieszany z błotem skończyło się na wymianie chłodnicy

Potwierdzam- znajomy miał dokładnie to samo przy jeździe powyżej 130km/h
Auto również było zaniedbane i pomogła płukanka układu chłodzenia valvoline, wymiana płynu i termostatu przy okazji.

BIGer · przez **BIGer** » 1 kwi 2007, 00:33

a moze pompa wody

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 1 kwi 2007, 10:50

A gdyby wsypać kilka torebek kwasku cytrynowego i podgrzać silnik nie odkamieniłoby?

GofNet · przez **GofNet** » 1 kwi 2007, 13:17

Do odkamienienia najlepszy kret, ale "z głową", bo to środek dość aktywny i żrący. Mimo wszystko kilka osób już to testowało (FORUM) i skutki były bardzo obiecujące.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 1 kwi 2007, 15:39

Czy czyszczenie chłodnicy dostępnymi środkami np. Preston czy Organiki jest bezpieczne?

Bladyy78 · przez **Bladyy78** » 1 kwi 2007, 20:14

Sprawdz czy przypadkiem przewód od czujnika temperatury nie ma zwarcia z masa bo mi tak samo sie działo i okazało sie ze przewód zwarł sie z masa i wskazówka na zimnym silnku była u samej góry.

qwasol · przez **qwasol** » 1 kwi 2007, 21:46

witam

Do odkamienienia najlepszy kret,

Po uzyciu kreta powinno się jescze odkamieniać kwasem np octem. Apropo nie robiłem nigdy takiego odkaieniania chłodnicy ale w przemysle stosuje sie roztwory 3% "kreta"

(10h) a potem kwas (tez 10h) do odkamieniania i powiem ze nie ma takiego osadu co by taki eksperyment wytrzymał.

Pozdro

Hannibal · przez **Hannibal** » 2 kwi 2007, 10:17

U mojego kolegi powodem wzrostu temperatury przy szybkiej jeździe była walnięta uszczelka pod głowicą

.

Płyn leciał mu do silnika. Ma szczęście chłopak że go nie zatarł. jjsliwka jeżeli nie ubywa Ci płynu a poodkręceniu korka od chłodnicy nie masz fontanny to raczej nie to.

Jeżeli jednak płynu Ci ubywa a w oleju masz "mleko" to może oznaczać pęknietą głowicę albo uszczelkę. Nie musze chyba pisać co to znaczy <killer>

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 2 kwi 2007, 11:12

Nie płynu na szczęście nie ubywa olej też czysty.

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 6 kwi 2007, 17:29

Zauważyłem że chłodnica na górze jest ciepła natomiast na dole chłodna czy może to sygnalizować jej nierdozność? Pompa wody chyba nie bo dzieje sie to tylko przy wysokich predkosciach w korkach lub jezdzie do 110 jest ok.

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 6 kwi 2007, 19:31

Wskazówka jest w za połową a chłodnica praktycznie zimna wydaje mi sie ze albo chlodnica albo termostat.

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 6 kwi 2007, 19:50

Mam jeszcze pytanie gdzie umiejscowiony jest termostat w BG? I jak go wymontować?

GofNet · przez **GofNet** » 6 kwi 2007, 22:52

jjsliwka napisał(a):Mam jeszcze pytanie gdzie umiejscowiony jest termostat w BG?

Jest przy aparacie zapłonowym.

jjsliwka napisał(a):jak go wymontować?

<czytaj> WYMIANA TERMOSTATU

jjsliwka napisał(a):Wskazówka jest w za połową a chłodnica praktycznie zimna wydaje mi sie ze albo chlodnica albo termostat.

     Wszystko zależy, jak długo pracuje silnik. Jeśli krótko, to nie ma co się dziwić. Jeśli już kilka minut (np. 3 minuty) i ciągle chłodnica jest zimna a temperatura robocza, to termostat plasuje się do wymiany. Można go jeszcze sprawdzić, czy faktycznie tak jest, jednak gdyby tak było, to akurat nie są to duże koszta (<50zł – ja płaciłem kilkanaście złotych).

     To, że chłodnica jest ciepła na górze a zimna na dole nic złego nie oznacza. Fizyka! Oraz kierunek...

     Fizyka, bo ciepło zawsze "idzie" do góry, zaś kierunke, bo właśnie u góry jest wąż z powrotem z obiegu płynu chłodzącego, więc tego, co niby to odebrał ciepło z pracującego silnika. Na dole jest wąż, którym schłodzony płyn chłodzący wędruje z misją schłodzenia jednostki napędowej.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 7 kwi 2007, 08:58

Dzięki GofNet samochodem przejechałem około 15 km o jakiś 3 minutach wysiadłem z samochodu dotkonołem chłodnicy i była prawie zimna a wąż doprowadzający do niej płyn był dość mocno ciepły prawie gorący.

jjsliwka · przez **jjsliwka** » 7 kwi 2007, 09:04

Świetnie to rozpisałeś.

Klub MazdaSpeed

Temperatura silnika czy coś nie tak?

Kto przegląda forum

Moderator